Kannattaisko mun väsätä koko helvatan putki tosta 2,5"putkesta? Taikka 2":sesta? Ja sitte väliin yks pönttö ja loppuun toi läpivirtaava. Ja kaasariks oisko ollu Weberin kakskurkkunen kurkut oli 24 ja 22? En muista läheskään varmaksi noita, kyllä ne jossain vaiheessa täällä on mainittu.
Ja toinen juttu vielä. Vanteista. Jos löytäis jostain leveät peltivanteet josta ottais sen pelkän kehän hyödyksi ja siihen tilalle hitsais Ladan taikka Fiatin keskiosan, onnistuuko? Olis yhdet Fordin vanteet mille vois toin tehdä. Ja pari Ladan vannetta mistä sais toin keskiosan.
Bmw E39 520 2.2i vm.-01, käyttis.
Opel Kadett B 1.1 vm.-70, rojekti.
+muutama muu Opeliksi ja muita romuja.
http://R_iku.kuvablogi.com
RussianTUNER kirjoitti:Kannattaisko mun väsätä koko helvatan putki tosta 2,5"putkesta? Taikka 2":sesta? Ja sitte väliin yks pönttö ja loppuun toi läpivirtaava.
Parempi tehä kertaheitolla kokonaan uusi, niin tulee paremmat äänet eikä tartte sitte myöhemmin tapella niitten vanhojen putkien kanssa kun ne alkaa lahota alta pois. Tietty riippuu vähän siitäkin paljon meinaat tolla ajella jne.
2" on sopiva koko tuollaiseen moottoriin, alusta astihan se kannattaa tehdä niin voi olla jotain muuta hyötyäkin kuin paremmat äänet. Yleensä tosin peltoautosta putki katkaistaan sopivasti alkupäästä, tai tehdään ylöstulo konepellin läpi tällöin ääntäkin lähtee riittävästi.
Kaasari vaikuttaa äkkiseltään vähän pienehköltä, mutta sitä kannattaa verrata alkuperäiseen jos se on vaikka suurempi ja vieläpä mekaanisella 2. kurkulla.
RussianTUNER kirjoitti:Kannattaisko mun väsätä koko helvatan putki tosta 2,5"putkesta? Taikka 2":sesta? Ja sitte väliin yks pönttö ja loppuun toi läpivirtaava. Ja kaasariks oisko ollu Weberin kakskurkkunen kurkut oli 24 ja 22? En muista läheskään varmaksi noita, kyllä ne jossain vaiheessa täällä on mainittu.
Ja toinen juttu vielä. Vanteista. Jos löytäis jostain leveät peltivanteet josta ottais sen pelkän kehän hyödyksi ja siihen tilalle hitsais Ladan taikka Fiatin keskiosan, onnistuuko? Olis yhdet Fordin vanteet mille vois toin tehdä. Ja pari Ladan vannetta mistä sais toin keskiosan.
No mie suosittelisin tota 2" mut toi kaasari o pienempi ainakii minu nappikse kaasarii. (laiteltu)
RussianTUNER kirjoitti:Kannattaisko mun väsätä koko helvatan putki tosta 2,5"putkesta? Taikka 2":sesta? Ja sitte väliin yks pönttö ja loppuun toi läpivirtaava.
Parempi tehä kertaheitolla kokonaan uusi, niin tulee paremmat äänet eikä tartte sitte myöhemmin tapella niitten vanhojen putkien kanssa kun ne alkaa lahota alta pois. Tietty riippuu vähän siitäkin paljon meinaat tolla ajella jne.
No jos pellolla ajelee nii ei lahonnu putki paljonee haittaa. Ittekii otin putken pois ku ol iha uus ja iskin vanhoista putkista palan siihe ja yks vapaavirtaava pötsä. Putki loppunee siine vähä jälkee vaihelaatiko mut eipä se haittaa. Voi kurkata helposti auton alle kattelen liekkiä mitä tunkee ku ei mee perälle saakka
2" on ihan passelisti hengittävä - ja sen kanssa tulee ihan riittävän ahdasta parissa kohdassa. Koko putki vaan uusiksi, ei sinne vanhaa ja varsinkaan kapeampaa putkea kannata jättää tai hyötysuhde jää aika pieneksi.
