Niva vetonivelen vaihto

[NesteHukka]

Niinkus näkyy, niin vähän ongelmia ehtinyt kasaantuun...
Kysytääs nyt tämäkin, että mites etu vetoakselien vaihdosta selviää kivuttomammin?

[TOVERI NIVA]

Koitikko hakua??

Johonkin oon kirjotellu pitkät stoorit tostakin mut ei muista oliko tänne vai offipalstalle...

[NesteHukka]

et muistais minkä nimisessä topicissa? Oon koittanut hakua ennen tuota kysymystä, ja nyt vielä käyttäen nimimerkkiäsi haussa, mutta tulee niin paljon vääriä osumia, että seuloessa menisi tunteja.

[TOVERI NIVA]

Koitin ettii offipalstan puolelta kun se oli varmaan siellä minne kirjottelin mut eipä ny löytyny, tarvii skriivaa uusiks.

Meinaatko vaihtaa vetoakselit kokonaisuudessaan vaiko pelkät murrosnivelet??

[NesteHukka]

Riippuu mitä ne venäjällä maksaa, mutta lähtökohta on, että ottaisin koko paketin, koska halpojahan noi osat tuolla on.

[TOVERI NIVA]

Venäjältä saa niveliä irtonaisena ja kokonaista vetaria pakettina.
Virosta saa irrallaan ulkoniveltä niinkuin lähes joka paikasta mutta sisempiä niveliä ei kuulemma myydä siellä irrallaan vaan silloin täytyy ostaa koko vetaripaketti (paikallisen kertomaa).
Pöhön hinta ulommalle nivelelle oli 50€+pk.

Vaihtohan ei oo mikään kaksinen temppu.

-Napamutteri auki ja kiilaprikka pois
-Rengas pois
-Alapallon 3 pulttia pois
-Iskarin alapää irti
-Jarruletkut irti kannakelipsuista
-Käännä ripustusta sen verran ulos ja sivuun että saat murroksen tumpin pois navasta.

-Öljyt pois etuperästä
-Sisemmän tumpin kiinnityslevyn 3 mutteria auki (repsikan puolella vielä etuperän kannatinpultti pois)
-Vedä vetari pois

Ulompi tumppi irtoo vetarista liukuvasaralla; tai moskalla lyöden oikeeseen kohtaan ja oikeessa kulmassa. Jousisokka pitää murroksen vetarissa.

Sisempi tumppi on helpoin räjäyttää niin että ensin irroittaa sen ison jousisokan sieltä murroksen liukuosan ulkoreunalta ja vetää kruunun kuulinen pois maljasta ja sitten irrottaa sen kruunun vetarista lyömällä esim ruustukissa.

Sisemmän nivelen lopullinen purku menee niin että otetaan laakeria paikallaan pitävä sokka pois, laakeri pois, kiinnityslaippa stefoineen pois.

Hommaan ei tarvita erikoistyökaluja!