Lada hukkui ukkosvesisateessa

[ipronin]

Sattuipa käymään keskiviikon ukkosmyrskyissä huonosti. Ajoin Lada 112 16V 1,5:lla rankkasateessa rautatien alikulkutunneliin Kauniaisten keskustassa. Vettä tuli kuin kaatamalla ja ajoradalla tunnelissa oli paljon vetta. Taisi siellä olla mennyt edellä linja-auto, mutta en huomannut mitenkään arvioida sen perusteella veden syvyyttä.

No siinäpäs kävi. Tunnelin alimmalla kohdalla vettä oli todella paljon ja yritin painaa lisää kaasua. Moottori sammui, eikä sen jälkeen mikään hätävilkkuja lukuunottamatta toiminut. Olin tunnelin syvimmällä kohdalla. Tunnelin seinämiä katsomalla havaitsi veden pinnan vain kaatosateessa koko ajan kohoavan.

Kyllä siinä jonkinmoinen pakokauhu valtasi. Aluksi muistin ohjeet, että hukkuvasta autosta pitää päästä mahdollisimman nopeasti ulos ja aukaisin ovea, mutta sieltä oikein ryöpsähti vetta autoon sisään. Sain oven joten kuten suljettua.

Tässä vaiheessa tajusin, että olihan minulla kännykkä ja soitin 112 hätänumeroon. Oli ruuhkaa mutta jäin jonoon. Hetken kuluttua sieltä vastattiin ja luvattiin lähettää apua, pitihän auto saada tunnelista pois.

Kun minulla oli tunnelin pohjalla hätävilkut päällä huomasivat muut autoilijat veden syvyyden autostani ja kaikki kääntyivät ympäri etsimään kiertotietä.

Kun poliisi ehti paikalle oli kaatosade jo laantunut ja veden pinta tunnelissa laski nopeaa vauhtia, mutta auto ei silti enää käynnistynyt eikä starttikaan pyörinyt.

Poliisit työnsivät auton pois tunnelista kun Lada oli kuitenkin sen verran kevyt. Onneksi poliisi keksi kysyä onko minulla kasko. Ja kun minulla oli kasko tilasin hinurin vetämään auton jonnekin korjaamolle.

Korjaamolla sitten paljastui tänään että kone oli hörpännyt vetta sen verran, eträ se oli sitten entinen kone.

Keskiviikkona eräs korjaamon mies muistikin, että Lada 110:ssa on joku hyvin alhaalla oleva ilmanottoaukko, josta se voi päästä hörppäämään vettä. Ja minä kun olin kuvitellut että ilmanotto tapahtuu edestä ja moottorin päällä olevan ilmanpuhdistimen kautta.

Diagnoosi oli joka tapauksessa musertava: entinen moottori.

Pitää juosta vakuutusyhtiössä selvittämässä. Poikani epäili korvataanko luonnonvoimien aiheuttamaa vahinkoa, mutta kun oikein mietin niin mikä luonnonvoima on ajotiellä oleva tukkeutunut tai huono viemäröinti, joka ei jaksa vesisadetta vetää - sehän siinä syypää oli.

Että sellaine tarina.

[Honecker]

Mä olen yleensä hyvin vahingoniloinen, hitsi ja pilkallinen ihminen, mutta kyllä nyt aidosti olen pahoillani vahingosta.

Toivottavasti vakuutus tulee korjauksessa vastaan. Eri asia olisi ollut, jos olisit ajanut lampeen, mutta kun tiellä tapahtuu jotain vastaavaa, luulisi vakuutuksen korvaavan.

-Riku

[Sdelano v SSSR]

Terve!

Ilmansuodattimen ilmanotto on todellakin melko alhaalla; suurin piirtein etupuskurin takana.

Venäjän-malleissa on ainakin vuoden 2003-varaosakirjan mukaan U-muotoinen ilmanottoputki, joka tulee käytännössä jäähdyttimen yläreunan tasalle.

