Ladaboard

Asian voi ajatella siten että jos nyt haluaa nähdä vaivaa auton kanssa, niin tekee sen työn sitten sellaiselle autolle jolla meinaa liikenteessä ajaa. Toisin sanoen, pelkkää peltorässiä ei kokemusten mukaan kovin paljoa kannata laitella, mitä nyt hajonnutta tekniikkaa korjailee jotta matka jatkuu. Peltoautoilu on silloin parasta kun ei tarvitse sääliä laitteita juuri ollenkaan..

Tietysti voit tuolla autolla harjoitella vähän kaikenlaista korjailua, ja sitten myöhemmin hankkia liikenneauton. Tällöin vaa joutuu työn tekemään kahteen kertaan, kun ei siitä liikenneautosta kuitenkaan malta pitää näppejään erossa. Hanki toinen auto (lada?) jota ruvet laittamaan liikenteeseen, samalla kun ajelet tällä niin tulee tehtyä vähän molempia.

Taikka sitten laittaa auton kuntoon/ kilpiin ja myy pois, jos ei ole vielä tarvetta. Tulee samalla kokemusta auton rakentamisesta. Huolella tehdyille Tuninki-Ladoille kun tuntuu olevan kovaa kysyntää, ainakin mitä nettiautoa olen seurannut

kyllä te toverit sitten osaatte puhua mut ympäri! Puhukaa vastedeskin! Kyllä on liian kova himo saada nyt tää kilpiin, pitäkää te mun hermot kurissa että saan jotain aikaiseksi! Uko tulee torstaina töistä niin pääse puhelee että jos se varmasti kanssa käy hänelle. Ja käsken hakemaan/tekemään se luovarin.

Ostan toisen Ladan sitten pellolle. Ja laitan tän kilpiin. Vaikkakin varmaan myyn ennenkuin kortin saan niin pois, porukat haluu että ostan uudemman auton ja sitä kautta turvallisemman. Ymmärrän heitä täysin. Ostan Bemarin, näillä näkymin E46 korisen mutta ei siitä enempää. Keskitytään nyt vain tähän projektiin.

Dodiin! Tarttis nyt tästä talliin lähtee taas toin Ladan kimppuun. Herätys oli puhelimessa viis yli kymmenen ja kuinkas sattuikaan niin että sammutin sen ja jatkoin unia. Äitee herätti muutaman kerran välissä mutta lopullisesti heräsin vähän vajaa 12. No ei se mitään, päivää on paljon jäljellä eikä tuolla tallissa nyt kuitenkaan montaa tuntia jaksa olla. Ja kuuden maissa pitäis tyttöystävän tykö mennä, mut no on tässä 5 ja puol tuntii aikaa että kyllä sitä jotain tulee tehtyä. Mutta pitemmittä puheitta lähdenkin tästä talliin touhuamaan. Illalla tulee raporttia ja kuvia

takajarrun stefa vuotaa eli laitatan korjaamolla en itse pääse montulle .laturin kanssa oli ongelmia sai naputella ja koputella sitten irtosi.

2107 1300 4v kattivapaa

sinihelmi kirjoitti: takajarrun stefa vuotaa eli laitatan korjaamolla en itse pääse montulle .laturin kanssa oli ongelmia sai naputella ja koputella sitten irtosi.

2107 1300 4v kattivapaa

JustJust.. Mites tää tähän mun projektiin mahtaa liittyy..

No nyt on kumminkin kaikki levikkeet kitattu kiinni, ne kromilistat siitä katon reunasta revin pois ja nyt jos jollain on ehjät mustat/kromiset niin ostan! Omat hajos.. Ja mopoa olen sitte laitellu että vaihdoin putken, enää suutin vaihtamatta.. Illalla kuvia.. Ladasta siis..

