Ladaboard

Mitattu: 1.04, hyväksyttävä 0,97...1,03
Katsastuspäätös: HYLÄTTY

Muutama kilometri oli vain ajettu eli kone ei välttämättä ollut aivan lämmin vielä, jos se nyt asiaan mitään voi vaikuttaa. Katsastaja kyllä pitkään ja hartaasti kierrätti jotta olisi saanut arvon laskemaan mutta ei auttanut.

Onko tuollainen säädettävissä vai onko jotain oletettavammin rikki?

Tässä vielä koko taulukko mitattujen osalta, näyttävätkö päästöt muutenkin olevan päin hélwettiä:
Mitattu/Sallittu Yksikkö
CO-pitoisuus 0/0,20 %
HC-pitoisuus 3/100 ppm
Lambda-arvo 1,04/0,97-1,03
CO2-pitoisuus 13,80 %
O2-pitoisuus 0,88/5,00 %

Ja vasen etuvalo näytti liian ylös, siitä korjauskehotus - ei ehkä olisi näyttänyt _liian_ ylös jos ei ukko olisi kääntänyt valon säädintä ykkösen ohi "nollaan":)

Hassua, muutenhan päästöt näyttävät hyviltä.

Joo muuten tosi hyvät päästöt, vuotava pakoputki nostaa lambda arvoa mutta sen pitäis kyllä nostaa o2 arvoakin joten tuskin siinäkään on vika. Eli eipä tuohon jää ku alkava vika lambda anturissa (jos siis ei muuten ajossa oireile) JOs kone olis kylmä niin lambda arvo olis liian pieni.

Lähikorjaamo ja toinenkin eivät arvanneet lähteä edes yrittämään "kun ei ole laitteita joilla lukea vikakoodeja" joten varasin Deltasta huollon ensi viikolle. Katsotaan sitten mitä saavat aikaan.

Ehdotus:
Peruuta aika Deltan huollosta, osta kerholta ajotietokone, lue vikakoodit ja valitse huoltopaikka; tai korjaa itse.

Kyllä se valitettavasti niin menee, että joka Deltalla ei Lada-tietotaito välttämättä ole huippua. Siksi kannattaa miettiä, mitä vikaa menee korjauttamaan 66 EUR/tunti. Näin sanon, koska vastaavassa tapauksessa köyhdyin yht. 700 EUR. Tosin, tuohon hintaan sisältyi se korjauskin, eli ilmamäärämittarin ja happitunnistimen vaihto. Päästöt olivat silloin kyllä paljon pahemmin pielessä. Vian selvittäminen vei aikaa.

Kannattaa koittaa, jos ajotietokoneella vika selviäisi.

mä voin kattoa vikakoodit hernesaaren kokoontumisessa ensi tiistaina, kustannus vain 15 euroa.

Happitunnistin ei paljon maksa satakymppiin. Kannattaa vaihtaa se ihan huvin vuoksi ja kokeilla korjaantuuko vika. Esimerkiksi laadukas ntk:n (?) tunnistin maksaa alle 60€.

Helppo vaihtaa.

Lada-Jussi kirjoitti:mä voin kattoa vikakoodit hernesaaren kokoontumisessa ensi tiistaina, kustannus vain 15 euroa.

Houkutteleva vaihtoehto - mutta mulla on radio jo kiinni siinä liittimessä mihin ajotietokone käsittääkseni tulee, vai pystyykö lukemaan samasta paikasta mistä katsastajakin?

laaarrd kirjoitti:

Lada-Jussi kirjoitti:mä voin kattoa vikakoodit hernesaaren kokoontumisessa ensi tiistaina, kustannus vain 15 euroa.

Houkutteleva vaihtoehto - mutta mulla on radio jo kiinni siinä liittimessä mihin ajotietokone käsittääkseni tulee, vai pystyykö lukemaan samasta paikasta mistä katsastajakin?

joo suoraa diagnoosipistokkeesta.

Lada-Jussi kirjoitti:joo suoraa diagnoosipistokkeesta.

Ok, sait ylipuhuttua ;) Kuudelta paikalle saapumassa metallivaaleansininen farkku tummennetuin takalasein...

Hernesaarenranta näkyy olevan pitkä, siellä helikopterikentän päässäkö olette olleet vai lähempänä Karusellia?

laaarrd kirjoitti:

Lada-Jussi kirjoitti:joo suoraa diagnoosipistokkeesta.

Ok, sait ylipuhuttua Kuudelta paikalle saapumassa metallivaaleansininen farkku tummennetuin takalasein...

Hernesaarenranta näkyy olevan pitkä, siellä helikopterikentän päässäkö olette olleet vai lähempänä Karusellia?

mä oikeestaan tiedä mikä paikka se on, siinä risteysalueella teollisuushallin päässä, tietyönalueen vieressä, harmi kun ei rantaan olla ihan päästy tänä kesänä. kai siitä on puoli km koptereihin vielä? ite kurvailen paikalle, kun ruuhkan läpi selviän, mustalla Samara Sedanilla

Mulla teki saman leimalla,vein auton ruskeasuon teboilille jossa mittasivat uudestaan ja arvot oli kaikki hyvät.Sanoivat siellä että ladan katti on niin kaukana pakosarjasta että jos mittausta ei tehdä parin minuutin kuluttua ajosta niin arvot saattaa heittää.

eli katottiin vikakoodit Hesassa ja vikoja oli katkosvirtapiirissä, aktiivihiilisäiliön venttiilin toimintahäiriö ja nakutus tunnistin toimintahäiriö

matkalla hoksasin että nakutustunnistin on sama kuin detonaatiotunnistin (venäjää) eli tunnistin mikä on ainakin 8-venttiilisessä lohkon kyljessä etupuolella lähellä puolia.

ensimmäisenä kannattanee tarkistella ja puhdistella niitten liittimet, siihen koneen eteenkin valuu niin paljon tota öljyä venttiilikopasta, että nakutustunnistimen liitos on vaarassa. noi muutkin viat tais olla huonosta tai puuttuvasta liitoksesta johtuvia.

eikös lambda heitä jos kone vetää huonolla seoksella ja seos taas on huono jos moottorin ohjainjärjestelmässä on vikoja tai katkoksia?

Lada-Jussi kirjoitti:eli katottiin vikakoodit Hesassa ja vikoja oli katkosvirtapiirissä, aktiivihiilisäiliön venttiilin toimintahäiriö ja nakutus tunnistin toimintahäiriö

matkalla hoksasin että nakutustunnistin on sama kuin detonaatiotunnistin (venäjää) eli tunnistin mikä on ainakin 8-venttiilisessä lohkon kyljessä etupuolella lähellä puolia.

ensimmäisenä kannattanee tarkistella ja puhdistella niitten liittimet, siihen koneen eteenkin valuu niin paljon tota öljyä venttiilikopasta, että nakutustunnistimen liitos on vaarassa. noi muutkin viat tais olla huonosta tai puuttuvasta liitoksesta johtuvia.

eikös lambda heitä jos kone vetää huonolla seoksella ja seos taas on huono jos moottorin ohjainjärjestelmässä on vikoja tai katkoksia?

Katkokset virtapiirissä ovat arkipäivää ja aktiivipöntön vena on tullut tiensä päähän. Nuo eivät silti selitä lambdan virhettä.

Tuo detonaatiotunnistin vaikuttaa kai myös seokseen mutta ainakin sytytysennakkoon. Jos vaikuttaa seokseen niin luulisin että rikastaisi? Mutta että kun on toimintahärö? Ken tietää..