Ladaboard

destor kirjoitti:Jakopääkin on sellainen ettei sitä ketjun kuntoa silmällä nää, jos se venyy niin ääntähän siitä lähtee. Rattaat pitäisi vaihtaa samalla niin saa varmasti hyvän, eikä muuten ole edes kallista puuhaa. Toki pellolle riittää rikkoontuneiden osien vaihto.

Joo kyllä jos alkaa niin sitten myös rattaat. Ja nuo ei kyllä oikeasti ole kalliita. Mutta pellolle kyllä riittää rikkoontuneiden osien vaihto. Kattelin muuten Motonetistä että runkolaakerisarja ei olis kuin vähän vajaa 17e?

RussianTUNER kirjoitti:

destor kirjoitti:Jakopääkin on sellainen ettei sitä ketjun kuntoa silmällä nää, jos se venyy niin ääntähän siitä lähtee. Rattaat pitäisi vaihtaa samalla niin saa varmasti hyvän, eikä muuten ole edes kallista puuhaa. Toki pellolle riittää rikkoontuneiden osien vaihto.

Joo kyllä jos alkaa niin sitten myös rattaat. Ja nuo ei kyllä oikeasti ole kalliita. Mutta pellolle kyllä riittää rikkoontuneiden osien vaihto. Kattelin muuten Motonetistä että runkolaakerisarja ei olis kuin vähän vajaa 17e?

17 sarja plus kampi akselin kaulojen hiotus... muistaakseni noin 15-20e kaula

Team perseauki racing kirjoitti:

RussianTUNER kirjoitti:

destor kirjoitti:Jakopääkin on sellainen ettei sitä ketjun kuntoa silmällä nää, jos se venyy niin ääntähän siitä lähtee. Rattaat pitäisi vaihtaa samalla niin saa varmasti hyvän, eikä muuten ole edes kallista puuhaa. Toki pellolle riittää rikkoontuneiden osien vaihto.

Joo kyllä jos alkaa niin sitten myös rattaat. Ja nuo ei kyllä oikeasti ole kalliita. Mutta pellolle kyllä riittää rikkoontuneiden osien vaihto. Kattelin muuten Motonetistä että runkolaakerisarja ei olis kuin vähän vajaa 17e?

17 sarja plus kampi akselin kaulojen hiotus... muistaakseni noin 15-20e kaula

Eli? Tajuun oikeen helvetisti taas. Pakollinen jos laakerit vaihtaa? Missä tehdään tuollaista?

RussianTUNER kirjoitti:

Team perseauki racing kirjoitti:

RussianTUNER kirjoitti: Joo kyllä jos alkaa niin sitten myös rattaat. Ja nuo ei kyllä oikeasti ole kalliita. Mutta pellolle kyllä riittää rikkoontuneiden osien vaihto. Kattelin muuten Motonetistä että runkolaakerisarja ei olis kuin vähän vajaa 17e?

17 sarja plus kampi akselin kaulojen hiotus... muistaakseni noin 15-20e kaula

Eli? Tajuun oikeen helvetisti taas. Pakollinen jos laakerit vaihtaa? Missä tehdään tuollaista?

joo tuo kampiakseli kannattaa mittuuttaa ettei ole heittoa muuten laakereitten vaihto turhaa jos heittoa syö laakerit saman tien.. ja jos alakertaa rupeet laittelee ni pistä yläkertaki.. nii ja jossai hiomoissa ja misähä muualla.. ite käytin hioma kantasella ja oisko yks kaula ollu jotai 20e ku oli aika pahas kunnos.. mut ei noita välttämättä joudu hiottaa jos ei heittoa ja kiillottaa sit siel sen samal ku mittaa..

ladoilla radalle kirjoitti:

RussianTUNER kirjoitti:

Team perseauki racing kirjoitti: 17 sarja plus kampi akselin kaulojen hiotus... muistaakseni noin 15-20e kaula

Eli? Tajuun oikeen helvetisti taas. Pakollinen jos laakerit vaihtaa? Missä tehdään tuollaista?

joo tuo kampiakseli kannattaa mittuuttaa ettei ole heittoa muuten laakereitten vaihto turhaa jos heittoa syö laakerit saman tien.. ja jos alakertaa rupeet laittelee ni pistä yläkertaki.. nii ja jossai hiomoissa ja misähä muualla.. ite käytin hioma kantasella ja oisko yks kaula ollu jotai 20e ku oli aika pahas kunnos.. mut ei noita välttämättä joudu hiottaa jos ei heittoa ja kiillottaa sit siel sen samal ku mittaa..

