110 lämmityslaite...

Pöljä · Viesti Kirjoittaja **Pöljä** » 26.10.2006 7:48

Mikä tuska 110:llä kun ei anna lämpöä kabiiniin. Puhallin kyllä pauhaa, mutta puhuri on heikko ja lämpö kuin lehmän henkäys, eikä tottele lämmönsäätöä ollenkaan.

Mistähän kohtaa kannattaisi vilkaista vikaa..

Lada110 · Viesti Kirjoittaja **Lada110** » 26.10.2006 18:40

mulla meni sähkä säätimestä pakeliitti vipu poikki eli sijaitsee tuulilasin alla olevan muovin alla.... vipu ohjaa ilman ohjainta jolla säädetään lämpöä... kai tää tuli tarpeeks sekavasti kerrottua...

larssi21074 · Viesti Kirjoittaja **larssi21074** » 26.10.2006 20:56

aika jännä että ei puhallakaan kunnolla..

Voisko olla joku tukos? Raitisilmasuodatin tukossa tai kastunut (yleinen vaiva)

Onko siinä sisäilman kierto? Jos se on päällä ja toimii ja puhaltaa niin ei ole suodatin tukossa. Yleensä vaan yhdessäkään niin vanhassa autossa missä on kierto niin ei ole suodatinta.. Se suodatin on ennen sisäilmankierron solenoidia.

Jos taas se ilman säätöläppä ei toimi mikä on siellä tuulilasin edessä konehuoneessa niin ei kyllä vaikuta puhallustehoon.

Tuo säätöluukku muutenkin on huvittava juttu. Se luukku oli aluksi metallirunkoinen ja helvetin painava. Siitä ei tykännyt sen säätömoottori vaan sanoi työehtosopimuksen irti. No venäläiset tekivät parannuksen ja luukun muovista, nyt siitä särkyy jompikumpi "sarana" eli se puota jötkähtää irti! Sittenkun sarana pettää niin ei tule kuin kylmää ilmaa.. Se läppä tipahtaa alas ja sulkee ilman kierron kennolle.

Ojasta allikkoon.

Lada-Jussi · Viesti Kirjoittaja **Lada-Jussi** » 26.10.2006 21:01

huh, aika hurjia tyyppivikoja noissa 110 Ladoissa, tilannetta ei helpota se että 110 on vanhempiin malleihin nähden paremmin verhoiltu, eli joutuneeko puolet kojetaulusta purkamaan pois että pääsee lämppärin korjaustoimenpiteisiin?

larssi21074 · Viesti Kirjoittaja **larssi21074** » 26.10.2006 21:15

Lämmityslaite on yhtä helppo purkaa vaikka kennolle asti kuin vaikka 2107:ssa. Konehuoneenpuolelta pääsee helposti käsiksi koko komeuteen. Se kenno siis on pahin ja syvimmällä mutta puhaltimenmoottori ja lämmönsäätömoottori / läppä ovat hyvässä paikassa. Kennokaan ei ole vaikea vaihtaa.

Venäläinen osaa suunnitella.

(Ei käy kuten fiat puntossa. Kun lämppärin kenno vuotaa niin jotuu purkamaan kojelaudan pois ja koko lämmityslaitteen pois autosta! Kaikkine letkuineen ja ILMASTOINTEINEEN. Sitten saa purettua koko komeuden ja vaihdettua kennon. Helppoa. Saa olla nopea ammattilainen kuka tekee tuon kaiken alle työpäivässä. laskekaapa siitä hintaa.)

Lada110 · Viesti Kirjoittaja **Lada110** » 26.10.2006 21:40

larssi21074 kirjoitti:
Jos taas se ilman säätöläppä ei toimi mikä on siellä tuulilasin edessä konehuoneessa niin ei kyllä vaikuta puhallustehoon.

puhallus loppuu sen takia että säätö läppä ja sisäilmankierto ei synkkaa toisensa kanssa... näin ainakin mulla kävi kun vipu katkes.... ilma pyöri vain kotelossa..

Pöljä · Viesti Kirjoittaja **Pöljä** » 27.10.2006 7:46

Kiitti, tarvii ettiä vähän sateensuojaisempaa paikka ja tutkailla noita läppiä...

larssi21074 · Viesti Kirjoittaja **larssi21074** » 27.10.2006 20:30

Lada110 kirjoitti:
larssi21074 kirjoitti:
Jos taas se ilman säätöläppä ei toimi mikä on siellä tuulilasin edessä konehuoneessa niin ei kyllä vaikuta puhallustehoon.
puhallus loppuu sen takia että säätö läppä ja sisäilmankierto ei synkkaa toisensa kanssa... näin ainakin mulla kävi kun vipu katkes.... ilma pyöri vain kotelossa..

En ymmärrä mitä ajat takaa mutta se säätöläppähän on tosiaan sen puhaltimen jälkeen heti. Ja mikäli se säätömoottori menee jumiin tai vipu katkee niin luukku juuttuu tiettyyn asentoon. Puhallukseen sen ei pitäisi vaikuttaa. Sehän säätää vain lämpimän ja kylmän ilman suhdetta sen mukaan kun ohjainlaite määrittelee..

Sisäilmankiertohan tulee sinne kotelon toiseen päähän, ei kai se voi vaikuttaa?