Ladaboard

Sorruin kerran Skodaan vaihdoin mossen 1984 uuteen skodaan ei voi muuta sanoo että kyllä oli surkee kottonen 2 vuotta sillä ajelin sitte siirryin taas itä naapurin autoon Lada 1600 SL kyllä oli ero autoilla niinkuin yöllä ja päivällä siitä asti on ladailtu ja hyvin on pyyhkinyt,voin suositella lämpimästi.

näissä jotain samaa näköä

evo2 kirjoitti:näissä jotain samaa näköä

ehkä vähän, mutta on toi izh-2125 maailman kaunein, ei sitä voi oikein verrata mihinkään

Joskus kun vielä pösön omistin piti eräs talvi yrittää antaa virtaa sillosen kurssikaverin skoda superiin... Ei muutakun hirmu pitkät (ja paksut) apuvirtakaapelit (jotka sillä oli mukana tietty) takapenkin alta pösön keulaan ja yrittämään... Ei hörähdystäkään, vaikka siinä tovi yritettiin... Bensaa ja kipinää kyllä löytyi ainakin sen perusteella mitä siinä pystyi katteleen.

Sitten vasta lähti, kun toinen kurssikamu oli hinannut vehjettä farmarivolvolla ainakin puoli tuntia siinä isohkoa rinkiä pikkuteitä pitkin koulun ympärillä... Pakkasta taisi olla vain vajaat parikymmentä, ja autolla oli aamulla ajettu... Tuli vähän mieleen että tollasta vehjettä en ainakaan laita

Voihan tollanen skodan asteekkiviritys varmasti olla parempikin, hankala kuvitella että ainakaan huonompi olisi...

Suurin syy skodien toimimattomuuteen on huollon puute. Halpa auto=vähän viitseliäisyyttä huoltoon. Takamoottorisissa käyntiin lähdön esteenä yleensä on heikosti pyörittävä startti, vaikka akku olisi täynnä. Perusasiat kuntoon niin toimintavarmuus kasvaa. Koskee sitten kaikkia autoja

Täytyy kirjoitella vähän tarinaa formannista.
Ladan pois myynti ja skodan osto oli hetken mielijohde. Tai ei niinkään kun tulee tota perheen lisäystä ja tarvii tilavampaa autoa. Töiden lomassa selailin nettiautoo ja vilkuilin muutamaa formannia. Hinnat tuntua aika suolaisilta, joten en kiinnostunut niistä. Sitten myyntiin tuli tämä ko. forman. Hinta oli jo sopivan suuntainen mun lompakolle, joten soitin samana päivänä myyjälle. Plussaa oli se, että auto sijaitsi Lahdessa.
Sovittiin katsominen seuraavaksi lauantaiksi. Tavattiin paikallisella teboililla. Auto vaikutti heti asialliselta, mitä nyt kuskin oven sisäkahva oli rikki ja lämmityslaitteessa ei toiminut kuin yksi nopeus. Ei muuta kuin koe ajolle. Heti ekalla kiihdytyksellä huomasin koneen nykivän tosi ikävästi 3400 kierroksen yläpuolella. Myyjä sanoi, että hän oli huomannut nykimisen vasta edellisenä päivänä. Mä en tietenkään uskonut siihen. Koeajo oli pettymys, mutta jarrut ja ohjaus tuntui Ladan jälkeen mahtavilta. Huoltamolla ihmeteltiin Skodan hienoa tekniikkaa pellin alta. Lambdaa, kattia ja sähkökaasaria. huh huh!!. Myyjä sanoi vaihtaneensa startin, vauhtipyörän, asentotunnistimen, virranjakajan kannen, tulpanjohdot, öljyt. Katsastettu se oli edellisenä päivänä, hyvä hyvä!!. Sanoin ottavani yhteyttä, jos saan selvyyttä nykimiseen. Seuraavana viikonloppuna soitin, että onko Skoda mennyt jo, ei ollut mennyt. Sovittiin tapaaminen seuraavaksi päiväksi. Nyt ajattelin tutkia autoa tarkemmin, voisiko sillä nykimisestä huolimatta käydä töissä. Kyllä se siltä tuntui, käynti 3400 kierroksen alapuolella oli moitteetonta. Päätin ostaa Skodan, kun olin saanut Ladankin myytyä pari päivää aiemmin. jatkuu ensikerralla.....

