Ladaboard

no en kannata teiden poistamistakaan, ohan se ihan kiva että teitä on, muuten tiekartastot ja navigaattoritkin olisi ihan turhia. jos acb:t kuolee, niin ABC! elää, nyt ollaan tääkin aihe saastutettu

Laitetaan tämä tänne kun uutta topikkia ei viitsisi avata:
Kuulin radiosta uuden navigaattoriongelman.Homma lähtee siitä että kun kuntia yhdistetään niin navigaattorit sekoilee kun yhdistetyissä kunnissa saattaa olla useita samannimisiä katuja.Eksykää rauhassa...karttojen päivytyksiin menee vain noin 2 vuotta

mä luin kans samaa, ilmeisesti nyt ei ole sopiva hetki ostaa navigaattoria, jos sellaisen meinaa ostaa.

ostin juuri navigaattorin, siihen luvattiin vuoden ilmaiset kartta päivitykset. Kuntien yhdistymisen vuoksi pitää tietää vanhan kunnan nimi ja hakea sillä. Tosin kun kadun nimet ovat muuttuneet niin ei aivan perille löydä.

Mikähän víttu siinä on että joillakin mulukuilla on pakonomainen tarve ehtiä singahtaa ympyrästä ennen siihen tulevaa kuorma-autoa?
Just kun taas räknäsin että pääsen pysähtymättä kiertämään sitä rinkiä ennenkuin sinne tulee jostain joku, niin eikös vasemmalta lähestyvä tojota oikein silminnähden kiihdyttänyt, että ehti singota sen wokkipannunsa nokkani edestä. Topatahan siihen sitten viime tingassa piti ettei tule romua.
Iski sitten ja tuuttasin liikkeellelähtiessä tienoolle sellaiset voimasavut, ettei sen ympyrän istutukset mahda tulevana keväänä versoa lainkaan...

Jotakin huolimattomuutta on kaiken aikaa tuolla maantiellä. Noissa ympyröissä näkyy tuo röyhkeys lisääntyneen, yhdistelmäkuskit tuota valitelleet. Jollakin pemarilla puikahtaa nopeammin ympyrän, odottakoon raskas liikenne..
Näillä kurakeleillä tulee pidettyä hajurakoa edellämenijään, ei tarvii aina noita pyyhkijöitä käyttää. Jatkuvasti siihen väliin on joku mersu tai volvo tunkemassa, no heillähän on siihen varaa, mersu ja volvokuskeilla. Tekee vaan ikävää haitariliikettä letkan loppupäässä...

Tänään on selvästi joku sekoile liikenteessä hyndailla päivä. Ensimmäinen punainen Getz ajelee 60 alueella 30km/h. Moottoritien rampilla ei kiihdytetä lainkaan, vasta kun on mahdollisuus liittyä moottoritielle niin kiihdytetään.

Seuraava harmaa Getz ajeli ihan taajamassa, mutta kahdessa peräkkäisessä risteyksessä kääntyi oikealta kaistalta vasemmalle. Vaikea selittää, mutta siis ryhmittäytyminen täysin kateissa. Tavallinen 1-kaistainen tie, joka jakautuu risteyksen lähellä 2-kaistaiseksi, valitsee oikean kaistan ja kääntyy risteyksestä silti vasempaan. Tarpeeksi vaikeasti selitetty?

Tänään joku mummontolvana käveli ajokaistalla tien oikeaa laitaa, vaikka vasemmassa laidassa olisi ollut oikein jalkakäytävä. Kuuli sentään kun hiivistelin takaapäin scanialla ja väisti pientareelle, kiersin varmuuden vuoksi kuitenkin vastaantulevien kaistan kautta. Ohitettuani eukon se köpötti taas takaisin ajoradalle ja jäi melkein perässäni tulleen micran alle...

mikko853 kirjoitti:Tänään on selvästi joku sekoile liikenteessä hyndailla päivä. Ensimmäinen punainen Getz ajelee 60 alueella 30km/h. Moottoritien rampilla ei kiihdytetä lainkaan, vasta kun on mahdollisuus liittyä moottoritielle niin kiihdytetään.

