Nivan voimanulosotto

[Lada_VFTS]

Onkos kenelläkään tietoa mitenkä tuossa toimii tuo rataspuoli, eli onko ulosoton kierrosnopeus riippuvainen valittavasta vaihteesta vai pyöriikö kokoajan saman vaihteenvälityksellä

[TOVERI NIVA]

Nivan PTO on vaihdelaatikon pohjassa, ottaa voimansa vaihteiston "työakselilta" ja se kytkeytyy kolmos tai kakkosvaihteen (ei ny muista tarkkaan) rattaaseen. Tän "työakselin" pyörimisnopeushan on vakio ja siihen vaikuttaa vain koneen kierrosnopeus eli PTO:n pyörimisnopeuteen ei siis valittu vaihde taida vaikuttaa, jos se PTO olis esim. jakolaatikossa kuten LandCruisereissa niin silloin valittu vaihde vaikuttaa pyörimisnopeuteen.

[Lada_VFTS]

Näin ajattelin itsekin, kun katselin tuota pto palikkaa. Onko kokemusta riittääkö nivassa voima pyörittää tojon mekaanista vinssiä, jos virittelis katumus vinssin taakse

[TOVERI NIVA]

Ei o kokemusta Nivan PTO:n "voimasta" mut tojon mekaanisista kyllä ja sen matopyörärakenne on niin kevyt että kyllä sen pitäis pyöriä melkein millä vaan, pyörimisnopeushan sitten onkin mitä on mutta eiköhän senkin saa sopivaksi 900-5000RPM
Mekaanisen vinssin rakenne on tosiaan sellainen että ennemmin katkee vaijeri kuin että se rupeis käymään laatikon päälle.

[matti-x]

Käykö se pto-murikka 2101-laatikon pohjaan vai pelkästään tuohon nivan vakiolaatikkoon.

[TOVERI NIVA]

Hyvä kymysys!!

Kiinnitys sopii kyllä koska kaikkien kolmen eri laatikkomallin pohjat on samanlaiset (?).
Mutta kuinka sitten osuu pto:n ratas hampailtaan eri laatikoiden rattaisiin, vaihteitten välityksissä on kuitenkin eroa laatikkojen välillä.
2106 ja 2105 laatikoissa siis on ollut tota pto:ta ja kummastakin sellanen on tullu poistettua mutta eipä tullu mieleen vertailla niitä että onko eroo eikä tullu sitä pto:ta sovitettua 2101 laatikkoon kun sellanen Lennyn Nivaan asennettiin.
Täytyis joskus ihan kattoo että sopiiko jos on jossain vielä tallessa se pto.