Vähän skodismia täältäkin:
Tulipa tänään sukkuloitua hieman tuommoisella Formanilla, oli samanlainen punainen kuin tuossa yllä (aika ruma väri ). Kottero oli mielestäni aikasen verkkainen vehje, vaikka se oli yksipisteruisku (-94).
Nyt se tuntui kyllä vetävän jotenkin aiempaa paremmin, kun siitä oli juuri eilen tipahtanut takavaimennin. Tilalle tulee ilmeisesti suora loppupätkä jahka saan katseltua kaverille vähän putkenpätkiä. Äänet ei olleet nytkään mitenkään häiritsevät, vaikka rööri loppuikin taka-akselille.

Tasaisella tiellä on ihan lupsakka ajella, mutta lumisella sivutiellä vähän kiikkerä kippo, niinkuin kapoiset ja keveät kotterot usein on.
Nurkka-ajossa taas häiritsi eniten tilanahtaus, polviin kiinni ottavat vaihdetanko ja epäkesko ratti. Risteyksissä tahtoi olla hankalaa kun piti tunkea oikea jalka johonkin sivuun että sai ykköstä tai kakkosta perille ja sitten piti taas yrittää vikkelästi kaasutella alta pois. Minkähän hemmetin tähden vaihdekepin tarttee liikkua puoli metriä sivusuunnassa? Mukava ajaa niin kauan kuin pärjää kolmosella ja nelosella...

Bensankulutuksen puolesta passaisi tämmöiselle nuukalle, mutta hieman enemmän jämäkkyyttä, tehoa sekä tilaa kuskille huutaisin jos moisen omistaisin.

Tämä mun Skoda Felicia 1.9 -97 Tiisselissä on lähes samanlainen kojetaulu kuin Euro Samarassa. Ratti on sama kuin VW polossa, vain merkki ratis eri. Lähtee valoista todella hyvin ja vääntöäkin löytyy. Kuluttaa naftaa vähäsen ja silti lämpöä tulee oikein hyvin hyttiin. Skodasta kiinnostuneet, niin käykää koeajamassa naku Skodaa, niin yllätytte. Täytyyhän munkin sentään vähän kehua mutta vain Diesel Skodaa.

Vikoja:
Kuskinoven sisäkahva
-vaihdoin mukana tulleen kahvan minuutissa rikkinäisen tilalle
Lämmityslaitteen kolminopeuksinen kytkin
-vaihdoin mukana tulleen kytkimen vanhan tilalle. nyt toimii kaikki nopeudet, mutta vieläkin täytyy tutkia lämmityslaitteen rakennetta, kun ei tule kunnolla lämmintä.
Liian alas näyttävä vasen ajovalo:
-umpion sisältä on joku muovi kappale rikki. en ole vielä purkanut umpiota, kun lasi on liimalla kiinni. vaihdan uuden jos löytyy halvalla jostain tai korjaan vanhan.
Nykiminen:
-otin irti asentotunnistimen ja puhdistin hapettumat pois. laitoin takasin ja nykimiset loppu siihen.
Pimeä kojetaulu:
-kaikista kytkimistä oli tausta polttimot palaneet. laitoin uudet 1.2w polttimot kaikkiaan 7 kpl
Lampunpesuri ei toimi:
-täytyy tutkia onko vika johdoissa vai moottorissa.
Ryypyn kahva rikki:
-täytyy käydä purkaamolta hommaamassa uusi.

evo2 kirjoitti: Lämmityslaitteen kolminopeuksinen kytkin
-vaihdoin mukana tulleen kytkimen vanhan tilalle. nyt toimii kaikki nopeudet, mutta vieläkin täytyy tutkia lämmityslaitteen rakennetta, kun ei tule kunnolla lämmintä.

joku edellinen omistaja oli vaihtanut lämppärin moottorin, mutta takaisin asennus ei ollut onnistunut. sentin rako moottorin ja kennon välissä. moottori myös pyöri väärään suuntaan. ihme että tuli edes vähän lämpöä.

nyt korjattu asennusvirheet ja siellähän tarkenee.

