Ladaboard

jos öljyillä on ikää vuosi ja niillä on ajettu 8tkm ne pitää vaihtaa heti
tai voihan ne jätää vaihtamatta ja lisäillä kerran vuodessa, ei huolto-ohjelmaa kannata noudattaa. Jos hajoaa niin toteaa vaan että lada on paska.

tepuster kirjoitti: Nyt se sitten tapahtui. Kun on vuosikaudet tottunut ajamaan etuvedoilla. Vauhti oli suht. hiljainen kun läksin raktorista ohi. Kaikki meni hyvin kunnes olin palaamassa omalle kaistalle. Kolmosella ikävä kyllä nappilaudassa kiihdytin. Yhtäkkiä perä lähti edelle. Sain enimmät oikaistua mutta kaiteen kanssa mentiin kylkimyyryä. Vahingot jäivät pieniksi. Sivuvilkku hajosi ja umpion ulompi lasi alanurkasta. Saakohan sen lasin erikseen vaihdettua?

voi,voi,voi...oisko vika penkin ja ratin välissä!! kantsii treenata takavetosella ajoo jossain kentällä,jos se noi lapasesta karkaa!! ..joo tota kannattaa vaihtaa toi umpio täydellisenä,niissä löytyy tarjontaa eikä hinta päätä huimaa. sama vilkun lasin kanssa. muuten noissa vanhoissa pravda lehdissä on muistaakseen pressan tekemää juttusarjaa actex kaasutin osa 1 eteenpäin. lehti on ilmestyny 03 kaudella ja on tuhti asia paketti acteex:in omistajalle!

Nyt ladan ratin keskiöstä rupesi kuulumaan outoa rohinaa. Äänimerkki toimii ja vilkku ym. Ei tosin palaudu kuin satunnaisesti mutta se on vanha vaiva.

Lada on vastannut odotuksia eli korissa pikkuvikoja. Tekniikka pelaa. Eikä vanha autonasentaja säikähdä niistä.

Tankkasin 45€:llä bensaa ja ajoin rajoitusten mukaan 400km. Bensaa oli hieman enemmän kuin lähtiessä. Ei paha vai? (1,41€/L) Laskin että kork. 8L/100.

tepuster kirjoitti:Nyt ladan ratin keskiöstä rupesi kuulumaan outoa rohinaa. Äänimerkki toimii ja vilkku ym. Ei tosin palaudu kuin satunnaisesti mutta se on vanha vaiva.

Ota ratti irti, paina töötin messinkiliuskaa hieman matalammaksi ja laita ratti takaisin. Auttoi samaan vaivaan 1200S:n kanssa.

Eräältä särkyi 94-nissanista kytkin. 350€. Enemmän kuin lattani tämänhetkinen arvo. Mittarissa 48t ja hyvin tykittää.

Olisi saatavilla halvalla astra 93? mutta vikoja ei viitti korjata. Latta on yllättävästi kestänyt jo vuoden ilman remontteja. 10t tullut vuodessa lisää mittariin. Ce- valo joskus ilmojen lämmettyä vaatii uudelleenkäynnistyksen. Pitäisköhän kiristellä liitäntöjä.

Alkusyksystä katsastelin. Oli tyypilliset viat. Etujarruletkut pykineet ja takaa poksahtanut stefa. Tietysti kengät meni uusiksi. Lukkopihdit on kätevä tapa asennella jäykkiä takajarrun jousia. Hanskat vaan varalta käsissä kun venyttää.