Alakerta nyt on tärkein ku sieltä se kamala metelikin tulee. Onneks saan ehkä halvalla toin kannen laskun ja kampiakselin hiotuksen ku tutulla on ehkä välineet. Huomen tiedän. Mites noi mitataan onko heittoa?

sitä en tiiä mut jotkut erikoisvehkeet siin on et ei ihan kotikonstein onnistu... ja kiillotus onnistuu et hienoo hiomapaperia ja öljyä ja sil hankaa niit kauloja.. mut ekaks lyö kone palasiks pöydälle.. ja pura kaikessa rauhassa ja kattelet siihe mallii et muistat miten purit et osaat kasata... mut suosittelen et viet jonnekki hioma liikkeesee sen se ei ole kova hinta et tietää et se on suora.. ja kiillotuksen teki aineski mulle siel..

ladoilla radalle kirjoitti:sitä en tiiä mut jotkut erikoisvehkeet siin on et ei ihan kotikonstein onnistu... ja kiillotus onnistuu et hienoo hiomapaperia ja öljyä ja sil hankaa niit kauloja.. mut ekaks lyö kone palasiks pöydälle.. ja pura kaikessa rauhassa ja kattelet siihe mallii et muistat miten purit et osaat kasata... mut suosittelen et viet jonnekki hioma liikkeesee sen se ei ole kova hinta et tietää et se on suora.. ja kiillotuksen teki aineski mulle siel..

Joo. Näin on suunniteltu. Kaveri tulee avuks ni ei tarvii yksin kokoaikaa näprätä. Eihän se välttämättä oo kiero?

se vetää sen niin helposti kieroon ettet uskokkaan.. ku laakerit laukee ni se lämpee kuiteski nii paljo... kaveri ajo ladal mis croman kone ja rupes kolisee heti pelit seis purkuu oli laakerit loppu uuet tilalle käymää sama kolina ja kampura mitattavaks ja 3 kaulaa piti hioo.. et suosittelen lämpimästi... ja sen mukaa sielt liikkeest alikoon laakerit yms.. kyl ne siel liikkees osaa neuvoa..

ladoilla radalle kirjoitti:se vetää sen niin helposti kieroon ettet uskokkaan.. ku laakerit laukee ni se lämpee kuiteski nii paljo... kaveri ajo ladal mis croman kone ja rupes kolisee heti pelit seis purkuu oli laakerit loppu uuet tilalle käymää sama kolina ja kampura mitattavaks ja 3 kaulaa piti hioo.. et suosittelen lämpimästi... ja sen mukaa sielt liikkeest alikoon laakerit yms.. kyl ne siel liikkees osaa neuvoa..

Joo, tästä oli apua. Mut jos laakerit on ehjät ni voi veikata et sekään ei oo kiero?

joo voi olla mut sit siel voi olla jotai hämää kiertokangis.. kannattaa niit katella jo liikutella pöydäl et onko mitää erikoista ja kato mis kunnos nokat et onko jotai ylimäärästä siel liikkumas.. ja muutenki et onko mitää erikoista siel... mut kyllä se siitä.. ei koneen purku/kasaus ole vaikeaa ku ei pelkää...

ja sit niist kiertokangist ilmanpaineel öljyreijät auki...

ladoilla radalle kirjoitti:joo voi olla mut sit siel voi olla jotai hämää kiertokangis.. kannattaa niit katella jo liikutella pöydäl et onko mitää erikoista ja kato mis kunnos nokat et onko jotai ylimäärästä siel liikkumas.. ja muutenki et onko mitää erikoista siel... mut kyllä se siitä.. ei koneen purku/kasaus ole vaikeaa ku ei pelkää...

OkOk. Täytyykin ottaa nää ylös ja tulostaa ohjelappu. Ei se kuulemma joo oo, kunhan ei pelkää sähläävänsä niin kyllä se onnistuu.

Mites muuten on, irrotanko vaan laatikon koneesta ja jätän tonne auton alle paikalleen? Ja miten onnistuu? Mitkä pultit avaan?
Vai otanko sen ekaks pois ja sitte koneen erikseen? Yhdessä paketissa en viitsi kun on eka kerta ja kuitenkin sähellän.

joo ja kysyä kannattaa heti jos tulee jotai et ei tiedä... sen olen ite oppinu et kannattaa kysyä ku ite rueta keksimään et kai se tost noin tai ehkä noin.. mut minä menen unten maille voin vastailla taas huomenna kysymyksiin mitkä liittyy koneen purkuun /kasaukseen.. sitä tullu tehtyä jonkin verra....

RussianTUNER kirjoitti:Mites muuten on, irrotanko vaan laatikon koneesta ja jätän tonne auton alle paikalleen? Ja miten onnistuu? Mitkä pultit avaan?
Vai otanko sen ekaks pois ja sitte koneen erikseen? Yhdessä paketissa en viitsi kun on eka kerta ja kuitenkin sähellän.

hmm.. ite ehkä ottasin eka kannen irti ja sit saaki jo helposti vaihelootan pultit irti ja pata pois.. ei mitää loottaa kannata irti ottaa.. ja ku kannen ottaa ekaks pois ni on kevyempiki nostaa pois ja huomattavasti enemmän tilaa..