Ladaboard

ettei vaan olisi turpoton tiisseli?

Ei minua nuo alinopeutta ajavat haittaa, ensimmäisellä ohituspaikalla laitetaan pyörre Vollen tankkiin (painetaan kaasu pohjaan), Kick Down vaihtaa sopivalle vaihteelle ja pian katoaa tuo peileistä...

Myös noista rekkojen vetämistä jonoista painetaan ohi, jos vain jäljellä olevaa matkaa on riittävästi. Toki ensin hetki tarkkaillaan mitä jonon alkupää tekee, lähteekö ohittamaan vai ei. Minua ei todellakaan haittaa näissä letkoissa se työtään tekevä rekkakuski, vaan se rekan perässä ajava. Niinhän sitä sanotaan että ei se jonon ensimmäinen jonoa tee, vaan se seuraava. Ymmärrän kyllä jos matkaa on muutama kilometri eikä sen takia lähdetä ohittamaan, niinhän minäkin teen, mutta jätän reilun turvavälin rekkaan että muut pääsevät meistä ohi.

Ihme tapahtui toissapäivänä. Kuuluisalle Sutelan rampille kiihdytti kerrankin yksittäinen auto kunnolla jolloin vauhtia oli liittyessä lähes 100 km/h todellista ja liittyminen sujui jouheasti. Pysyin kuitenkin Ladalla helposti perässä 1.kurkulla, eli mitään repivää kiihdytystä ei kyllä tarvitse tehdä saadakseen riittävän nopeuden 100 km/h tielle. Silti valtavirta liittyy 40-60 km/h ja täydellinen kaaos on valmis jos moottoritiellä sattuu tulemaan enemmän kuin yksi auto...

Mutta mikä tämä reippaasti kiihdyttänyt auto oli? Tuore Honda Civic Hybrid...

Toinen mikä v*tuttaa edelleen on seiskatietä sahaavat ryssät. Osa kaahaa kuin mielipuolet ja sitten löytyy näitä ihme köröttelijä- & jarruttelijoita. Miksi helvetissä pitää mm. leveäkaistatiellä seilata keskiviivalta aina pientareelle saakka niin että sora senkun pöllyää, mikä helvetti siellä rajan takan oikeasti mättää kun autoa ei voi ajaa metriäkään suoraan?
Ja miksi ryssien pitää aina vetää lähes täysjarrutuksia 80km/h - 100 km/h tiellä ilman mitään näkyvää syytä? Todella usein törmännyt näihinkin ja saa kyllä seisoa jarrupolkimella ihan tosissaan vaikka turvaväli on kunnossa...

Pariin kertaan komennettu työn puolesta autoilemaan silloiseen Neuvostoliittoon (Leningrad ja Murmask). Tarkkana sai olla.. liekö siellä ollut minkäänlaisia liikennesääntöjä.
Kaistoja yhtä monta kuin "Latuskoja" sopii rinnan, yksisuuntaisia katuja ajetaan vastavirtaan. Punainen valo taisi kannustaa väkeä voittamatonta eteenpäin. Ajettiin kuin pulloperse siat.
Viki Klimengo sanoi jossain TV-ohjelmassa tähän tapaan:"Ryssä on ryssä, vaikka voissa paistaisi. Minä saan sanoa näin, koska minä olen ryssä."
Samaan mieltä Vikin kanssa, vaikken olekaan ryssä.

pvdriver kirjoitti:ettei vaan olisi turpoton tiisseli?

Varmasti on turbolla. Oli vaan alkumatkasta niin karstainen että tyhjän trailerin kanssa aneli kakkosvaihdetta ylämäissä!

No eipä sitten paljoo iloa turbosta oo jos sen avulla irtoo tuo 70 heppaa.

Mulla on nissanissa 2.5 litran ahtamaton diesel ja suunnilleen tuo 70 hevosta siinäkin.

Isuzun turboton 2.2 litranen antaa 45kW eli ~60 kaakkia. Ja kun autolla omapainoa sellainen 1500kg niin...

joku lakkipäinen mitsubishi jannu ei ollut oppinu autokoulussa taloudellisen ajon juttuja, kun tänään epämääräisesti kaasutteli ohitse autoista moottoritiellä lempäälässä, hirveetä pumppaamista kiihdytys perään ja sit jarrutus ja sit kiihdytys ohitse. kyydissä tytöt vilkutteli minulle kun ajoi ohitse pariinkin kertaan, liekkö ivallista vilkutusta, tai sitten oikeasti tunsivat tai sit jäpiskä oli ottanu ne vangiksi ja tytöt heilutteli, että tarviivat apua

Tunnustaako kukaan ajaneensa ladalla isompaa kolaria?
KO. aiheesta kokemukset kiinnostais että kuinka epäturvallinen auto lada loppujen lopuksi sitten on..

Kyllä niitä täytyy olla kun satakympin vakuutusmaksut ovat 25% kalliimmat kuin 2 litran Audissa.Ainakin minulla kiihdytys 50-100 ei vie montaa sekuntia.Helppoa kuin heinänteko.

Testi video SinTuubassa:
http://www.youtube.com/watch?v=-c-JIFcEzkM
Kaveri solkkaa venäjää mutta tulokset puhuu puolestaan ja vastaan.

-jokke- kirjoitti:Tunnustaako kukaan ajaneensa ladalla isompaa kolaria?
KO. aiheesta kokemukset kiinnostais että kuinka epäturvallinen auto lada loppujen lopuksi sitten on..

kyl joku täällä joskus linkitti kuvankin Samarasta jolla oli ollut itse keulakolarissa maantiellä, ja itse kirjoitti aiheesta, auto oli kyllä aika pahassa kunnossa.

eräs sukulainen joutui hirvikolariin 110:llä, elinikäisiä selkävaivoja siitä seurasi, mutta henki säilyi, tässäkin tapauksessa hirvi ihan tosissaan tuli auton päälle ja siitä tulee yleensä pahaa jälkeä.

Eihän hirvikolari ole autokolari ollenkaan, sehän on vain "auton kanssakäyminen hirven kanssa"

Ajoihan tuo isäukkokin omalla 111 surmanloukullaan hirvikolarin ja avto on liilkenteessä kuten on kuskikin...

Manson kokoontumiseen mennessä nainen Mersun tila-autolla teki järjettömässä paikassa ohituksen.
Ajoin kolmantena rekan vetämässä jonossa. Lisäksi takana tuli muutama auto. Näen peilistä, että joku alkaa ohittelemaan. Pian akka on perässäni ja kärkkyy ohituspaikkaa vaikka ohituskaista on tulossa. Sitä ennen on sulkuviiva ettei kukaan ohita ja joudu kaiteen väärälle puolelle. Kauaa ei akka takana roiku vaan päättää ohittaa sulkuviivan kohdalla. Hetken mennään rinnakkain kunnes akka saa mersuunsa lisää vauhtia ja pääsee minun ohi. Vastaan tuli rekka ja mietinkin, että olisin voinut lisätä vauhtia ja jättää niin pienen välin edessä ajaneeseen ettei akka pääsisi ohi vaan joutuisi kaiteen väärälle puolelle rekan eteen.

Kaikkia, jotka yrittävät estää ohituksen tahallaan, saisi viedä saunan taakse.

On toki paikkoja joissa ohittaminen on todella väärin, mutta se on vaan kestettävä ja annettava tilaa tarvittaessa vaikka kuinka v*tuttaisi. Minäminä-asenteella ei liikenteessä selviä. Kokemus opettaa.