Viime viikonloppuna kun ajelin Lahdesta Mäntsälään, niin alkoi etupäästä kuulumaan vinkunaa ja vinkuna loppui kun koski jarrupolkimeen. Epäilin että jarrut laahaa. Perillä kokeilin onko vanne kuuma (ei ollut). Seuraavaksi kokeilin keikuttaa pyörää (apua), sehän heilui. Napamutteri sormi kireydessä. Jouduin ajamaan vielä 20 km ennen kuin sain sen kiristettyä. Täytyy keväämmällä ostaa uusi laakeri ja vaihtaa.

Tämä skoda on osoittautunut erittäin luotettavaksi, kaikki viat mitä olen korjaillut on entisten omistajien kämmäyksiä. Varmasti vielä löytyy muitakin lapsuksia. Akun jouduin vaihtamaan kun Hankook ei enää pakkasilla jaksanut, nyt on ladassa ollut Bosch kiinni ja virtaa riittää.

evo2 kirjoitti:Viime viikonloppuna kun ajelin Lahdesta Mäntsälään, niin alkoi etupäästä kuulumaan vinkunaa ja vinkuna loppui kun koski jarrupolkimeen. Epäilin että jarrut laahaa. Perillä kokeilin onko vanne kuuma (ei ollut). Seuraavaksi kokeilin keikuttaa pyörää (apua), sehän heilui. Napamutteri sormi kireydessä.

Jestas, mulla oireilee samalla lailla tuo seepra, joten täytyykin heti päivällä käydä tsekkaamassa olisko mulla sama homma

evo2 kirjoitti:Viime viikonloppuna kun ajelin Lahdesta Mäntsälään, niin alkoi etupäästä kuulumaan vinkunaa ja vinkuna loppui kun koski jarrupolkimeen. Epäilin että jarrut laahaa. Perillä kokeilin onko vanne kuuma (ei ollut). Seuraavaksi kokeilin keikuttaa pyörää (apua), sehän heilui. Napamutteri sormi kireydessä. Jouduin ajamaan vielä 20 km ennen kuin sain sen kiristettyä. Täytyy keväämmällä ostaa uusi laakeri ja vaihtaa.

Tämä skoda on osoittautunut erittäin luotettavaksi, kaikki viat mitä olen korjaillut on entisten omistajien kämmäyksiä. Varmasti vielä löytyy muitakin lapsuksia. Akun jouduin vaihtamaan kun Hankook ei enää pakkasilla jaksanut, nyt on ladassa ollut Bosch kiinni ja virtaa riittää.

No toi on hyvä tietää, joskus oli Skoda myös hankintalistalla, mutta niitä tuntu kovin vähän olevan tarjolla pari vuotta sitten, nyt niitä olis kai enemmän?

Mun mielestä on turha tehdä mitään Ladat vs. Skodat vastakkainasettelua, kyllä ladisti on henkisesti vaan halvalla autolla ajava, mitä Skoda siis on mitä suuremmissa määrin. Ainakin noi vanhemmat siis.

nyt löytyi taas edellisen omistajan kämmäyksiä. sunnuntaina ei lähtenyt käymään ja hetken latasin akkua, niin lähti käymään ja kävikin muutaman minuutin. sammui yhtäkkiä. tutkin kone huoneesta mikä vika. huomasin puolanjohdon irronneen puolasta. johdon pää oli hiiltynyt ja omituisin ohut. kautta profeetan parran!!!!!!! väärä johto. johto oli tarkotettu volkkariin ja se oli varustettu kapealla toisella päällä. ei ihme että on ollut pieniä käyntihäiriöitä. edellinen omistaja oli vaihtanut johdot noin vuosi sitten. ostin uuden oikean johdon ja nyt toimii loistavasti. mitäköhän vielä löytyy?

niinpä!

mun mielestä käytetyissä autoissa on usein pikkuvikoja jotka on aikaisempien omistajien aikaansaannosta. Joittenkin mielestä koko auto ja muutkin sen merkkiset auto ovat sen perusteella täysiä paskoja. En ymmärrä sellaista ajattelu tapaa. Ainakin skodan omistajissa on näitä heppuja.

Tämäkin yksilö on toiminut tosi hyvin ilman kämmäyksiä. Ja niinhän se on et Skoda on paras.