Ladaboard

Mitäs systeemejä tämän foorumin lukijat käyttää kun pakkasessa autoa käynnistellään? Tässä minun juttu...

Ryyppy päälle, kytkin pohjaan ja käännetään avaimesta. Ellei näin lähde niin siinä on jotain vikaa. 15 astetta pakkasta tai enemmän niin kytken lohkolämmittimen päälle, lämpenee paljon nopeammin.

Ei oo mitää erikois keinoja tarvinnut. Akun kenkä on yleensä irti, ku saattaa seistä pitkäänkin ajojen välillä. Ryyppy päälle ja starttia, monesti pörähtää heti ja sitte saattaa sammahtaa. Uus starttaus ja sitte pelaa ok. Lohkolämmitintä ei oo tullu käytettyä, vaikka sellainenkin olisi.

,_,/ukka

ohoh oliko se se puukkosahanterä.

kaikki kuten edellä ja jos ei lähde niin veivi käteen ja kyllä lähtee

Ryyppy kokonaan ylös, sitte vähäsen takasin, kytkin pohjaan ja avaimesta kääntöä. Joskus pitää kuitenki lypsää kaasua ku pääsee ekalla sammumaan, viimeks tänään No viiden lyhkäsen starttauksen jälkeen lähti, ihan hyvin...lämppärin perästä ei oo ikinä sammunu ekalla.

Ei tarvii mitään erikoisvirityksiä. Jotain 3-5 kertaa kaasun polkasua ja ryypyn kiskasu ja sitten vääntö avaimesta ja auto on käynnissä.

Senkus vaa laittaa ryypyn täysille ja vääntää avaimesta niin aika laakista lähteepi.

Combin kanssa ei tarvi kuin avaimesta kääntää, ehkä odottaa että bensapumpun rele naksahtaa jotta on varmasti menovettä saatavilla. Lemmen eli nappiksen kanssa toissa talvena ryyppy täysille, kaksi pumppausta kaasupolkimella ja avaimesta käyntiin.

ruisku-samarassa käännetään vaan avainta hetki ja auto käy

sinihelmi kirjoitti: ohoh oliko se se puukkosahanterä.

No ei nyt sentään lumiharja kyseessä. Ei meinaa kestää käynnissä kun laittaa jakolaatikon vapaalle ja kolmosen silmään... Pitäisi perehtyä Weberin vivustoon ja säätää ryyppy päällä kierroksia suuremmalle.

Ottaa -20 asteen kelissä jo vähän voimaa mutta pakko pyörittää tolleen jos meinaa saada vaihteet päälle. -34 asteessa piti käyttää lohkolämmitintä 5 min sitten käynnistyi. Nenä meinaa kolahtaa tuulilasiin kun vaihtaa vaihdetta, on se sen verran jämäkkä voimansiirto pakkasella.

kauheeta kun tuo näkö menny. tihrustin uudelleen ja harjahan se oli. nopsasti katsottuna näytti sahanterältä.

Mulla kans seisoo n. pari viikkoo ajojen välil. täs on mun käynnistys kaava:
1. Akunkenkä kiinni
2. Bensaa käsipumpulla kaasarille
3. ryyppy täysin auki
4. starttaus

Kyllä tolla pitäs käyntii lähtee. Edellisel akul sai aina antaa lisä virtaa jopa yhden yön jälkeen!!!!

Aamulla 23 pakkasta,ei ryyppyä pari polkasua ja käyntiin avaimesta.Lumiharja kans kaasupolkimelle.Jakolaatikko vapaalle,vaihde neloselle ja antaa käydä.Lämpiää laatikko kans.

Ruovedellä olin lomareissulla pari yötä hirsimökissä. Tänään -27, satakymppi lokilämmittimessä tunnin, herkästi hurahti käymään. Viereisen mökin saab turbo(melko tuore) ei käynnistynyt lokilämmittimestä huolimatta. Tarjoamani apuvirta kelpasi, ei sittenkään. Jäivät lataamaan akkua laturilla mökkiin...