Venäläisiltä foorumeilta saamani epävarman käsityksen (en juuri osaa venättä) mukaan Venäjän-mallien erilainen imuputkiratkaisu perustuu juuri veden moottoriin pääsyn estoon.

Myös epävarman käsitykseni mukaan Venäjällä olisi moottorivaurioita korvattu takuuna. Palaan tähän asiaan, jos saa siitä lisätietoa. Suomalaiset takuuehdot eivät ole tiedossani.

***
Veden pääsy palotilaan johtaa tyypillisesti kiertokankien nurjahtamiseen, myös mäntä- tai sylinterinkansivaurio on mahdollinen.

Syvään veteen jouduttaessa: (jos onnettomuusvaara tai muu syy ei estä) nopea lukkojarrutus kytkintä painamatta, jolloin moottori pysähtyy heti.

SvS

[ipronin]

SvS:n tiedot ovat arvokkaat. Olen kyllä ymmärtänyt, että Ladoja on tehty eri malleja, trooppisiin olosuhteisiin tehostetulla jäähdytysjärjestelmällä yms, mutta että ilmanotto olisi vinetimalleissa jossain etupuskurin tasolla tuntuu aika hurjalta jos se Venäjällä on osattu nostaa korkeammalle. Taitaa ollakin Siperian oloihin tehty auto enemmänkin tällainen city-versio.

Tuollainen lukkojarrutuskikka on toki hyvä tietää. Osaisiko sitä sitten reagoida salamannopeasti tuollaisessa tilanteessa on sitten toinen juttu.

Eräs paljon metsissä kuljeva lappilainen tuttuni vaihtoi hienon Honda Accordinsa Lada 110 malliin kun havaitsi että Honda jäi usein kiinni pienillä metsäteillä ja päätyi Ladaan sen maavaran takia. Hintakin huvitti häntä kun taisi saada vielä vaihdossa hiukan välirahaakin.

Liekö tuo maavara kovin paljoa suurempi, mutta nyt olikin veden pinta jo etuoven alareunaa tai oikeammin peräti kynnyskoteloa korkeammalla. Ja vesi loiskui pohjassa ja välillä kuvittelin auton jopa uivan vedessä

[Sdelano v SSSR]

Terve vain!

Ja ensin pahoitteluni siitä, mitä sattui. En huomannut ensi viestiin pahoittelua laittaa. Espoolaisellekin on Kauniaisten alikulku tuttu paikka. Ulkomailla vastaavissa paikoissa näkee usein mittaseipäitä, joista veden syvyyden voi suoraan lukea.

Varaosakirjan saat osoitteesta http://www.ladabg.com/Catalogue/ .

Sinulle sopii 2110-katalooki. Varaosatauluissa A301 ja A302 on kuvattuna erilaiset ilmansuodattimen imuputkiratkaisut. Huom! Luettelon koko on yli 30 megaa.

Googlaamalla varaosanumerolla 2121-1109175-30 (Venään-mallin imuputki) löytyy venäänkielisiä sivuja, joilla asiasta on jotain tietoa.

***

Lukkojarrutuksen tekoon on jonkinverran aikaa. Kun autolla on vauhtia, auto työntää ainakin jonkin aikaa vettä edessään ennen veden moottoritilaan pääsyä.

Onnistuin kerran pelastamaan moottoripyörän moottorin nopealla jarrutuksella pudottuani Päijänne-ajossa syvään valtaojaan. Moottori ehti imaista vettä kampikammion täydeltä (kaksitahtikone), mutta vauriota ei tullut. Pääsin jatkamaan matkaa.

Svs

[ipronin]

[quote="Sdelano v SSSR"]Terve vain!

Ja ensin pahoitteluni siitä, mitä sattui. En huomannut ensi viestiin pahoittelua laittaa. Espoolaisellekin on Kauniaisten alikulku tuttu paikka. Ulkomailla vastaavissa paikoissa näkee usein mittaseipäitä, joista veden syvyyden voi suoraan lukea.