Juurikin nämä s**tanan matolaatikot harrastaa kaikkein eniten tätä toimintaa. Jokainen näistä kiihtyy ripeämmin kuin lada vaikka niissä olisi litran kone, mutta ei se auta kun kuskilla on paskat housussa.
Itsekin olen joutunut useamman kerran lähestulkoon pysähtymään kun idiootti koittaa liittyä 100 km/h ajavien joukkoon 40-60 km/h...helevetinmoinen kaaos aina ja lisäksi tälläinen toiminta on todella vaarallista

vanhemmat henkilöt eivät tiedä mikä on kiihdytyskaista. Useita tilanteita kun ramppia laskee joku avensis viittäkymppiä sataa tulevan jonon eteen. Tässsä olisi valistuksen paikka vanhemmille autoilijoille, rampin jälkeisellä kiihdytyskaistalla kiihdytys siihen sataan ja sitten jonoon omalle paikalleen.

Muutamia kertoja ollut kun joku menee koirankopillaan rampille ensimmäisenä ja 4-5 autoa perässä. 60km/h ollut mulla vauhtia kun ollaan liitytty moottoritielle. Tuo onkin mukavaa kun moottoritiellä alkaa olla vilkasta liikennettä iltapäivällä. Täällä päin nuo kaikki eivät edes mene moottoritielle tukkeeksi, vaan jatkavat matkaa pientareella kiihdytyskaistan loputtua ja yrittävät toivottomasti päästä moottoritielle liittymään kävelyvauhteineen.. Näitäkin on nähty.

Vanhuus ei tule yksin, tilanteiden arviointi vaikeutuu. Nuorena refleksit toimii, tulee tehtyä päätökset tuolla tien päällä nopeasti, ja oikeassa järjestyksessä.

Joillakin on hitonmoinen hinku polttaa sumuvaloja kirkaaseen päiväaikaan.Tänäänkin yksi Viron kilvissä oleva Bemu teki niin....taas sai Ladan valonvaihdin kyytiä .Moiset turhat härpäkkeet on Norjassa kielletty.Siellä sumuja esiintyy taatusti enemmän kuin Suomessa.

Tyylikkäästi liikenteessä:sumarit päällä tai parkit+lisävaloisparkit+sumarit yhdistelmä,vilkkua ei käytetä,hinkataan edessäajavan puskurissa,hidasteisiin jäädään asumaan ja niissä kiemurrellaan vaik ei auto edes olis matala.

Tänä aamuna ajeli perässä melkoisen mulkero, asennevammainen tms. rekkakuski kun menin Mäntsälään vanhaa Helsingintietä Orimattilasta päin. Köröttelin mittarin mukaan yhdeksääkymppiä eli aavistuksen yli 80 km/h oli todellinen nopeus ja perään ilmestyi em. rekka. Lähti yhdellä suoralla ohittamaankin mutta kun totesi ettei puolen kilometrin suora riitä vaikka oikeaan reunaan väistinkin niin palasi takaisin. Ajeli pari kilometriä ihan takapuskurissa kiinni vaikka mittarissa oli jo 95. Sitten aloin tulla perille ja piti kääntyä oikealle, laitoin vilkun päälle ja ajoin ihan asfaltin reunaan ja hiljensin. Vastaan tuli kuitenkin koko ajan autoja eikä rekkamies (tai -nainen) päässyt ohi. Torvea rekkakuski ainakin osasi painaa, itseä hieman jo hirvitti kun hiljentää piti kun risteys läheni. Mieli teki pysäyttää ja käydä rekkakuskilta pyytämässä anteeksi kun olen olemassa ja satuin samaan suuntaan olemaan menossa. Nopeammin olisi rekka perille päässyt kun olisi satakunta metriä väliä pitänyt eikä olisi tarvinnut hiljentää noin kahteenkymppiin kun tieltä pois käännyin. En kerinnyt rekisterikilpeä katsomaan oliko itänaapurin kalustoa vaiko ihan suomalainen.