Ladaboard

Auto Lada 1200l -88

koneen vaihto olisi edessä joko 1500 tai 1700i
tuleeko koneet samalla lailla kiinni vai joutuuko tekemään ripustuksia?
ja mahtuuko vai joutuuko jotain soveltamaan esim. paloseinää?

saako 1700i ruiskun pelaamaan turbon kanssa?
onko kummassakin lohkossa höylättävää?
ja kannattaako turbo koneesta höylätä lohkon päältä ylimääräistä pois vai tuleeko liikaa puristuksia?
kestääkö vakio männät torbotuksen?
ja tuleeko näiden 5-v vaihelootat samalla lailla kiinni kuin nappisilmässä?
käykö kaikkien takaveto ladojen imu ja pakosarjat keskenään toisiinsa?


mitäs sanotte jos bilsteini iskarit laittas nurkkiin ja onko kokemuksia muista iskareista? ja mistä kannattaa tilata?

ei ole kerennyt vielä kauaa tuo lada olla talossa vaan pitää sitä rueta jo pikkuhiljaa suunnittelemaan...

koneet käyvät suoraan vanhoihin kiinnikkeisiin, ja mahtuvat paikoilleen.
vakio männät kestää turbotuksen ainakin pienillä paineilla.
vaihteisto käy suoraan. 1700i ruisku tuskin pelaa kovinkaan hyvin ahdettuna.

http://www.ladakerho.fi/ladaboard/viewtopic.php?t=11921

http://www.ladakerho.fi/ladaboard/viewt ... 1700+turbo

Ei siitä kannesta kannata ottaa yhtään pois, jos turbon laittaa päin vastoin 1700:sessa jotku sanoo, että kestäs max 0.7bar

Laita bilsteinit ja mersun w123 pätkityt jouset

Topikki on väärällä puolella oisit laittanut tuonne Viritys ja modifiointi!

Bilstein ralli-iskareilla tulee jo vakiojousien kanssa todella_jäykkä alusta, kallistelu on melko olematonta. Ajettavuus on ihan toiselta planeetalta. Isoissa töyssyissä perse irtoaa penkistä.

Talvella tollanen umpijäykkä perä on sitten aika tarkka ajettava...

Just niinkuin Jokari tossa jo totesi, saa talvella ajella varovasti, varsinkin mutkaisella ja huonokuntoisella tiellä. Kokemusta on, tällä hetkellä kahdessa Latassa Bilsteinit alla

Jos koneen vaihtaa niin kannattaa samalla weber kaasari laittaa ja kanavat kohdistaa , saa pienellä vaivalla loistavan pikku virityksen ja halvalla koska sarjat heittää millitolkulla

markku kirjoitti:Jos koneen vaihtaa niin kannattaa samalla weber kaasari laittaa ja kanavat kohdistaa , saa pienellä vaivalla loistavan pikku virityksen ja halvalla koska sarjat heittää millitolkulla

niin ja jos on sen turbon laittamassa niin ei mitään kaasareita jos yhtään järjellä ajattelee (toisin kuin omassa) nelipisteruiskua vaan ja ekös niitä venäjältä saanu imusarjan kanssa
ja kaikki imusarjat tais käydä keskenään päikseen
ja pakosarjat muuten taitaa käydä päikseen paitsi axteekeissa taitaa olla eri tai no en noista uusista 1700i tiiä kun ei ole tullut niitten kanssa pelattua