Varaosakirjan saat osoitteesta http://www.ladabg.com/Catalogue/ .

Sinulle sopii 2110-katalooki. Varaosatauluissa A301 ja A302 on kuvattuna erilaiset ilmansuodattimen imuputkiratkaisut. Huom! Luettelon koko on yli 30 megaa.

Googlaamalla varaosanumerolla 2121-1109175-30 (Venään-mallin imuputki) löytyy venäänkielisiä sivuja, joilla asiasta on jotain tietoa.

***

Lukkojarrutuksen tekoon on jonkinverran aikaa. Kun autolla on vauhtia, auto työntää ainakin jonkin aikaa vettä edessään ennen veden moottoritilaan pääsyä.

Onnistuin kerran pelastamaan moottoripyörän moottorin nopealla jarrutuksella pudottuani Päijänne-ajossa syvään valtaojaan. Moottori ehti imaista vettä kampikammion täydeltä (kaksitahtikone), mutta vauriota ei tullut. Pääsin jatkamaan matkaa.

Svs[/quote]
Suomessa en tuollaisia mittaseipäitä ole nähnyt. Muualla maailmassa tiedän sellaisia olevan. nPitää muuten muistuttaa Kauniaisten teknistä virastoa. Onhan kyse sentään kotikaupungistani.

Minulla olikin tuo luettelo, jossian vaiheessa köysin ne ja havaitsin hyödyllisiksi. Ja kun katsoin sivua A301 niin siellähän se oli ja pieni merkintä "exp" ilmeisesti tarkoittaa export mallia. A302 näyttikin sitten käyrän putken, mallia "Siperia". Tyhmä kysymys: miksei export mallissa olisi voinut olla samanlaista vai tulisiko siitä huonommin ilmaa?

Kun viittaat Päijänneajoon niin ilmeisesti sinulla on jonkinlaiset kilpa-ajajan erikoisnopeat refleksit.

No katsotaan mitä vakuutusyhtiö sanoo. Jatkan kertomusta heti kun saan lisää tietoa.

Mutta ottakaa vahingostani opiksi hyvät Lada veljet.

[RTJN65]

Tuota omaa 110 tutkiesssa huomasin että ilma moottoriin otetaan juuri puskurin takaa alhaalta-> ilmanputsariin-> koneeseen.

Eli kovin on alhaalla tuo ilmanotto.

[Sdelano v SSSR]

Terve!

Ei ole tiedossani, miksi vientimalleissa ei ole samanlaista imuputkea kuin Wenään-malleissa.

Äkikseltä tulisivat mieleen seuraavat vaihtoehdot:
- vientimalliversiolla saavutetaan alempi melutaso, melurajat muualla tiukemmat kuin Wenäällä?
- vientimalliversiolla saadaan alempi imuilman lämpötila, jolloin moottorin teho parempi
- vientimalliversiolla imuilma tulee vähempipölyisestä paikasta (tähän en oikein usko)

Veikkaisin melukysymystä.

SvS

[Samara87/88]

tuossa kun kattelin ruiskusamaran ilmanottoa, niin kovin alas siinäkin menee se tötterö, vaikka putsarihan on moottorin yläosan kanssa samassa tasossa.

jos ja kun tuo nyt keulille vaihtuu pitänee modata jonkinlainen parempi ilmanotto, kun tulee joskus ryvettyä vaikka missä

ettei satu oikeesti vahinkoa, kylmät väreet tuli ku aatteli, et (viime pe?) huvikseen erästä tyttöihmistä joka vieressä istu kiusasin ajamallla rannan veneenlasku rampin alapäähän vesirajaan, niin että aava ulappa aukes edessä kautta profeetan parran....

[kv60]

Ensiksi ikävää tuommoinen vahinko, kuin kaikki vahingot yleensä. Onni onnettomuudessa, että sinulla on kasko. Muista korjauttaa se sisätilakin, koska hörppäsi sinnekin vettä. Ettei ruostu.

