Ladaboard

Kaikki 2110 ja 2111 alkuiset käy. Osa noista on todennäköisesti sitä nykyaikaisempaa pikkustarttia, osa vain eri alihankkijoiden tekemiä.

Itse laittaisin alkuperäisen kuntoon, jos vain hiilistä on kiinni, jos kulumaa siellä täällä niin sitten koko komeus vaihtoon. Hiiliä saanee mittojen mukaan vielä ihan varaosaliikkeistä, vaikka trendi taitaa olla että ovat katoamassa, koska mitään ei korjata enää. Mitat vain hiilistä ja samankokoiset tai isommat josta viilamalla saa tehtyä sopivat. Venäjältäkin varmasti saa, mutta eri valmistajien starteissa saattaa olla eri kokoiset, joten mitat sinnekin on varmasti hyvä olla.

Motonetissä kävin vielä viime syksynä ajoleikkuriin hiiliä pengottamassa, vielä oli jonkin verran valikoimaa ihan varastossa.

Tämä auto pelaa hienosti ja hain vuoden ajoaikaa tänään lisää. Vikavaloa välillä polttelee, en ole ottanut stressiä. Kokeilin tuossa myös tankkailla välillä re85 polttoainetta, en tokikaan kokotankkia vaan aluksi vain kymmenen litraa ja toisella kertaa vähän enemmän, hyvin tuntuu silläkin toimivan.

Luultavasti tämä auto siirtyy käyttöautoksi minulle jossain välissä ja takaveto saa siirtyä kesäautoksi. Tämä vain siitä syystä että noissa pelastuslaitoksen hommissa kun on tullut menenlaisia kolareita nähtyä niin kyllä se vaan tekee mieli hommata vaimolle auto missä olisi edes jonkinlaisia turvavarusteita..

Tänään tankkailin e85:ttä tankkiin 25litraa, lämpöisenä ainakin tuolla seoksella täysin normaalisti toimii. Katsotaan nyt kuinka kylmänä lähtee käymään.
Ajeleekos joku pelkällä e85:llä ilman että on tehty mitään muutoksia?

Pikkusen tuntuu kylmänä kiihdyttäessä puutuvan, käyntiin kyllä lähtee hienosti. Huomenna käymään jyväskylässä ja sille reissulle otan kyllä kokeeksi tankin täyteen e85:ttä

Nyt lakkas sähkölasit pelaamasta, takalasit on jo aikaisemmin lopettanu toimintansa mutta nyt etulasitkin vain laskee alaspäin katkaisimesta mutta ei nouse. Täytyy ajella lasit auki kotiin ja tutkia asiaa.

Nyt menossa jo kolmas tankki pelkkää e85:ttä. Kylmänä ei tosiaan ensimmäisellä starttauksella jää käymään ja ei kärsi täyskaasulla heti kiihdyttää. Kulutus kun tuntuu olevan aivan siedettävää, niin etanolilla jatketaan tästäkin eteenpäin.

Sähkölasien vika näkyy olevan kytkimissä, avasin ja putsasin, en vielä kokeillut auttoiko. Onko kukaan niitä sanut elvytettyä toimimaan? Uudet kyllä laitan tilaukseen menselta.

Ajotietokoneen sain eilen ja se pitäisi asentaa tänäiltana.
vihdoin myös sain toiseen etuoveen vetästyä kaiutin piuhat, mikä on työnalla ollu jo puolivuotta. Saa nähdä kaunko menee että viitsin laittaa toiseen.

Ajotietokoneen asensin tänään ja siihen tutustuin, kätevä laite. Huomiona vain että vikakoodi 0327 tulee aina uudestaan nollaamisesta huolimatta. Ilmeisesti nakutustunnistimen vikakoodi?
Onkohan siinä oikeen vikaa vai eiheuttaako etanoli tuota vikakoodia?

Farkussa tuli myös ensin silloin tällöin, sitten kiihtyvällä tahdilla, varsinkin kostealla. Löytyi pikkuriikkinen hiushalkeama anturin kopassa, anturi vaihtoon eikä ole sittemmin vikakoodia näkynyt. Tuohan on myös etanolikäytöllä, eli ei sillä vaikutusta.

Onko BK-10? Näyttääkö sinulla kulutuslukemia oikein? Farkussa MP7.0 (Euro-3), kuten sinullakin ja lukemat ihan poskettomia. Taas tuolla uudemmalla 7.9.7:lla näyttää ihan uskottavia.

Joo kyllä on BK-10 mutta tuossa iltapäivällä laitoin vasta autoon kiinni niin en ole vielä ehtinyt kun muutaman kilometrin ajamaan, siinä näytti kyllä ainakin hetkellinen kulutus kovia lukemia.
Täytyy seurata kun huomenna lähden taas käymään tuolla keskisuomessa.

Tänään kun lämmintä oli vain 3astetta ei meinannut jäädä aluksi auto käymään millään. Kuinka sinulla etanolilla käyttäytyy? Huomaako aina lämpimänäkin että veto loppuu täysin kun kiihdyttää reippaammin?

Minulla on sen verran modifioitu että oma bensapaineensäädin on poistettu ja tilalla säädettävä tarvike. Paineet nostettu sinne 3,5bar paremmalle puolelle.

Tuolla ei puudu kun lyö kaasun pohjaan, mutta veto on hienoisesti ohuempaa kuin bensalla. Se hyytyminen kiihdyttäessä tulee siinä kohdin kun ruisku siirtyy pois lambdaohjauksesta. Tällöin korkeampi paine kompensoi ja moottori saa tarpeeksi polttoainetta.

Sama periaate kylmäkäynnistyksessä/kylmänä kun moottori ei ole vielä lambdaohjauksessa. Minullakaan ei jää tuollaisessa lämpötilassa kerrasta käymään, mutta toisella käy ja vetää jo melko normaalisti. Olen tullut siihen tulokseen että antaa sammua vaan, toisella toimii normaalisti. Edes kaasua antamalla ei tahdo jäädä ensimmäisellä käyntiin.

Raaka etanoli saattaa sytyttää vikavalon, jos polttoainetta menee ruiskun mielestä liikaa ja "long term fuel trim" säätövara loppuu kesken.

Haluatko vielä mainostaa, löytyykö aivan normi varaosaliikeen kautta säädettäviä paineensäätimiä? Mielellään tietysti sais olla edullinen. Taidan sen kanssa laittaa hankintaan.

Ebaysta tilasin omani, maksoi alle parikymppiä toimitettuna silloin.

Väriä lukuunottamatta täsmälleen samannäköinen kuin vaikka tämä:
http://www.race.fi/fi/product/18970a/rp-fpr-1

Hatunnosto teille,Teillä on turnauskestävyyttä jota harvoin nykyautoilussa tapaa.

Vielä kun jaksaisi perehtyä tuohon ebaystä tilaamiseen ja paypaliin.. suomessa samonmoinen näyttikin sitten jo maksavan 50euroa.

^Tilien luominen se suurin vaiva on, sen jälkeen itse tilaaminen on helppoa, vähän liiankin

http://www.aliexpress.com löytyy myös paljon pääasiassa kiinalaista tavaraa, jopa Ladan osia.