Ladaboard

Tervehdykset toivottelen.
Jos vielä olisi 80lt. tankki, niin kuin oli XM:ssä. Se oli huljakkaa tankata 70-75lt. kerralla. Siinä monen pikkuauton omistajan silmät kääntyilivät vuoroin mittariin, vuoroin Citikan alle. Toinen ääripää Honda 600 18lt. tankki. Palveluasemilla siihen aikaan, kun toivoi, etä tankki täyteen 13-14lt:n jälkeen tankkaaja kokeili sormella oliko täynnä.

Tultiin tänään 1500S -90 kanssa Jojensuusta matkaa reilut 300km. Täytyy pikapuolin katsoa tuo kulutus kun tankkaan lootan. Ajeltiin talvinopeuksilla suuri osa matkaa ilman mitään revittelyjä. No, vähän aikaa ajelin loppumatkalla leveäkaistatietä vähän hevimmin. Ehkes joku 30km. Eipä noita muuten jaksa enää mittailla, mutta kun on uusi peli niin jotenkin on kivahkoa kokeilla.

Etelän Lämmössä tuli käytyä 1700i:llä ja soosia paloi 9 L/100 km kohtuu rauhallisessa matka-ajossa. Alla 15" tinapyörät.
Aika normilukemia ottaen huomioon olosuhteet ja kuljettajan

Meikä vei eilen farmariruiskun Iisalmeen. Kaadoin kotona tyhjään tankkiin 2litraa ja sitten tankkasin vielä 25 litraa. Bensa loppu kun oli ajettu 357km. GPS:llä katoin että matkamittarissa on niinkin hurja kuin 100 metrin virhe 100:km kohti.

Kulutus siis 27l/3,57*100km = 7,56l/100km.

Ajo oli mummoilu todellisen nopeuden ollessa noin 90km/h koko ajan, kerran pyhkääsin kahden rekan ohi ja ohituksen jälkeen mittari näytti 145km/h.

Iisalmessa auto läpäisikin päästötestin malliarvosanoin, joten näiltä osin pa-järjestelmä oli kunnossa.

Nyt näytti kulutus olleen 7,4 litraa satkulla, välillä Riihimäki-Leppäkoski-RenkoKaloinen-HämeenkyröHaukijärvi-Kiitolinja-Haukijärvi-Kalalahti-Haukijärvi-TB Hkyrö eli sekalaista ajoa.

PöyhöinKuusaalt kirjoitti:Tultiin tänään 1500S -90 kanssa Jojensuusta matkaa reilut 300km. Täytyy pikapuolin katsoa tuo kulutus kun tankkaan lootan. Ajeltiin talvinopeuksilla suuri osa matkaa ilman mitään revittelyjä. No, vähän aikaa ajelin loppumatkalla leveäkaistatietä vähän hevimmin. Ehkes joku 30km. Eipä noita muuten jaksa enää mittailla, mutta kun on uusi peli niin jotenkin on kivahkoa kokeilla.

Tämä tärpättiruisku kulki 400km 27litralla eli HissukkaAjolla 6,75litraa 100km. Kiitän ja kuittaan, enkä jaksa enempää kytätä. Todellisuudessa menee sitten enemmän kun en enää aivan viimeisen päälle pihistele.

Tervehdykset toivottelen.
Ei kai se Ladailijoiden kannata ottaa kovin suurta murhetta, jos kulkupeli polttoainetta kuluttaa. Silloin ne huolet ja murheet alkaa, kun se ei enää kuluta lainkaan. Nykypäivänä ilon aihe olisi, jos se kehittäisi bensiiniä tankkiin, että voisi sitä naapureiden harmiksi jopa myydä.

Eihän täällä kukaan mitään huolta kulutuksesta ota, en edes enää minä

Mut kertokaa nyt kuitenkin miten vakio 1700i:llä pääsee seiskalla alkaviin lukemiin? Osa täällä tuntuu pääsevän näihin helposti.
Mulla on täysin vakio 1700i; kaikinpuolin kunnossa, huollettu, toimii ja vetoja on mut ei sillä seiskaan pääse kirveelläkään. Itseasiassa matka-ajon lukemat on aina huitoneet melkein lähempänä ysiä kuin kasia. Pienin mittaamani oli 8,2 l/100 km eli toleranssit päälle niin huitoo jossain 8,5 - 8,7.

