Ladaboard

Juu, näin se täytynee tehdä, ei tästä sekasotkusta muuten ota selvää pirukaan.

Jaa että jakajan toimintaan perehtyny. No enpä ole ihmeemmin. Jakaja+johtosarja on käytettyjä, puola ja sytkäyksikkö uusia. Kyl ainakin alipainesäätö liikkuu kun imee letkusta ja näyttivät ne keskipakopuntit siellä liikuskelevan niinkuin pitääkin. Muuta en tiedä.
Ei tuo kärjettömän vaihto vaikuttanu oikein mihinkään, vaikka alkuperäisessä jakajassa oli kärkisilta väljänä ja muuta. Tosin mulla oli kärjellinen vain tuon todella_paskasti toimivan orkkis-ozonin kanssa, weberin kanssa on ollut vain kärjetön.

Ladan omistaminen on yleisestiottaen jatkuvaa vikojen paikallistamista

[quote="Jokari"]Ei tuo kärjettö�n�aihto vaikuttanu oikein mihinkään��ikka alkuperäises� jaka�ssa oli kärkisil� väljänä j�mu�a�Tosin mulla oli kärjellinen �in tuon todella_paskasti toimivan orkkis-ozonin kanssa, weberin kanssa on ollut vain kärjetön.[/qu�e]

�i paskanakin oleva alkuperäistekniikka p�empi kuin länsimaiset hapa�sweeperit??

ei herneitä mutta miksi et�aittanut alkuperäishiluja kuntoon�ai vastaavia parempia

Jaa miksikö. No siksi että Risto kauppasi erittäin edullisesti tota kärjetöntä pakettia, niin tuli sitten ostettua.
Kärkisilta oli väljänä, mutta se ei tuntunut vielä silloin kuin satunnaisena nypytyksenä. Parempi vaihtaa ennemmin ku on paska housussa...

Eipä tartte kärkien kanssa leikkiä. Sytkäboksihan nyt voi hajota (harvinaista kuitenkin), mutta varaboksi kulkee aina matkassa.
Aika sama vakiokoneessa mikä sytkä siellä on, mut tällä kertaa näin.

Kyllä pressa on mielissään kun pääsee kerrankin dissaamaan Weberiä. Tässä hommassa on vaan jotain mätää, joka ei kuulu asiaan. Enpä tunne/tiedä ketään weberistiä jolla olisi ko. ongelmia, joten vikaa on. Vian sijaintia en vaan tiedä

Jokari kirjoitti:Ja mettään meni taas. En ole ajanut kuin 130 km ja bensamittarin viisari on jo huomattavasti pitemmällä kuin viime tankillisella

Eikai tässä enää muu auta kuin kaivaa Kimmon kunnostama Ozon naftaliinista ja kattoa miten se pelaa.
Suurimpana syynä ei tosiaankaan ole kulutus, vaan käsittämättömän paljon heittelevä kulku. Tai no lähinnä lähtöjä kiusaavat hyytymiset. Välillä ei vaa ota jenkaa_yhtään, vaikka kuinka varovasti painaa kaasua. Ja vaikka ottaisikin jotenkin, niin usein "voimaa" ei ole ja heti ollaan muiden jaloissa piitkään Samaten esim. hiljaa ajettavat risteykset takkuaa pahasti, kun kevytkin kaasunpainallus aiheuttaa täydellisen puutumisen.

Minulla oli samanlaisia oireita Ladassani, kaupunkiajo oli Härski Hartikaista lainatakseni todellista "kurjuuten maksimointia". Vaihdoin uudet sytytystulpat, puhdistin virranjakajan kantta (oli öljyä jostain syystä lönännyt sisään) ja säädin hieman kaasuvivustosta löysiä pois. En tiedä mikä noista auttoi, mutta nyt toimii ja kiertää kuin unelma eikä hyydy enää risteyksissä.

