Ladaboard

olisko kellään vinkkejä turvakaarien tekoon? ja kuviakin voisi laittaa fiat uno

Turvakaarista on paljon juttua viritysfoorumissa, hakuakin kannattaa käyttää.

Katto pois niin helpompi tehä paikalleen


Kuvissa oleviin autoihin on tehty kaaret paikalleen katto irroittamalla.....
http://ladakerho.fi/ladagalleria/displa ... m=21&pos=4
http://ladakerho.fi/ladagalleria/displa ... m=21&pos=1

Lada110 kirjoitti:Katto pois niin helpompi tehä paikalleen

Onnistuu myös tekemällä reikiä pohjaan... Tai tekemällä reikiä kattoon... Noi pohjan reiät kohtuu helppo vetää kiinni, eikä ole niin tarkkaa sen ulkonäön suhteen... Ite tein niin etä sovitin noi paikalleen ja alapuolet kiinni, sitten irrotus väliaikaisista kiinnikkeistä ja tiputus alas jolloin toi hitsaus päältäpäin on kohtuu helppoa...

Kyllä noi reikien tekemiset sopii hyvin noihin jokkishommiin. Itse olen seuraavalla tavalla tehnyt kaaria. Kasaa kaaret sisälle niin että kiinnität ne väliaikaisesti. Jätä irti lattiasta joku 5-10 cm. Kun kaaret on kasassa pudota ne lattialle ja hitsaa yläpuolen saumat. Kun Kaaret on yläpuolelta hitsattu nosta ne ylös takaisin ja tee 3-5 mm. plootusta kotelot kaarien alle. Näin ei tarvitse tehdä mitään reikiä mihinkään. Tulee hyvät ja siistit... Toi reikien tekeminen pohjaan on kans yks vaihtoehto.

Tuossa sääntökirjasta virallisia kaarimalleja...

http://www.akk-motorsport.fi/saannot/liite_j.htm#turva

Juu jos ei ole ulkonäon väliä, niin ne putket saa yläpuoleltakin hitsattua, kun vetää sauman kohdalle kattoon palkeenkielen, josta sitten räkii kiinni. Ittellä näin jokkisautosa.

Jallu kirjoitti:Juu jos ei ole ulkonäon väliä, niin ne putket saa yläpuoleltakin hitsattua, kun vetää sauman kohdalle kattoon palkeenkielen, josta sitten räkii kiinni. Ittellä näin jokkisautosa.

Ei niitä räkiä kannata, kannattaa kaariin panostaa että säilyttää sen henkensä jos kaataa.

Milläs muuten arpati teit noin siistit reiät noille putkien alapäille?

Siistejä reikiä saa mm. rasiaporalla. On muuten hyvä värkki johonkin 2mm paksuuteen asti.

Stefa kirjoitti:Milläs muuten arpati teit noin siistit reiät noille putkien alapäille?

70 mm reikäterällä Muutama hammas tippui kuuden reiän teossa

Rhmotor kirjoitti:... ja tee 3-5 mm. plootusta kotelot kaarien alle. Näin ei tarvitse tehdä mitään reikiä mihinkään. Tulee hyvät ja siistit... Toi reikien tekeminen pohjaan on kans yks vaihtoehto.

Tulee sanomista jos kaaret eivät ole lattiaa vasten vaan ovat jonkun "tornin" päällä. Tiedän muutaman tapauksen joissa jokkisautossa oli tehty kaarien alle tornit ja ne eivät menneet läpi katsastuksessa. Jos auto tulee johonkin rokkiralliin tai peltokäyttöön niin ei niin suurta väliä kun ei sille tehdä turvatarkastusta. Pitää olla aika pitkiä pultteja jos meinaa saada kaaret pultattua pohjan läpi kiinni kun kaaret ovat 10 cm korkean tornin päällä.

Siinähän se rasiapora onkin kuvassa.

estate kirjoitti:

Rhmotor kirjoitti:... ja tee 3-5 mm. plootusta kotelot kaarien alle. Näin ei tarvitse tehdä mitään reikiä mihinkään. Tulee hyvät ja siistit... Toi reikien tekeminen pohjaan on kans yks vaihtoehto.

Tulee sanomista jos kaaret eivät ole lattiaa vasten vaan ovat jonkun "tornin" päällä. Tiedän muutaman tapauksen joissa jokkisautossa oli tehty kaarien alle tornit ja ne eivät menneet läpi katsastuksessa. Jos auto tulee johonkin rokkiralliin tai peltokäyttöön niin ei niin suurta väliä kun ei sille tehdä turvatarkastusta. Pitää olla aika pitkiä pultteja jos meinaa saada kaaret pultattua pohjan läpi kiinni kun kaaret ovat 10 cm korkean tornin päällä.

Kyllä ainakin rallissa toi koteloitten tekeminen on sallittu ja menee katsastuksessa läpi,kunhan ne on oikeasta materiaalista tehty ja ei mikään "heppari helsingistä hei" tyyliin kasattu.
joissain autoissa ei ole edes mahdollisuutta tehdä niitä suoraan päin lattiaa poljinten takia.