Ladaboard

Lämpömittari toimii välillä, välillä se taas heittää lämmöt tappiin samalla sekunnilla kun käynnistää. Toinen temppuilija on manuaalinen nopeusmittari. Aluksi se rupes vispaamaan vauhdissa, nyt se lakkas toimimasta kokonaan. ONko tollasta helppo korjata? Mitä kannattaa tarkastaa ensin?

manuaalisessa mittarissa on vaijeri- voi olla särki -uusi vaijeri- helppo uusia kun löytää vaijerin päät/irrotusmutterit. Lämpömittari- oisko joku kontakti huono- helppo korjata kun löytää vian.

Vaikka 110:n nopeusmittarissa kilometrimäärien näyttäminen tapahtuukin manuaalisesti, välittyy tieto vaihdelaatikosta mittaristolle sähköisesti! Siellä on vaihdelaatikon päällä sellainen anturi sillä kohtaa, mistä normaalisti lähtisi vaijeri. Tämä anturi irti (lähtee yleensä käsin pyörittämällä), hieman CRC:tä sisuskaluihin, hetki ravistelua, osa paikalleen ja kokeilemaan. Ainakin tällä tavalla minä sain omassa 110:ni tuon nopeusmittarin toimimaan.

Sitten tuo lämpömittari: olisiko moottorissa olevien anturien navat hapettuneet, eli syynä olisi huono kontakti? Tai sitten mittariston takana olevat mutterit ovat löysällä ja näin ollen ei tieto välity oikein. Tuossa omassa 110 nimittäin kiukutteli kierroslukumittari ja korjautui edellä kerrotulla tavalla.

Siis siihen pitäs päästä käsiks siitä vaihdekepin tienoilta? Vai mistä? Nyt ei pääse tarkastamaan kun vaimo on satojen kilsojen päässä k.o autolla

Sitten tuo lämpömittari: olisiko moottorissa olevien anturien navat hapettuneet, eli syynä olisi huono kontakti?

Mistäs ne löytyy?

Eli tuo nopeusmittarin anturi löytyy konehuoneen puolelta vaihdelaatikon päältä. Et / ei voi olla huomaamatta, 110:n konehuono on onneksi huomattavasti väljempi kuin Samaran. Vaikka olisi 16V-versio 110:stä.

Muistaakseni tuo lämpötila-anturi on aika lähellä termostaattikoteloa, eli siinä ilmanpuhdistinkotelon alapuolella moottorin kupeessa, päältäpäin katsottuna oikealla puolella.

samara88 kirjoitti:Eli tuo nopeusmittarin anturi löytyy konehuoneen puolelta vaihdelaatikon päältä. Et / ei voi olla huomaamatta.

Kyllä mä voin. Ei o hajuakaan miltä se näyttää

Kuvaa minulla ei ole tähän hätään laittaa, mutta seuraavaksi seikkaperäinen kuvaus kyseisestä anturista:

- noin 5 cm korkea
- musta, valmistusmateriaali muovi
- lähtee joko kaksi tai kolme johtoa ko. anturista johtosarjaan
- vaihdelaatikon päällä lähellä pakosarjaa
- ulottuu ottamaan irti käsin ilman mitään sen kummempia työkaluja

Heh, kiitos! Yritetään etsiä se sieltä.

samara88 kirjoitti:Kuvaa minulla ei ole tähän hätään laittaa, mutta seuraavaksi seikkaperäinen kuvaus kyseisestä anturista:

- noin 5 cm korkea
- musta, valmistusmateriaali muovi
- lähtee joko kaksi tai kolme johtoa ko. anturista johtosarjaan
- vaihdelaatikon päällä lähellä pakosarjaa
- ulottuu ottamaan irti käsin ilman mitään sen kummempia työkaluja

En mä löytäny sieltä muuta kuin laatikon öljytikun

No ei oo ihme jos ei toimi

,_,/ukka

Itselläni teki lämpömittari vastaavaa ja syylliseksi osoittautui mittariston takana olevat hirmu pienet mutterit joilla johtimet on kiinnitetty itse mittariin, kiinni vain ja taas toimi..

Jannu^ kirjoitti:Itselläni teki lämpömittari vastaavaa ja syylliseksi osoittautui mittariston takana olevat hirmu pienet mutterit joilla johtimet on kiinnitetty itse mittariin, kiinni vain ja taas toimi..

Sama vika mulla 110 STW:ssä

Aamulla syttyi bensamittarin varoitusvalo.Kun tankkasin 17,5 litraa niin mittari alkoi näyttää 3/4 osaa täyttä.Välillä mittari on liian pessimistinen ja välillä liian optimistinen.Sillä taitaa olla slaavilainen sielu

Jannu^ kirjoitti:Itselläni teki lämpömittari vastaavaa ja syylliseksi osoittautui mittariston takana olevat hirmu pienet mutterit joilla johtimet on kiinnitetty itse mittariin, kiinni vain ja taas toimi..

Bingo! Otin koko mittariston irti, Siellä takana on se piirilevy jossa on muutamassa kohtaa pienen pieniä muttereita. En kyllä ymmärtänyt mikä niiden funktio on kun ei niissä mitään näyttänyt kiinni olevan. Joka tapauksesa osa oli löysällä, kiristin ne ja kaikki mittarit rupes pelaamaan.

samara88 kirjoitti:Kuvaa minulla ei ole tähän hätään laittaa, mutta seuraavaksi seikkaperäinen kuvaus kyseisestä anturista:

- noin 5 cm korkea
- musta, valmistusmateriaali muovi
- lähtee joko kaksi tai kolme johtoa ko. anturista johtosarjaan
- vaihdelaatikon päällä lähellä pakosarjaa
- ulottuu ottamaan irti käsin ilman mitään sen kummempia työkaluja

Voisko joku kertoa oikeasti tämän salaperäisen mustan laatikon sijainnin koska en tuota oikeasti löydä. Nyt nopeusmittari kuvittelee olevansa kierroskukumittari