ei pelaa, ei käynnisty
-
large
ei pelaa, ei käynnisty
niin tuossa tuli sellanen vika että kun starttaa niin häviää virrat, mutta muuten virrat päällä asennossa virrat toimii normaalisti, oisko jollakin jotain tietoa antaa ku olen noiden sähköjen kanssa aika onneton:( virtalukon pohjan vaihdoin mutta sama jatkuu taas vai voiko siinä olla jotain ku toi uus pohja on 6-napanen ja vanha 8-napanen. auttakaa viisaammat? niin siinä uudessa pohjassa ei ole ollenkaan napoja 16, miten se ratkaistaan?
-
pappa- igor
- Viestit: 1099
- Liittynyt: 12.4.2005 18:51
- Paikkakunta: Tampere
Jos hiilet on jumissa, ei startti ota virtaa ja muiden sähköjen pitäisi pelata starttaus-asennossa oikein.ff8728 kirjoitti:startin kylkeen jos pääsis koputtelemaan, hiiletkin voi olla jumissa...
Mutta jos akussa heikko varaus tai huonot liitokset, niin startti kuormittaa järjestelmää sen verran paljon ettei muille sähkölaitteille jää virtaa ja silti sitä ei riitä moottorin pyöritykseen.
Eli puhdista liitokset ja lataa akku täyteen.
,_,/ukka
Autoton on huoleton
-
large
eikun olisi pitänyt varmaan selittää tarkemmin. kone kyllä pyörii hyvin mutta sillon kun kone pyörii jännitteet tippuu nollille, ja tänään tuossa ihmetellessä huomasin että kun sen antaa olla vähän aikaa niin se taas lähtee, eli jäähtyy, voiskos tämä johtua puolasta? eli starttaa normaalisti mutta sytytys ei saa virtaa ollenkaan. eli startatessa jännite tippuu nollille ja startti pyörittää konetta hyvin.
Ei oikein sovi yksiin tämän lauseen kanssa:Kimmo86 kirjoitti:Kyllä tuo kuulostaa juurikin siltä, että akku on sippi tai navat hapettuneet tms., eli virtaskaa riittää juuri ja juuri startin pyörittämiseen mutta ei enää tulpille..
Tuohon vikaan on täällä yleensä tarjottu syyksi tuota virtalukon pohjaa. Virittele johto akun plus ja puolan plus navan välille ja starttaa. Jos tällöin lähtee aina käyntiin, niin vika on hyvin suurella todennäköisyydellä tuossa virtalukon pohjassa. Älä unohda johtoa pitkäksi aikaa paikoilleen jos auto ei ole käynnissä.large kirjoitti:startti pyörittää konetta hyvin.
Toinen konsti on starttailla pikku pätkissä. Eli just sen verran että kone pyörähtää ja heti avaimesta irti. Uudestaan ja uudestaan, jossakin välissä sattuu puristus tahti kohdilleen samalla kun avain palautuu käynti-asentoon ja auto pörähtää käyntiin.
,_,/ukka
Autoton on huoleton
Jännitteet tippuu nollille ja kone pyörii hyvin??? -Mahdoton yhtälö.large kirjoitti:... kone kyllä pyörii hyvin mutta sillon kun kone pyörii jännitteet tippuu nollille, ja tänään tuossa ihmetellessä huomasin että kun sen antaa olla vähän aikaa niin se taas lähtee, eli jäähtyy, voiskos tämä johtua puolasta? eli starttaa normaalisti mutta sytytys ei saa virtaa ollenkaan. eli startatessa jännite tippuu nollille ja startti pyörittää konetta hyvin.
Laita vaikka johto/kaapeli puolan 15+ ja akun +:san väliin, jos tuolla lähtee, niin vika on tuolla välillä.
Jotenkin tuntuu, että kannattaisi antaa jonkun "osaajan" tutkia auto, ettei synny vaan lisää vahinkoa.
Mikään ei ole niin paskamaista, kuin korjata alkuperäistä vikaa pari minuuttia ja viikko tietämättömän harrastelijan virityksiä/säätöjä.
EDIT: ,_,/ukka kerkesi eka
,_,/ukka kirjoitti:Ei oikein sovi yksiin tämän lauseen kanssa:Kimmo86 kirjoitti:Kyllä tuo kuulostaa juurikin siltä, että akku on sippi tai navat hapettuneet tms., eli virtaskaa riittää juuri ja juuri startin pyörittämiseen mutta ei enää tulpille..
