Ladaboard

elikkäs tuli tossa hommattua tommonen lievästi projektivaiheessa oleva 1600 lada volvon tb03 garretilla ja samaisen vehkeen solex kaasarilla. Kyselisinkin että onko porukalla kokemuksia kyseisistä kilkkeistä? lähinnä tuo kaasari on lievä mysteeri kun en koskaan ennen moista ole edes nähnyt mutta kyseessä on luisti kaasari joka pelaa alipaineella ja jonkinlainen öljyvaimennus kyseisestä kaasarista löytyy. kuuleman mukaan kaasari on tarkka öljystä ja sen määrästä mutta minkähälaista se pitäs olla ja paljonko sitä pitäis olla?

Joku voi korjata jos olen väärässä mutta muistelisin sen olevan vaihteistoöljyä. Joskus tuli purettua 245 kaasari turbo volvo ja siinä taisi samanlainen kaasari olla.

pistetään nyt vielä hieman tietoja kyseisestä kokoonpanosta. eli kone on laakeroitu ja tasapainotettu, kansi on portattu ja isommilla pakoventtiileillä sekä kanavia on avarrettu. Nokka on vakio. imusarja on ed.omistajan itse tehty volvon solexille. pakosarja on myös omavalmisteinen ja ahdin tosiaan se vesijäähdytteinen garrett tb03. koneen päälle oli sovitettu pienehkö välijäähdytin, ilmeisesti pajeron tms. vakiocooleri. lisäksi tässä on kärjetön sytty ja on myös sintterikytkin ja nivan laatikko.

puutteita tällä hetkellä: paineensäädin, ahtopainemittari, ilmanputsari+putki josta alipainelähdöt, pakoputki, yksi ahtoputki, ahtimen öljynpaluuputki(paikka sille kuitenkin on)...yms bensaletkuja ja muuta pientä. nii ja kytkin sylinteri oli ruostunut juntturiin...

mitään tehotavoitteita ei ole asetettu, tarkoitus on nyt saada se ensin käyntikuntoon ja sitte kattella mitä meinaa jatkossa...

jotain villejä huhuja kuulin että jotain "ompelukoneöljyä" pitäisi olla mutten sitten tiedä sen tarkemmin...

edit:
nii ja peräisin kaiketi 2.3 turbovolvosta...

Automaatti öljy sinne kuuluu,on noita volvoja ollu aika monta.

paljonkos sitä pitää siellä olla ja onko kuinka tarkka siittä? eli esim tb:n fluid D/E kävis sinne?

ainakin saabin solexiin myydään esim. motonetissä kaasutinöljyä.
onnea projektiin

jees täytyy käyrä kyselemässä tota öljyä summuuta huomenis...josko sitä pensanpaineensäätime hakis lautamäeltä ku oli nii edullinen...nii kehutaa ny vielä se verra että sylinterit on porattu ja uudet männät+renkaatki siel on...

minkähämoista öljyä tolle koneelle kannattas juottaa?kai sitä tietty jotai sisäänajooki tarttis harrastaa sitte...

tornilada kirjoitti:jees täytyy käyrä kyselemässä tota öljyä summuuta huomenis...josko sitä pensanpaineensäätime hakis lautamäeltä ku oli nii edullinen...nii kehutaa ny vielä se verra että sylinterit on porattu ja uudet männät+renkaatki siel on...

minkähämoista öljyä tolle koneelle kannattas juottaa?kai sitä tietty jotai sisäänajooki tarttis harrastaa sitte...

tavallista "turbonkestävää" 10W-30 ensin, käytät koneen lämpöseks ja sitten vaihdat jotkut kunnon turbo öljyt esim. jotkut 15W-40 talveks ettei oo niin kauheen jäykät, omassani käytän motulin 20W-50 kesällä, talvellahan sillä ei sitten ajetakkaan

tänää taas jo sevverra eteni hommat et kävi hakemas vapaavirtaussuodattime ja sitä kaasariöljyä huomenis pitää tilata paineesäädin ja ahtopainemittari nii pääsee taas vkoloppuna sepitys etenemää...ehkä jo seuraavana savut pihalle, toivottavasti ei kuitenkaa lopullisesti.

Idän Ihme 1 kirjoitti:Biltema myy tuollaista:

KAASUTINÖLJY 100 ML
Parasta laatua oleva ATF-öljy, joka on tarkoitettu Stromberg-Zenith kaasuttimille.

parasta (biltema) laatua oleva öljy varmaankin

varmaan sitä että bilteman öljyt ei ole ehkä sitä parasta

eiköhän sen saa jokainen itse päätellä että mitä tarkottaa
kyseinen putiikki kun tunnetaan tuollasena halpis sivana
eipä se varmaan sen huonompaa oo kun muutkaan sitäpaitsi noista ruottalaisista jutuista ne taitaa olla hyvin perillä

Joo mutta en kyllä autooni biltemasta öljyä ostaisi!

jep jep.... ens vkoloppuna olis sitte tarkotus koittaa käyntii... viime vkoloppuna saatii jo jopa aikaanki kaikelaista. pakoputkiki o tyylikkäästi tulipellistä läpi ja siittä suoraa alas lattiasta läpi