Mä en vaan viitti mitää hirveitä äänii tohon ku on naapurit jo valittanu perseenheittämisestä ja pölystä niin seurvaaks tuleeki valitus äänistä. Eli kesähommina 2" putki, kahdella pöntöllä.
Tota kaasaria kun kattelin niin kun siitä kaasuvivusta vääntää niin avaa toisen kurkun hieman toista jäljessä. Ja siis mekaaninen on sähkötön(?). En niin kauheasti kuitenkaan noista vielä ymmärrä.
Bmw E39 520 2.2i vm.-01, käyttis.
Opel Kadett B 1.1 vm.-70, rojekti.
+muutama muu Opeliksi ja muita romuja.
http://R_iku.kuvablogi.com
Mekaaninen on sellainen mitä kuvailit, eli kakkoskurkku aukeaa kun poljinta painaa suoraan hammasrattaan tai jonkun vivun avulla. Epämekaaninen toimii alipainekalvolla kuten ladassa tai muuten vastaavasti.
Mikähän oikeus naapureilla on valittaa sladeista jos ne tapahtuvat teidän tontilla tms?
destor kirjoitti:Mekaaninen on sellainen mitä kuvailit, eli kakkoskurkku aukeaa kun poljinta painaa suoraan hammasrattaan tai jonkun vivun avulla. Epämekaaninen toimii alipainekalvolla kuten ladassa tai muuten vastaavasti.
Mikähän oikeus naapureilla on valittaa sladeista jos ne tapahtuvat teidän tontilla tms?
Eli toin kaasarin vois ostaa. Maksaa vissiin 10e.
Kuulemma kivet lentää ikkunoihin ja välissä on tie (asvaltoitu maantie, eli mitä nyt onkaan leveä), puska-aita, nurmikkoa, omenapuita, nurmikkoa ja sitte on ikkuna. Että vissiin lentää heidän ikkunoihin, kaveri kerran kattos niin metrin tais kivet lentää takapyöristä. Ja pölyä tulee heidän ikkunoihin. No mulle on sama vaikka vielä valittaisivat, kiva niitä on ärsyttää. Itte ne on aika säälittäviä ku heittelivät loppukesästä kaikki mädäntyneet omenat meidän tontille.
Bmw E39 520 2.2i vm.-01, käyttis.
Opel Kadett B 1.1 vm.-70, rojekti.
+muutama muu Opeliksi ja muita romuja.
http://R_iku.kuvablogi.com
Nyt korjaamaan tota hihnapyörävauriota! Tänään pitäis ajoon saada. Ekaks otan syyläri pois ja se täytyykin paikata. Sitte haen hylsyn ja avaimen kaverilta lainaan, hihnapyörä paikalle, PIUKKAAN, syyläri paikalle ja menoks
Bmw E39 520 2.2i vm.-01, käyttis.
Opel Kadett B 1.1 vm.-70, rojekti.
+muutama muu Opeliksi ja muita romuja.
http://R_iku.kuvablogi.com
Oho, saatko kuvaa miten se halkesi? Ilmeisesti se on päässyt pomppimaan siellä ja siten rikkoontunut. Eipä nuo kalliita ole, käytettykin varmasti toimii hyvin.
destor kirjoitti:Oho, saatko kuvaa miten se halkesi? Ilmeisesti se on päässyt pomppimaan siellä ja siten rikkoontunut. Eipä nuo kalliita ole, käytettykin varmasti toimii hyvin.
Voin joo ottaa kuvan. On kyllä älyttömän pieni halkeama mutta turha on laittaa kun ei mutterin kiristys todella piukkaan mitään auta kun tuo antaa periksi. Kyllä varmaan käytettykkin pelaa.
Bmw E39 520 2.2i vm.-01, käyttis.
Opel Kadett B 1.1 vm.-70, rojekti.
+muutama muu Opeliksi ja muita romuja.
http://R_iku.kuvablogi.com
tällöin ääntäkin lähtee riittävästi.
Kyllä varmaan käytettykkin pelaa.
Eikun ostetaan-osastolle ilmoitus et ostettais kampiakselin hihnapyörä, ehjä!