,_,/ukkalarge kirjoitti:startti pyörittää konetta hyvin.
Eikö muka? Ensinnäkin tuo "pyörittää hyvin" on melko suhteellinen käsite, mutta tänään oli kaverin Sierrassa vähän samanlainen vika. Eli akku tiedettiin entuudestaan huonoksi, mutta jaksoi silti pyörittää starttia melko hyvin. Kone ei vaan hörähtänyt tulille, vaikka miten sahasi. Apuvirralla lähti välittömästi käyntiin
Edittiä: Niin ja vielä sellainen tarkennus, että ko. riesan akku oli aamulla ihan tyhjä, ei jaksanut pyöriä ollenkaan. Pienen ajolenkin jälkeen jaksoi kyllä pyöriä vaan ei käynnistynyt..
Eipä oo Sieroista kokemusta, mutta Ladasta sen sijaan on. Aina jos jaksoi pyöriä ja oli muuten kunnossa, niin käyntiin lähti. Tietenkin yksi vikapaikka on tulppien kärkiväli, jos se on liian iso, niin käynnistyksessä ei puolassa potku riitä antamaan kipinää. Tämäkin tuli Ladassa koettua.Kimmo86 kirjoitti:,_,/ukka kirjoitti:Ei oikein sovi yksiin tämän lauseen kanssa:Kimmo86 kirjoitti:Kyllä tuo kuulostaa juurikin siltä, että akku on sippi tai navat hapettuneet tms., eli virtaskaa riittää juuri ja juuri startin pyörittämiseen mutta ei enää tulpille..
,_,/ukkalarge kirjoitti:startti pyörittää konetta hyvin.
Eikö muka? Ensinnäkin tuo "pyörittää hyvin" on melko suhteellinen käsite, mutta tänään oli kaverin Sierrassa vähän samanlainen vika. Eli akku tiedettiin entuudestaan huonoksi, mutta jaksoi silti pyörittää starttia melko hyvin. Kone ei vaan hörähtänyt tulille, vaikka miten sahasi. Apuvirralla lähti välittömästi käyntiin
,_,/ukka
Autoton on huoleton
-
large
no mitenkäs sen selittää sitten että kun kone on kylmä se lähtee ja startatessa jännite mittari ei mene nollille ja sit ku sen käyttää lämpimäksi niin sit kun starttaa kone pyörii helvetin hyvin ja jännite mittari putoaa nollille, mutta ei vaan lähde käymään. ja ihan tiedoksi vaan että en minä nyt kuitenkaan mitään älyttömiä virityksiä rupea siihen tekemään kuitenkin autojen parissa pyöriny jo jonkun vuoden ja sentään jotain ymmärrän, ja olen ymmärtäny että täällä ei ole tarkoitus ärsyttää toisia vaan puhua asiallisesti. tai kyllä sekin onnistuu.
Se on eri asia, että putoaako jännitemittari nollille vai jännite nollille, sitä meinasin.
Tuosta sai aikaisemmin sen kuvan, että jännite tippuu (akussa) ja silloin ei moottori pyöri normaalisti, se on ihan varma.
Tuo vika mikä autossasi on, vaatii jonkinlaista sähkökaavioiden osaamista (tai tuuria) ja noista jännitteistä ja muista puolavioista oli luettavissa, että ei välttämättä kovin tuttuja sinulle ne kaaviot.
Se ei kuitenkaan tee kenestäkään tyhmää tai vajavaista, kuten ilmeisesti luulit minun tarkoittaneen.
No joo, asiattoman YV:si takia en oikeastaan viitsi tästä enempää kirjoitella.
Tuosta sai aikaisemmin sen kuvan, että jännite tippuu (akussa) ja silloin ei moottori pyöri normaalisti, se on ihan varma.
Tuo vika mikä autossasi on, vaatii jonkinlaista sähkökaavioiden osaamista (tai tuuria) ja noista jännitteistä ja muista puolavioista oli luettavissa, että ei välttämättä kovin tuttuja sinulle ne kaaviot.
Se ei kuitenkaan tee kenestäkään tyhmää tai vajavaista, kuten ilmeisesti luulit minun tarkoittaneen.
No joo, asiattoman YV:si takia en oikeastaan viitsi tästä enempää kirjoitella.