No minulla on samainen 16v malli vuoden 2006. Siinä on jo nostettu ilmanottoputki jäähdyttimen yläpuolelle ja laitettu sellainen suutin, että se ottaa ilmaa ajoviimasta.Samanlainen kuin tuossa kuvastossa. Siis se on tehdasasennettu. Otanpa kuvan, niin saatte askarrella vastaavanlaisen omiin Ladoihinne.

[ipronin]

En vielä tiedä mitä maksaa uuden moottorin vaihto. Olin perjantaina hölmistynyt kun kuulin diagnoosin että en ymmärtänyt koko asiaa. Auto on vm 2002 112 HB 16 v ja ajettu hiukan alle 60000 km. Itselläni se on ollut 2 vuotta ja sinä aikana on tullut n 34000 km. Uuden moottorin vaihto voi Delta-Auton hinnoilla maksaa ns maltaita ja siihen nähden saattaa hyvinkin mennä lunastukseen.

Onko Lada-veljillä tai -siskoilla kokemusta tai näkemystä Ladojen lunastushinnoista. Voiko Delta-Auton käytettyjen Ladojen pyyntihintoja pitää hintatasona (omani sain kyllä halvemmalla ?

[ipronin]

Laitan tähän luettavaksi mitä kirjoittelin Kauniaisten kaupungille jutun tiimoilta perjantaina:

-------------- lainaus alkaa -----------------
Keskiviikkoaamun rankkasateiden aikaan olin lähdössä töihin n klo 10
paikkeilla. Ajaessani Asematietä alas rautatien alikulkutunneliin
Tunnelitielle oli rankkasade. Liikkuvasta autosta käsin oli mahdotonta
arvioida tunnelin veden pinnan korkeutta vaikka näkyvissä olikin että
siellä oli paljon vettä.

Autoni pysähtyi keskelle tunnelia eikä enää lähtenyt siitä enää
liikkeelle tai käynnistynyt.

Veden korkeus korkeimmillaan ylitti henkilöauton ovien alareunan ja
sateen jatkuessa veden pinta nousi huomattavaa vauhtia ja pinta jopa
ylitti kynnyskotelon. Kun aukaisin oven tulvi sieltä sisään vettä ja
jokaisen istuinpaikan kohdalla oleva kaukalo oli täynnä vettä.

Soitin 112 hälytyskeskukseen josta luvattiin apua auton saamiseksi pois
tunnelista.

Poliisin saavuttua paikalle sade oli laantunut ja veden pinta oli
ehtinyt laskeutua mutta autoa ei enää pystynyt käynnistämään. Poliisi
työnsi auton pois tunnelista jalkakäytävälle, josta tilaamani hinausauto
kuljetti sen korjaamolle.

Tänään saamani korjaamon diagnoosi oli murskaava. Moottori meni vedestä
täysin rikki.

Minulla on kaskovakuutus (omavastuuni 500 €), mutta en ole ehtinyt
vakuutusyhtiöni kanssa neuvotella vahingosta. Joten palaan asiaan
mahdollisen vahingonkorvauksen osalta.

Mutta syksyä ajatellen saattaisi olla paikallaan miettiä pikaisia
tällaiset tapaukset ehkäiseviä toimenpiteitä:

- viemärin mahdollinen puhdistus vedon parantamiseksi
- varoittavan liikennemerkin pystyttäminen
- syvimmässä kohdassa veden syvyyden osoittava mittatikkunäyttö molemmin
puolin tunnelia (keski-Euroopassa on sellaisia käytössä)

Kunnioittavasti

[Jaska HKI]

Eiköhän nämä periaatteen miehet ole kohta lopettaneet tai menan majoilla.Suomalaisten työmoraali päättyi lamaan 17 vuotta sitten.

[RTJN65]

Vain harrastajat itse tekee enään moista. Kuten minä.

[BA3]

... Sen minkä kesä kastelee, sen dry vodka kuivattaa !