Samara 1500 -92:n kaasuttimia ei kuulemma myydä enää. Olen kysynyt Delta-Autosta. Pitäisi vaihtaa tuo kaasutin, koska se on kulunut, mistä johtuen auto käynnistyy huonosti ja kierrokset heittävät joutokäynnillä.
Onko tuon kaasutinmallin valmistus tosiaan lopetettu? Saako noita kaasuttimia jostain varastoista vielä, esim. Venäjältä?
Onko Samara 1500:n -92:ssa kaasutin- vai ruiskumalli? Onko tuon mallin kaasutin Solex vai Axtec?
Jos kaasuttimia ei saa enää uusina, niin pystyykö tähän malliin laittamaan jonkin toisen kaasuttimen?
Deltan mukaan kaasutinongelmat johtuvat kaasuttimen kulumisesta ja ne vaativat kaasuttimen vaihtamisen. Kaasuttimessa on ollut välillä ruuvit löysällä ja se on saattanut päästä heilumaan tms. Pystyisikö tuota kaasutinta kuitenkin jotenkin korjaamaan? Yhdessä liikkeessä puhuttiin jotakin korjaamisesta koneistamolla, mutta Deltasta sanottiin, ettei sellainen kannata.
- Tommi Höynälänmaa -
Samara 1500 -92:n kaasutin
Morjensta Tommi
Kyseinen kaasutin on siis solex, ja axtec. Eli aksteekin siitä tekee ne vähäpäästöisyyshärpäkkeet.
Samaran perus-solexin saa varmasti Venäjältä, mutta en tiedä sitten kuinka siihen on sovitettavissa axtec-jutut. Runkohan on sama, ja kuluneisuudesta jos on kysymys, niin silloinhan uskoakseni perus-solexin saisi hyödynnettyä. Automaattiryyppy, solenoidisuuttimet ym pitää sitten viritellä vanhasta.
RTJN65 tällä foorumilla on axtekkiguru joten hän voinee kertoa enemmän ja tarkemmin.
Kyseinen kaasutin on siis solex, ja axtec. Eli aksteekin siitä tekee ne vähäpäästöisyyshärpäkkeet.
Samaran perus-solexin saa varmasti Venäjältä, mutta en tiedä sitten kuinka siihen on sovitettavissa axtec-jutut. Runkohan on sama, ja kuluneisuudesta jos on kysymys, niin silloinhan uskoakseni perus-solexin saisi hyödynnettyä. Automaattiryyppy, solenoidisuuttimet ym pitää sitten viritellä vanhasta.
RTJN65 tällä foorumilla on axtekkiguru joten hän voinee kertoa enemmän ja tarkemmin.
Reippaina käymme rekkain alle 
Vaatii vähän koneistustaitoja kyllä jos meinaa siitä solexista tehdä axtec solexin 
Jos on tosiaan niin (?) että kaasari vuotaa läppäakseleista niin koittaa hommata paremman rungon (vähemmän ajetun)... Muita varaosia noista normi solexeista kyllä saa 
Voishan ton jollakin saada tilkittyä päästömittauksen ajaksi... Paksua öljyä tai vaseliinia vaan akseleitten päihin ettei ilmaa pääse läpi 
Jos tuo nyt on vikanakaan...
Jaa niin tuolla sanottiin että käynnistyy huonosti ja joutokäynti seilaa...
Jos ei käynnisty nii ei todennäköisesti saa oikein bensaa ja vaeltelua nyt on axtecissa jo uutenakin Voipi tuon kaasarin saada toimimaan ilman vaihtoakin vai onko päästöissä ollut ongelmia katsastuksessa?
Jos on tosiaan niin (?) että kaasari vuotaa läppäakseleista niin koittaa hommata paremman rungon (vähemmän ajetun)... Muita varaosia noista normi solexeista kyllä saa Voishan ton jollakin saada tilkittyä päästömittauksen ajaksi... Paksua öljyä tai vaseliinia vaan akseleitten päihin ettei ilmaa pääse läpi Jos tuo nyt on vikanakaan...
Jaa niin tuolla sanottiin että käynnistyy huonosti ja joutokäynti seilaa...
Jos ei käynnisty nii ei todennäköisesti saa oikein bensaa ja vaeltelua nyt on axtecissa jo uutenakin
Voipi tuon kaasarin saada toimimaan ilman vaihtoakin vai onko päästöissä ollut ongelmia katsastuksessa?124/2101 practical beauty
Arpati tossa jo diagnosoi ja samaa heitän minäkin. Miten häiriöt tulee??. Jos tyhjäkäynti lämpimänä epätasainen niin vaelteleeko silloin myös päästöavot (rikkaalla->köyhälle->rikkaalle).
Tuntuu kaasarin neulaventtiili ongelmalta. Samalla tarkastettava myös letkutus ja jos jäännöshappea liikaa niin EGR systeemin Metalliputken kunto.
Kerran ostin naapurista (joka on hiukka boikotissa nyt) uuden 21083-1107010-31 kaasarin ja purin sen. Samalla purin vieressä 21053-1107010-62 kaasarin ja rakensin yhden toimivan.
Toi 21083 kaaasari ei käy suomalaisiin Samaroihin (päästöt) mutta edellisen kanssa "sotkettuna" siitä saa lähes uudenveroisen laitteen.
Itse katsastin sillä auton (hyvät arvot) ja veto oli todella hyvä (pieni viritys aina paikallaan). Myytiin lopulta auton mukana Eestiin.
Varaosia saa Venäjältä (joka on boikotissa) ja mulla on ollut, alkaa olla
tosin aika vähissä.
Tuntuu kaasarin neulaventtiili ongelmalta. Samalla tarkastettava myös letkutus ja jos jäännöshappea liikaa niin EGR systeemin Metalliputken kunto.
Kerran ostin naapurista (joka on hiukka boikotissa nyt) uuden 21083-1107010-31 kaasarin ja purin sen. Samalla purin vieressä 21053-1107010-62 kaasarin ja rakensin yhden toimivan.
Toi 21083 kaaasari ei käy suomalaisiin Samaroihin (päästöt) mutta edellisen kanssa "sotkettuna" siitä saa lähes uudenveroisen laitteen.
Itse katsastin sillä auton (hyvät arvot) ja veto oli todella hyvä (pieni viritys aina paikallaan). Myytiin lopulta auton mukana Eestiin.
Varaosia saa Venäjältä (joka on boikotissa) ja mulla on ollut, alkaa olla
tosin aika vähissä.
Lada rules