Lada hyvä kakkosauto?

[supliikki]

Kävin tässä taas Delta-autossa korjauttamassa Ladaa. Tällä kertaa vikaa oli vesipumpussa. Hieman tuntuu siltä, että Lada sopii parhaiten harrasteautoksi sellaiselle, joka on kiinnostunut autotekniikasta. Pientä korjattavaa riittää aina. Ja varaosien roudaaminen Venäjältä käy seikkailusta. Mahtaakohan Ladasta olla ykkösautoksi?

[pressa]

minulla ollut lada aina ykösautona
koskaan ei mitään ongelmia kun huollot tekee kuten 70-luvun autoon kuuluukin

[Sdelano v SSSR]

Terve!

Lada sopii mainiosti niin ykkös- kuin kakkosautoksikin.

Itselläni on Samarasta (käytettynä ostetuista) yli 300.000 km kokemukset ja nyt 111:stä 4.000 km kokemusta.

Ladan ainoat varsinaiset heikkoudet ovat olleeet sytytysohjausyksiköt (vanhat kaasutin-Samarat) ja muutama sähköinen komponentti 111:ssä. Vaihtamalla ne ei-alkuperäisiin (njet sdelano v SSSR/Rossija) on homma selvinnyt. Itse rautapuolen on tov. venäläinen kokemusteni mukaan hallinnut hyvin.

Työsuhdeautoina minulla on ollut Volvoa, BMW:tä, Hondaa ja omana myös Folkkareita.

Ladan vikaluettelo tai ongelmat eivät ole ainakaan pahemmat kuin mainituissa keskimäärin. Itse asiassa vain Honda on ollut selkeästi muita ongelmattomampi.

Tämän päivän Helsingin Sanomissa on muuten autosivuilla Leo Puginin kiintoisa juttu Audeista. Jos kielitaito antaa myöten, on ihan hyödyllistä/virkistävää/Lada-uskoa vahvistavaa lukea vaikkapa saksalaisia eri automerkkien keskustelupalstoja, alkaa Lada nimittäin heti tuntua iskulauseensa "Lujaa LADA laatua" veroiselta.

terveisin

SvS

[Jokari]

Kyllä ne japanissa tehdyt japanilaiset on niitä parhaita kakkosautoja.

Kerrankin voisin olla itän ihmeen kanssa samaa mieltä. Maailmahan on pullollaan halpoja, katsastettuja perusjapseja, joilla tykittelee ihan minimihuolloilla vaikka maailman tappiin saakka. Japsien luotettavuutta tuskin kukaan käy kiistämään

Mutta tässähän kysyttiin onko Lada hyvä kakkosauto. No en ainakaan takavetoa ottas kakkosautoksi, mikäli peukalo on ihan keskellä kämmentä eikä ylimääräinen pieni säätö kiinnosta.

Varmaan joku ruiskusamara voisi olla ihan hyvä vaihtoehto, mikäli Ladan haluaa. Mut niistä minä en tiedä mitään.

Tällä kertaa vikaa oli vesipumpussa. Hieman tuntuu siltä, että Lada sopii parhaiten harrasteautoksi sellaiselle, joka on kiinnostunut autotekniikasta. Pientä korjattavaa riittää aina. Ja varaosien roudaaminen Venäjältä käy seikkailusta.

Siinähän sen itse sanoit

[Jaska HKI]

Nykyinen satakymppi on ollut kohta neljä vuotta ykkösautona.Takuun jälkeen ei ole tarvinut vierailla Deltassa sitä korjauttamassa.Pojalla on 16 vuotta vanha AXTEC.Kolmessa ja puolessa vuodessa se on sillä ajanut 60 000km eikä kertaakaan tielle jäänyt.

[tepuster]

Siirryin noin kuukausi sitten axtecci-ladaan ja hyvin on pelittänyt. Pikkuisen sytytystä myöhästin "huollon jäljiltä" ja virranjakajan kannen aion vielä vaihtaa kun hiili on huono.
On siis ykkösauto.

[Samara87/88]

ykkösautona samara vm 87, samalla myös harrasteauto.

Jotain kertoo se että aikaa on riittänyt vaikka kuin jonninjoutavalle tuunamiselle, elikkäs mitään faataali vikoja ei ole ollut yhtään 11000km/7kk aikana. Auto on aina mennyt minne on pitänyt, ja tullut vielä takaisinkin.

vaikka kaasarisamara (ei kat-mallin axtek) voisi olla hjyva valinta, koska niitä saa SIKAHALVALLA ja hyvällä tuurilla vielä aivan mahtavan kuntoisia.

tosin noitaki ruiskutuspelejä saa halvalla, mutta tuntuu että järestään valittavat korin olevan ruosteessa, ja toisaalta sitten ruiskutus ja kaikki anturit on kalliita/merkkiliikettäkin vaativia, tosin suht varmojahan tekniikaltaan myös ruiksut ooovat...

vähälle ajulle samara vaan, ei hinta hirvitä, lähtee käyntiin vaikka -30c ja paljon häviä vaikka paukahtaa