Ladaboard

Autot ovat kehittyneet valtavasti viime vuosina. Kuitenkin yksi asia, jossa ei ole tapahtunut juurikaan kehitystä viiteenkymmeneen vuoteen on lasinpyyhkijät. Sähkömoottori heiluttelee lonksuvan vivuston välityksellä kumiläpysköitä, jotka ovat joko repaleisia, tai sitten pikeentyneitä, niin, että ne eivät hoida tehtäväänsä kunnolla. Pjyyhkijät taitaakin olla nykyautoissa useimmin huoltoa vaativa kohde. Luulisi jonkun keksivän jonkinmoisen ultraäänitykin, joka hoitaisai homman paremmin.

Kysynkin, kuka muistaa/tietää, millä muilla tavoin kuin sähkömoottorilla, noitaq läpysköitä on heiluteltu?

Armeija-ajoilta muistan, että ZILissä pyyhkijät toimivat paineilmalla. Kojelaudassa oli suhiseva hana, jota kääntämällä pyyhkimisnopeutta kykeni säätämään portaattomasti.

Vanhoissa Mosseissa pyyhkimet käsittääkseni toimivat alipaineella.

Näissä ensimmäisissä traktorin hyteissähän oli ihan mekaaninen vipu, josta heilauttamalla aikaansaatiin pyyhkäisy.

En ole varma tämän paikkansapitävyydestä, mutta olisin muistavani jossakin vanhassa autossa pyyhkijöiden saaneen voimansa nokka-akselilta vaijerin välityksellä.

Vanhoissa mosseissa pyyhkijät toimivat mekaanisesti muistaakseni juuri nokka-akselista.

Mitä kovempi vesisade on, sitä kovempaa pitää ajaa että ikkunasta jotain näkee!!

Kamazin vastaus oli tyhjentävä.Keksiikö kukaan muita vastauksia?

Vanhoissa 2CW Sitikoissa pyyhkijät toimivat nopeusmittarin vaijerin välityksellä.
Varmaan mukavaa seistä liikennevaloissa lumisateessa, kun ei tiedä milloin valot vaihtuvat.

Alunperin ikkunanpyyhkimet toimivat tuulilasin yläreunassa olevasta vivusta ihan käsivoimalla.

Lisätään yksi vaihtoehto- hydrauliset pyyhkijät:

eli tässä Ford Thunderbird -71, löytyy varmaan muistakin jenkeistä.
suora lainaus tekstistä: "Ohjautehostajan pumpusta menee paineletku ohjaussimpukkaan, sieltä tulipellin läpi pyyhkijän moottorille ja pellin läpi takaisin lauhduttimen kautta pumpulle."

http://www.kolumbus.fi/paivi.autere/tbirdmi.jpg


itse muistan miten apumiehen piti wanhassa Warressa käyttää "mekaanisesti" pyyhkijöitä, ja sitä kovempaa mitä enemmän satoi. ´- eli niitä pystyi sisältä veivaamaan kun moottori ei toiminut- näyte DDR:n insinööritaidosta.

Kamaz kirjoitti:Armeija-ajoilta muistan, että ZILissä pyyhkijät toimivat paineilmalla. Kojelaudassa oli suhiseva hana, jota kääntämällä pyyhkimisnopeutta kykeni säätämään portaattomasti.

Ja ellen vallan väärin muista niin myöskin cabriolet mallin uazissa oli kans tuo paineilma toiminen.

-52 Packard:in pyyhkijät toimivat alipaineella, kun auto käy tyhjäkäyntiä pyyhkijät liikkuvat verkkaan, kun polkee rivi 8:siin kierroksia niin johan alkaa huiske käydä
älytön systeemi.

jta kirjoitti:

Kamaz kirjoitti:Armeija-ajoilta muistan, että ZILissä pyyhkijät toimivat paineilmalla. Kojelaudassa oli suhiseva hana, jota kääntämällä pyyhkimisnopeutta kykeni säätämään portaattomasti.

Ja ellen vallan väärin muista niin myöskin cabriolet mallin uazissa oli kans tuo paineilma toiminen.

Minun armeijassa ajamissani Uazeissa oli sähkömoottori tuulilasin yläpuolella. Oli eräällä komennuksella kiva ajaa tihkusateessa, kun pyyhkijöiden moottori kuumettuaan lakkasi toimimasta. Tietysti pienen odottelun jälkeen toimi taas.

Ensimmäisissä sähkötoimisissa pyyhkijöissä oli todellakin moottori tuulilasin yläpuolella. Moottorin akseli meni pellistä läpi ja pyyhkijän varsi kiinnittyi suoraan akseliin. Molemmille puolille oli tietysti oma moottorinsa. Joissakin moottoreissa oli varmuuden varalta tuollainen käsikäyttövipu.
Paitsi traktorinhyteissä tuollaisia pelkästään käsivivulla toimivia pyyhkijöitä oli joissakin nyt mobiili-ikäisissä autoissa.

Muistaakseni Dv12-veturissakin on käsikäyttöiset ikkunanpyyhkijät

Harmi kun ei löydy kuvaa ohjaamosta, ja vierailustani moisessa on jonkin verran aikaa.