Kun ei ole liikennettä, pitää vakionopeutta (alle 100km) ja ajaa ilman suurta kuormaa, niin vikaa on, jos ei ala ruiskun kulutus 7:lla 100km:ää kohti.

Pari vuotta sitten kovalla kuormalla ja talvinopeusrajoituksilla ajoin Laihia-Tampere-Hyvinkää-Lahti-Kouvola ja takaisin välin kulutuksella 8,62l/100km. Piti oikein tarkistaa. Hyvinkäältä eteenpäin oli auto täys. Niin täys että roiskeläpät otti suuremmissa kuopissa maahan.

No mä ajan mielestäni ihan normaalisti. Suunnilleen rajoitusten mukaan, eli pikkasen päälle. Moottoritiellä en juuri aja ja jos ajan, niin en 120 km/h vaan korkeintaan 110. Kiihdyttelen rivakasti ja liikennevaloihin ym hidasteisiin jarruttelen moottorilla. Ei mitään kummosta pihistystä kummiskaan, ja tohon 7,4 kulutuslukemiin mahtuu mukaan taajama-ajoakin. En vedätä väkisin liian isolla vaihteella, vaan vaihdan suosiolla ajoissa pienempään.

Tervehdykset toivottelen.
Aikoinaan ihmeteltiin ja etsittiin vikaa ja tutkittiin, ihmeteltiin ja mietittiin mikä oli, kun muutama yksilö söi jonkunverran 1-1,5lt enempi lt/100km kuin muut. Sitten tuli tehtaalta tieto, että on laitettu väärävälitteiset vetopyörästöt perään. Normaaliin farkun välitykset. Kun sitten otettiin perät auki, niin niissä isompi kulutuksisissa oli se väärä vetopyöräpari. Mittarivirhettä oli hieman enemmän kuin muissa, mutta katsottiin sen menevän toleranssiin.
Olisiko mahdollista vieläkin sattua tehtaalla tällainen virhe? Kuinka paljon on mittarivirhettä?

No hyvin yleisesti ruiskuissa tuntuu olevan 4,1 sekä 3,9 perää vaikka pitäisi olla 3,9. Mut tuon merkitys mihinkään on melko marginaalinen.
Ukki taitaa meinata farkun perällä 4,44 välitystä, niitä ei näissä olekkaan

Nonnis kirjoitti:No mä ajan mielestäni ihan normaalisti. Suunnilleen rajoitusten mukaan, eli pikkasen päälle. Moottoritiellä en juuri aja ja jos ajan, niin en 120 km/h vaan korkeintaan 110. Kiihdyttelen rivakasti ja liikennevaloihin ym hidasteisiin jarruttelen moottorilla. Ei mitään kummosta pihistystä kummiskaan, ja tohon 7,4 kulutuslukemiin mahtuu mukaan taajama-ajoakin. En vedätä väkisin liian isolla vaihteella, vaan vaihdan suosiolla ajoissa pienempään.

Kuulostaa aika pitkälti sellaiselta ajolta mitä mä ajelen. Tietysti välillä kierrokset karkaa punaiselle. Kaupungissa meneekin melkein kymppi, joka tosin on ihan lähellä valmistajan ilmoittamia lukemia

Tervehdykset toivottelen.
Noiden kahden välityssuhteen ero on 0,2 . Voiko vetää suoraan kulutukseen, jos 10lt/100km, niin 0,2 välitysero toinen syö 2 kymmenesosaa enempi tai vähempi miten halutaan verrata 10x0,2= 2 eli 2lt on ero vetopyörien välityssuhteiden perusteella. Olisiko näin yksinkertaisuudessaan?

Ukki kirjoitti:Tervehdykset toivottelen.
Noiden kahden välityssuhteen ero on 0,2 . Voiko vetää suoraan kulutukseen, jos 10lt/100km, niin 0,2 välitysero toinen syö 2 kymmenesosaa enempi tai vähempi miten halutaan verrata 10x0,2= 2 eli 2lt on ero vetopyörien välityssuhteiden perusteella. Olisiko näin yksinkertaisuudessaan?

Voin jo vastata tähän pelkällä maalaisjärjellä, ei voi vetää todellakaan suoraan kulutukseen. Eiköhän siinä ole monta muuttujaa.

Joo noiden välityksien ero esim. 5.vaihteella ajaessa 100 km/h tunnissa on noin 200r/min...

Tosin kokonaisvälityksissä on hienoinen ero, 3,19 vs. 3,35.