Saattana ku ei uskalla paljon tota Ladaa käyttää, jäähdyttimessä ei pahemmin oo nesteitä. Äsken ajoin ulos ja otin pari kuvaa. Ja täytyshän sitä pari kertaa persettäkin tossa pihalla heittää, lämmös nous vihreen rajoille. Ei ollu flekti päällä eikä syylärissä paljotta nesteitä. Eikä pumpattu pahemmin ilmakuplaakaan pois. Mut ei noussu toin ylemmäs ni ei pääse toi kansipahvi palamaan. Ja jos flektin oisin päälle laittanu ni ei ois lämmöt ollu ku valkosella. Eli ei vaaraa hajottaa tota kansipahvii vaikka onkin vielä toi ilmakupla tuolla pumppaamatta jos siellä sellaista on kun ei oo termostaattiakaan. Helvetisti savuttaa mutta oli kyllä ryyppy päällä. Millään ei meinaa käynnissä aluks pysyä eikä lähteä käymään. Mut on kans ollu kylmässä tallissa (välillä lämmitetty kylläkin ) pari viikkoo melkeen jo käymättä. Kerran välillä oon käyttäny hetken. Jarrut oli nytkin jumissa ja takapäästä kuuluu aina jarruttaessa kauhee ääni kun vetää sieltä vaan lukkoon. Tai yleensäkin jarruttaa vain takaa. Voi olla ongelmia päästöjen kanssa. Kansipahvin rikki olemista pelkään edelleenkin, ku savuttaa. Öljy ei kylläkään ole miksikään muuttunut. Ajettu keittämisen jälkee kymmenisen kilsaa että kyllä sekin jo pitäisi muuttua jos on pahvi mennyt. Ainakin vaaleenpunasessa näky sitte jo noin vähäisten kilometrien jälkeen.

Savuttaako vai onko se vaan höyryä?

Kyllä se on normaalia että näillä keleillä jotain tupruaa kylmän auton persiistä.

Nonnis kirjoitti:Savuttaako vai onko se vaan höyryä?

Kyllä se on normaalia että näillä keleillä jotain tupruaa kylmän auton persiistä.

Kyllä sen varmaan noista alla olevista kuvistakin näkee, hyöryltä se musta tuntuu. Ainakin kun siihen pilveen menee niin hajutonta se on.

Elikä tossa alla nyt sitten kuvia kun otin auton ulos.

Kuskin puolen kylki takaa päin, näkyy nyt noi tummat takavalotkin paremmin


Hantin takakulma enimmäkseen kuvissa ja näkyy toi höyrypilvikin mitä se putkesta tuuppaa.


Ja etupäätä, härskin näkönen ilman valoja


Kommenttia ja vinkkejä tulemaan

Ukon työkaverin toi Mazda tai mikä onkaan tuolla Taustalla näkyy muuten toi mun Derbikin, ekassa kuvassa. Ja porukoitten Bemu..

Pörinäputki vaan puuttuu vielä..

Kimmo86 kirjoitti:Pörinäputki vaan puuttuu vielä..

Meneekö katsastuksesta läpi jos on läpivirtaava pönttö takana?

RussianTUNER kirjoitti:

Kimmo86 kirjoitti:Pörinäputki vaan puuttuu vielä..

Meneekö katsastuksesta läpi jos on läpivirtaava pönttö takana?

Tietenkin. Tottakai katastusmies voi huomauttaa järkyttävän kovista äänistä. Mutta näillä normivirityksillä ei oo mitn ongelmaa.

Jokari_ kirjoitti:

RussianTUNER kirjoitti:

Kimmo86 kirjoitti:Pörinäputki vaan puuttuu vielä..

Meneekö katsastuksesta läpi jos on läpivirtaava pönttö takana?

Tietenkin. Tottakai katastusmies voi huomauttaa järkyttävän kovista äänistä. Mutta näillä normivirityksillä ei oo mitn ongelmaa.

Joo ku mulla olis Simonssin 2½" läpivirtaava pönttö.