Ladaboard

Sammy taas vaihteeksi tulille kun Xantian jakopäässä kolisee kolisee joku niin perusteellisesti. Sulakerasian ininä on hävinnyt auton seisottua pari kuukautta! Aika hoitaa jotku hommat. Niinhän tuo lähti ku palmupuun alta vaan ompa se tämä kelikin aika trooppinen.

No niin. Mankka pimeni ja tutkimuksissa selvisi että virta on ryöstetty tupakansytyttimeltä ja ko virtapiirissä on 5,6V jännite. Ompa kumma jos ei Alpine jekkase. Raapaisin oman piuhan soittimelle suoraa akulta johtosulakkeella höystettynä. Taitaa jännitehäviöt kulminoitua sulakerasiaan joka äänteli jo aiemmin. Pitänee manata riiviö ulos sähköjärjestelmästä jossain vaiheessa.

Sammy ollu kovassa ajossa. Oikean etupyörän suunnalta alkaa 60-80 vauhdissa kuulumaan jumalaton humina, oliskohan laakeri navasta tulossa tiensä päähän. Pitänee sekin selvitellä onko välyksiä samoin ku jännitteen aleneminen tietyissä virtapiireissä.

Värkkäysaika on huvennut lupsakasti ku piti ite pajottaa Sitikan jakopää paikallisten pajojen ilmoittaessa EI OOTA korjausaikojen suhteen. No eipä sitä kesälomalla muutakaan tekemistä ole... Vesipumppuhan sieltä oli porsinu, siipipyörässä melkein sentin välys. Nyt olis ranskattaren jakopää kasassa ja huomenna on kohtalon hetki eli yritetään käyntiin. Wish me luck!

Se käy sittenkin! Jakopääpoikuus korkattu. Josko tässä joutais Sammyä ropaamaan...

No niin. Jyrisevän laakerin arvoitus ratkesi kettupassissa aamuviideltä. Yhtäkkiä tuli mieleen että kerta kaarrokset ei vaikuta ääneen ja tuntuu aivan kuin tuulenpuuskat vaikuttais vian täytyy olla ajoviimaperäinen. Palattuani autolle nappasin kattotelineet irti, heivasin ne peräkonttin ja lähdin ajelemaan humisemattomalla autolla. Joskus näinkin.

No niin, pakkaset on saanu taas lämppärinkennon tiputtelemaan. Oma laiskuus iskee näpeille, kuparikenno on tallissa valmiina mutta ku ei ole saanu aikaseksi. Lieköhän termari tullu tiensä päähän kun ei lämpene kunnolla normiajossa, jotenki lämppärikin on enemmän lehmänhenkäys ku viimetalvena.

Joko vaihdoit kennon? Sopiko lähtemään ilman koelaudan purkamista?
Termari on voinu tosiaan mennä tuon ikäsestä, kun samaa vikaa on omassanikin lämpeämisen suhteen. Pitäisi kai vaihtaa se tai siirtyä rajumpaan ajotyyliin jotta lämpeää suosisin ehken enemmin sitä termarin vaihtoa, kun vain kehtais rueta. Ei vain myötään viitsisi läträtä nesteiden kanssa, kun niitä on jo läträilty sattuneesta syystä jo ihan tarpeeksi...

Eipä ole tullu kennoa vaihdettua vieläkään. Venäjän sivuilla kovasti meinotellaan että sopii tulemaan alakautta kun irrottaa keskikonsolin. Tehhään ku keretään. Tänään sitte huipentui koko homma ku ihan venäläinen herrasmies ihmetteli Ladaa ja kehui sen olevan harvinaisen huono auto!

Väittäisin että Naapurissa tietävät jotakin Ladoista. Noihin kommentteihin voi tietysti laittaa pienen LänsiGlamourLisän tai muun Länteen päin pyllyllään olemisen, mutta eiköhän naapurissa ainakin kokemuksia näiden kanssa ole riittämiin vähän joka junnulla, jannulla ja jaanalla.

No onhan noita ollu nurkissa itelläki aina. Parempi se ainaki on ku se uudenkarhea Nissan jota joku tyyppi siinä vieressä sahasi käyntiin tuloksetta! Kyllä se on niin että ku hinta on satasissa ei kovin kummosia ole muutkaan.

Nyt sitte antautu alkuperäinen jarruvalopolttimo. Ei kestä viittätoista vuotta venäläiset osat, luokatonta työtä.

Jämä kirjoitti:Ei kestä viittätoista vuotta venäläiset osat, luokatonta työtä.

Neukkulassa oli kaikki paremmin.

Autolla vaan ajettu niinku asiaan kuuluu. Pakkaset eivät tuottaneet tuskia armotonta jäykkyyttä lukuunottamatta. Tuli kollattua taas keskikulutus: 6,3L/100km mettäsukset kattotelineillä ja kolmasosa ajosta kuudenkympin mettätietä.

Taistelutappioina on kuskin ikkunan veivi, joka jäi kouraan akseleineen kaikkineen. Ikkuna olikin "jäykähkö" jo tovin, ilmeisesti siellä sisuksissa on epäkesko rattaassa ja sieltä antoi itämetalli periksi.

No nyt on päästy paikkaamisen makuun, kuskin puolelta helman takaosassa pari pikku paikkaa ja oikean helman takatunkinkorvakon juuressa kans reikä. Kuskin puolen kotelosta tuli puoli kiloa auringonkukan siemeniä, ne varmaan on syövyttäny metallia...

Menin sitte tutkimaan tarkemmin oikean helman ja kolmesta kohtaa puuttui massan alta pelti. Siinpä sitä on harrastetta joutoajalle. Varmaan tyypilliset vikapaikat, mm. tunkin korvakon kohdalla pääsee vesi seisomaan pahasti ja loppu onkin legendaa.