Ladaboard

Combi nappiksen neljän-kuuden sentin madallus. Kuinka takapää onnistuu kun on lehtijouset, onko kokemuksia?

No mites pakat sijotettu? akselin alle vai päälle? paloja vaan jousipakan ja perän väliin... tiedä sitten mitä katsastuksessa tykkää...

är-mies kirjoitti:Combi nappiksen neljän-kuuden sentin madallus. Kuinka takapää onnistuu kun on lehtijouset, onko kokemuksia?

Ei ole kokemuksia tollasesta! Mikäs Ladan malli se sellanen on, mistä jousipakat löytyy???
Polski"Lada" vai Made in Omatekonen?

Eipä kyllä tosiaan ole missään Ladassa lehtijousia.

ota huomen aamulla oikeat lääkkeet ja tutkaile sitä takapään joustoa uudemman kerran..

iigorr kirjoitti:ota huomen aamulla oikeat lääkkeet ja tutkaile sitä takapään joustoa uudemman kerran..

Olen samaa mieltä! Ja sitte varsinki jos oot sovittanu sinne lehtijouset!

Kiitos ripeistä ja asiantuntevista vastauksista ja anteeksi häiriö. Oma Combini on vasta tulossa ja murehdin käytännön asioista jo ennakkoon. Olin hölmöyttäni antanut itseni ymmärtää että siinä on takana lehdet.
Olin tarttunut väärään tietoon siis. Tulen luultavasti esittämään jatkossa vielä huonompia kysymyksiä Ladaan liittyen..
Täältä tähän. Ja kiitos kaikille.
Niin onko muuten Ladaan olemassa jotain valmiita madallussarjoja?

ei ole olemassa valmiita madallus sarjoja. yleensä vaihdetaan jotkut paremmat iskarit ja jousia lyhentämällä madalletaan.

Valmiita sarjoja ei ole. Madaltaminen on h***jen hommaa, topakampaa iskaria ja jousta vaan alle.

Mun mielestä Ladaan ei sovi madallus pätkääkään, tuloksena on kauhea linttalook pienelläkin tiputuksella. Makuasioita....

No johan ihmettelin ku lehtijousista puhuttiin ladassa! Silti oli "neuvottava"

200 sarj volvon takaiskarit saa sovitettua ladaan taakke... jousia joutuu lyhentää... tulee aika tiukka perä! soralla ei ole mitään pitoa lyö vaan tyhjää

Itse asiassa olen miettinyt sitä, et jos laittais taakse lehtijouset. mutta mitäköhän hyötyä niistä ois? ja mitä haittoja? tossa myös kattelin w124 mesen perää, sen vois melkeinpä kokonaisena siirtää ladaan joutuu vaan vähän sovittelemaan ja hitsailemaan...

Jokari kirjoitti:Valmiita sarjoja ei ole. Madaltaminen on h***jen hommaa, topakampaa iskaria ja jousta vaan alle.

Mun mielestä Ladaan ei sovi madallus pätkääkään, tuloksena on kauhea linttalook pienelläkin tiputuksella. Makuasioita....

Niin, kaikki ei pidä madalletuista Ladoista.
Kaikki ei myöskään pidä kanttilampuista..

Sergy kirjoitti:Itse asiassa olen miettinyt sitä, et jos laittais taakse lehtijouset. mutta mitäköhän hyötyä niistä ois? ja mitä haittoja?

Varmaan kannattasi kysyä niitä lehtijousien haittoja ralliEscortisteilta, kun onnessaan rakentelee niihin nelilinkkejä, jotka taasen on Ladassa vakiona..
Hyötynä varmaan olis paksussa lumessa kahlatessa vähemmän vatkaava taka-akseli.

-Köyhänä patenttina koitin vähentää em. vatkausta tiukkaamalla tukivarsien puslia ylimääräsillä rikoilla, joissa sen kokonen reikä, että metalliholkki menee rikan reikään (n.18-20mm). Rikat tulee siis kiinnityskorvan ja puslan väliin.
Kyllä se jopa vähän auttoikin.

Jos rakentaa jotain hevoskärryä niin sinne ne lehtijouset käy...