AL-KO moottorisahan käynnistys hankalaa.

[Lada]

Kyseessä uusi moottorisaha. Kovin on hankala käynnistymään. Käyttöohjeet jotka on suomeksi, olen huolella lukenut. Saha oli tutkittavana, haminalaisessa alan liikkeessä takuun puitteissa. Jouduin siitä maksamaan 20 ekeä, kun eivät löytäneet vikaa.
Eipä käynnistynyt helposti heilläkään kuulemma. Väittivät ketjulaipan olleen vinossa. Eihän sitä saa vinoon, vaikka yrittäisi. Koppa ei asetu paikoilleen, mikäli ketjulaippa ei ole kohdallaan. Lisäksi väitettiin ketjun, olleen liian tiukalla. Ketjussa oli sahaa tarkistukseen vietäessä ketjussa 3 mm löysää. Mulla on ollut lainassa, aiemmin 4 erimerkkistä moottorisahaa. Ja hyvin toimivat käytetyiksi sahoiksi. Käynnistyivät toisella, tai kolmannella nykäisyllä.
Päivällä sain, puolisen tuntia kiskoa sahaa käyntiin. Lähti kun ei käyttänyt rikastinta ja kaasuliipaisimen piti täyskaasulla. Ensin ei ottanut kierroksia, vaikka kaasu oli täysillä.
Sitten alkoivat, kierrokset hitaasti nousta. Missään vaiheessa, ei röpöttänyt, taikka savuttanut.
Bensa on valmiiksi sekoitettua sahabensaa. Tehoa tuntuu olevan, kunhan masiina rupeaa toimimaan. Takuu korjauksiin on turha viedä. Varsinkin kun joutuu itse maksamaan työt.
Eikä saha tule, kuitenkaan kuntoon. Enään ei sitten ostella Hobby- Hallin koneita. Takuut ovat näköjään mitä lie.
Saha on semmoinen " kiinalainen" juttu. Elikä kiinassa valmistettu.

[ff8728]

Harmaita hiuksia noitten kiinalaisten verstaitten kanssa saa, kiinalaisia kumisaappaitakaan ei tahdo saada ehjänä jalkaansa.
Katselin jotakin kiinassa valmisttua sahaa Jämsäläisessä liikkeessä keväällä(tarvikekeskus)olikohan hinta 99euroa. Tuntu niin huteralta että laskin hellävaroen hyllyyn että' ei hajoa käsiin. Saatta johtua noi käynnistysvaikeudet sahan rakenteesta, sylinteri, mäntä, kaasari sisusteineen...

[ladamaster]

Vähän menee OT, voi voi.
Joskus vuonna -90, kun olin metsäkoulussa vuoden, tuli sinne Virosta muutama oppilas.
Näkivät Jobu nimisen moottorisahan. Nimi tarkoitti Viroksi: paska.
Jos AL-KO on jollain kielellä sama juttu?

Ostin Stihlin silloin (-90)ja tuskin tarvitsee tässä elämässä toista sahaa hankkia.

[Lada]

Käyttöohjeitten mukaan, tätä on turha käynnistää. Ruuvasin tuota yhtä pientä säätöruuvia, jossa on pienilovi hieman auki. Jopas lähtee eka nykäsyllä käyntiin.
Nyt tulee pakarista, hyvin ohutta sinertävää savua. Ennen ei tullu yhtään sinerrystä.
Taisi olla liian laihalla tehtaan jäljiltä. Kierroksia ottaa äkäisesti.

[samarai]

Kaasutin on tärkeä komponentti moottori-ja raivaussahassa, ja sitähän ei kiinalainen taida äkkiä oppia tekemään. Kaikki laatusahat on Walbron kaasarilla (tai Zama, wanhoissa Tillotson) ja ne kaasarit toimii, jos nyt ei ole muuten aivan loppuun ajettuja sahoja.

Toi "Jobu-juttu" oli kyllä hyvä. Pitää sen verran kuitenkin korjata, että se "jobu" ei tarkoita "paskaa" (paska=pask tai virallisesti "sitt"), vaan sellaista miespuolista hölmöä - oliskohan joku "pelle" suomenkielessä vastaava, noita slangisanoja on vaikea suoraan kääntää.

[Lada]

Tuon L- merkityn ruuvin kiertäminen hieman auki, näköjään toi avun käynnistysongelmaan.
Tänään kokeilin ja hyvin käynnistyi. Kaasuliipaisimen lukitsin käynnistysasentoon.
Nykäisy ja käy. Edes primerpumppua, tai rikastinta en käyttänyt.
Toimii kuin oikea saha.