Auto on 2107 1500 cc vm -86

Olen ajanut nyt parituhatta kilometriä ja sekalainen kulutus on ollut matka-painotteisessa ajossa 7,3-7,5 l/100 km, mikä on myös ollut mieluinen yllätys, luulin sen vievän enemmänkin.

Voi helvetti sentään. Olen syyllistynyt kunnon amatöörimäiseen virheeseen.

Tänään sain strobon lainaan ja kattelin sytkäennakkoa. No olihan se aika lahjakkaasti pielessä korvakuulolta säädettynä, luokkaa 10 astetta jälkeen YKK:n
No säädin ennakon sinne viiden ja kymmenen asteen väliin. En ole korvakuulolta säätäessä ikinä noin pitkälle sitä vääntänyt.
Ja mitkä tulokset: toimii ihan pirun hienosti Ei merkkiäkään hyytyilyistä ja kierroksia nappaa todella äkäisesti.
Ja kulkee ihan s**tanasti

Jäämme odottamaan uusia kulutuslukemia

Että näin

Varos poeka ettei lähde ajolisenssi polliisien mukaan, kun kerta kulkee niin saat....

Niinpäniin, sytytys on aika oleellinen osa autoa kuten juuri huomasimme

toivotaan että nyt saat kulutukselle rauhan
yksi kysymys kuitenkin vielä�eikö �iminut noikaan myöhä�e�ä syt�yksellä ysiv�osella?

En tajuu pressan kysymystä ollenkaan

Ei toiminut? No ei tosiaan toiminut. En vaan oikein hiffaa mitä pressa tässä oikein hakee takaa

Sitä herra resitentti vissin meinasi että tuskin se kottero tuolla ennakolla toimi sen paremmin ysikasilla kuin vitosellakaan...

toi sytkänennakko voi joskus yllättää, kun nykyään tehdään niin hienoja stroboja ettei niitä edes osaa käyttää, aikansa itekin tuskailin ja vika löytyi virheellisestä strobotuksesta, mutta nyt pelittää hyvin ja pienellä kulutuksella vaikka (tai ehkä juuri siksi) koneessa on ozoni ja kärjellinen jakaja

Jusu kirjoitti:Sitä herra resitentti vissin meinasi että tuskin se kottero tuolla ennakolla toimi sen paremmin ysikasilla kuin vitosellakaan...

No jos olen joskus ysikasista puhunut, niin ajelen kyllä 99-prosenttisesti ysivitosella

Lada-Jussi kirjoitti:toi sytkänennakko voi joskus yllättää, kun nykyään tehdään niin hienoja stroboja ettei niitä edes osaa käyttää, aikansa itekin tuskailin ja vika löytyi virheellisestä strobotuksesta, mutta nyt pelittää hyvin ja pienellä kulutuksella vaikka (tai ehkä juuri siksi) koneessa on ozoni ja kärjellinen jakaja

Niinno, ei kyllä perusstrobon käyttö kummosta säätäjää tartte, piuhat vaan kiinni, merkit näkyviin liidulla tms. ja eikun välkytteleen ja sit jakajaa ropeltamaan.

Nonii! On tässä se hyvä puoli, että kaikki muut vikakohteet on nyt taatusti käyty läpi kun sytkä on ollut pers*ellään..
Saas nähä, tuleeko meillä kovakin kulutuskisa nyt..

Mara kirjoitti: Nonii! On tässä se hyvä puoli, että kaikki muut vikakohteet on nyt taatusti käyty läpi kun sytkä on ollut pers*ellään..
Saas nähä, tuleeko meillä kovakin kulutuskisa nyt..

Hehhee, mulla on sellanen kutina että soosia häviää ihan yhtä paljon kuin ennenkin

Kulkee muute "pikkusen" eri tavalla verrattuna siihen miten se kulki kun sä ajoit tänään. Ja on ehkä syytäkin.
Enää ei housunpuntit lepata putken edessä (ainakaan paljoo) ja onhan tuo pakonuottikin ihan toisenlainen.

Aina pitää olla vähäc pessimisti, niin ei pety