HIFI-MIEHET LUKEKAA JA KOMMENTOIKAA!!! PLIIS
itellä on kyllä ihan peruskojetaulu, mutta kai tänne sopii kirjottaa, toisaalta tän aiheen pitäisi kyllä olla viritys ja modifiointi osastolla kun kyse on lisävarustelusta
mutta asiaan. aloin vaihtaa uudempaa soitinta Samaraan ja teen johdotukset kokonaan uusiksi, koska tuossa on nyt sellainen ISO liitin ja autossa ei sellaista ole. mankasta lähtee alkuperäinen johdotus musta: maa, punainen: virtalukolle, keltainen: +12V akulle, sininen: antennin ohjaus. lisäksi nippu kaiuttimen johtoja (4:lle kaiuttimelle)
Ostin taannoin ISO johtosarjan johon alkuperäiset liittimet saa suoraa kytkettyä, oli vielä nastatkin oikeilla kohdillaan. Tässä johtosarjassa on vielä joku ylimääräinen oranssi johto, jätin sen irtonaiseksi (suojasin pään, vaikka sinänsä se ei mihinkään laitteisin olekaan kytkettynä). muut virtajohdot kytkin Ladan orkkikseen 8 paikkaiseen liittimeen.
liittimen vastakapaleeseen tein jatkon punaiselle, mustalle ja keltaiselle johdolle. sinistä en jatkanut kun on ihan normiantenni. Toi sininen on kai sähköantennin ohjaus vaiko mikäkö? jokaisesta jatkosta tein tuplajohdon joista toisen vedin liittimen viereiseen vapaaseen paikkaan. Eli tarkoituksena, että liittimestä saa tarvittaessa tulevaisuudessa liitetty joillekin muille lisävarusteille maan, 12v akulta sekä virran virtalukolta. Ei kai tosta mitään haittaa ole?
liittemestä pois lähtevät johdot vedin mustan: kojetaulun alla olevalle vapaalle maaliittimelle, keltaisen: valmiiseen liittimeen johon tulee aina virta virtalukon asennosta riippumatta, tämä liitin on vedetty jostain tuntemattomasta kohteesta (ehkä akulta suoraa tai sitten tupakinsytyttäjältä) en tutkinut tarkemmin, vanhat stereot sai kaiken virtansa tuosta johdosta.
punaisen johdon kytentä on ongelmallisemp: vedin sen virtalukon pohjan liittimelle, joka menee lukon pohjaa INT kohtaan, muuta vapaata paikkaa ei virtalukonpohjalta ole. Asennusohjeem mukaan pitäisi kytkeä ACC (eli lisävarustenastaan), jota Samarassa ei tietääkseni ole. Tai sitten johonkin liittimistä 15 jolloin sieltä tulee virta vain kun virta on kytketty (INT tulee aina paitsi 0 asennossa tai startatessa). Asennusohjeen mukaan tuollainen kytkentä voi imeä akun tyhjäksi muutamassa tunnissa, kun auto on parkissa? Voiko pitää paikkaansa, sillä edellinen soitin ja useat muutkin on ollut kytketty siten, että soitinta voi käyttää myös auton ollessa parkissa, eli kytkettynä jatkuvaan virtaan sekä keltainen että punainen johto?
kaikkiaan puuhailun tuloksena tuli melko selkeä johdotus, jossa on myös lisäkytkentä mahdollisuuksia ja liitokset on hyviä (ei sähkäriteippi virityksiä), että mielestäni näpertely kannatti, haittapuolena voidaan pitää aika pitkäksi kasvanutta johdotusta. niin ja johtonahan käytettiin pääasiallisesti orkkis Lada-johtoa jota on jäänyt yli purkuautoista.
KAIUTTIMISTA
kaiuttimen johdot kytkin vanhaan tapaan pitkän sokeripalan kautta. Tuossa alkoi taas pelottamaan ohjeen varoitustekstit kaiuttimen + ja - johtojen oikeasta asennuksesta. Vanhan tietämän mukaan jos soittimen ja kaiuttimen + ja - on ristissä vaikuttaa se vain kaiuttimen ääneen, mutta tuossa peloteltiin kaikenlaisilla vaurioilla. Koska kaiuttimen johdot on edellisen omisajan jäljiltä ja ne on nähtäväsi jatkettuja matkan varrelta, ei ole juuri takuita + ja - asennuksesta, kerran kun katsoin oli kaiuttimen + navassa raidallinen johto, kun yleensä raidallinen tulisi olla miinuksessa. Ilmeisesti nuo johdot täytyy vetää kokonaan uusiksi, ettei mitään hajoo?
Minkälaista johtoa nykypäivän vehkeisiin kannattaa laittaa, jos tehot on jotain max 60W luokkaa, ei siis mitää superhifistelyä? nyt on sellaista perinteistä hyvin ohutta kaiutinnarua. Kattelin vaan kun biltemassakin on mitä ihmeellisempi läpikuultavia paksuja neon piuhoja kaiuttimille. Sinänsä outoa kun itse soittimen virtajohdot on ohentunut vanhasta aivan selvästi.
? 
"Suurin osa kalustosta on ulkotiloissa olosuhteiden pakosta, mutta se lohduttaa vähän kun kalusto huononee kuitenkin hitaammin kuin prässissä" (tai tuningissa)