[kinkki]

Vähän menee OT, voi voi.
Joskus vuonna -90, kun olin metsäkoulussa vuoden, tuli sinne Virosta muutama oppilas.
Näkivät Jobu nimisen moottorisahan. Nimi tarkoitti Viroksi: paska.
Jos AL-KO on jollain kielellä sama juttu?

Ostin Stihlin silloin (-90)ja tuskin tarvitsee tässä elämässä toista sahaa hankkia.

No jos se sitten meikäläisittäin menee niin, että kun saha ei käy, niin vilkaisu sahan merkkiin kertoo seuraavan osoitteen. Eli ei näitä selvinpäin No vitsit vitsinä. Sillä alkoi tämä viestiketju kiinnostaa kun itse ostin eilen Jonköping-merkkisen kiinalaistuotteen. Pitihän se tänään käyntiinkin leipoa ja pirun hyvin se lähtikin. Ainoa mikä tässä on jokseenkin outoa on se, että laippa on kai 18" tai 20". Pidän kyllä tuommosia slaissereita enempi mammuttipetäjien kaatajina kun kätevinä meikäläisessä polttopuuhommassa. Muuta kommenttia en osaa sanoa, että hyvältä vaikuttaa 99 euron hintaan kun pitäs olla 52 cm3 ja 2.2 kW. Tärinävaimennus on kumipuskin eli ei niitten ainakaan pitäis ihan heti pettää, mutta en tiedä miten hyvin ne tärinää vaimentaa. Runko on täysalumiinia, joka on helkatin yllättävää tämän hintasessa vehkeessä. Samalla tavallahan tuo tuntuu käyvän kun mikä tahansa Husqvarna tai Stihl. Mitään kierrosrääkkäystä en ole sille kokeillu vielä, kun aika säyseästihän nuo pitäs sisäänajaa ainakin muutaman tankin verran, vaikka jokseenkin hassua kieltä oleva manuaali (moottoriöljyn tilavuudesta puhutaan kun kyse on teräketjuöljystä ja joitain varoituslauseita, jotka kyllä ovat suomea, mutta en minä 10 lukemiskerran jälkeenkään ymmärrä mitä ne tarkoittavat:) suosittaa sisäänajoksi 20 tuntia.

[Jaska HKI]

Moottorisahan kaasuttimessa on kaksi suutinta:
L=matalat kierrokset
H=korkeat kierrokset

[Lesnaja Sobaka]

Moottori- ja raivaussahan kaasuttimen säätö:

Tehdään aina uudelle sahalle ja käytössä olevalle silloin tällöin: tehdasasetukset ovat harvoin kohdillaan ja säätöruuvit tuppaavat liikkumaan tärinässä.

1. Otetaan ilmanputsarin koppa irti, suodatin kopistellaan ja pestään puhtaalla bensalla.

2. Suodattimen kuivuessa painetaan kaasuliipasin pohjaan ja katsotaan aukeaako kaasuttimen ilmaläppä kokonaan vaaka-asentoon. Jos ei aukea, moottorisahan liipasimen vivuston toiminta korjataan. Raivaussahasta kiristetään kaasuvaijeri. HUOM. ostaessasi raivaussahaa pyydä myyjää näyttämään miten kaasuvaijeri kiristetään. Jos hän ei tiedä miten se tehdään tai kiristäminen on työlästä, älä missään tapauksessa osta ainakaan sitä sahaa.

3. Ilmanputsari laitetaan paikoilleen ja koppa kiinni.

4. H- ja L- ruuvit käännetään kokonaan kiinni.

5. L-ruuvia käännetään auki vähän ja kokeillaan vetää saha käyntiin. Jos ei käynnisty, L-ruuvia aukaistaan vähän lisää ja kokeillaan uudestaan. Toistetaan siihen asti kunnes saha lähtee vetäisystä käyntiin.

6. Säädetään tyhjäkäynti: aukaistaan tyhjäkäyntiruuvia niin paljon, että terä lähtee pyörimään tyhjäkäynnillä. Sen jälkeen tyhjäkäyntiruuvia käännetään kiinni sen verran, että terä lakkaa pyörimästä, mutta ei yhtään sen enempää.

7. Annetaan sahan rallattaa tyhjäkäynnillä. Avataan H-ruuvia vähän ja annetaan kaasua. Jos saha ei ota kierrosta, hellitetään kaasuliipasin, avataan jälleen H-ruuvia vähän ja kokeillaan painaa kaasuliipasinta uudestaan. H-ruuvia avataan vähän kerrallaan kokeillen siihen asti, kunnes saha vastaa käskytykseen epäröimättä ja kurnuttamatta, mutta ei yhtään sen enempää.

8. Rock on, baby!

Näillä eväillä.