Lada 110 1600 Suomeen!!

[samarai]

jaa, toihan oli mulle täysin uutta, että yläpuolisissa nokissakin on jo hydraulinostajat. Mä luulin, että vain alapuolisissa ne voi olla. Kehitys on tosin ajanut meikäläisestä ohi jo monelta suunnalta muuallakin.

[Lada-Jussi]

Tänään tein lähempää tuttavuutta 1.6 8v mallin kanssa. Käynti ainakin uutena on nätti. Onkohan tuossa uudessa 8v koneessa jo hydr.vent.nostajat? 16v koneessahan ne on ollu aina.
Pellin alta löytyi aika paljon uutta! lohkon numero jäi vaivaamaan, siinä oli vain numero 1119. Tuoko lie uuden lohkon numero? Ainakin se on ladan tuttuun tapaan sininen kuten 1600 on aina ollut.
Niin ja noista päästönormeista, pistäisin pääni pantiksi että 1600 täyttää euro4-normit. Moottorin ohjausjärjestelmän päivittäminen viittaa siihen sekä toinen katalysaattori joka on heti pakosarjan alkupäässä. Tällä saadaan päästöt kuriin nopeammin kylmäkäynnistyksissä.
Myös nuo tehot viittaavat tiukempiin päästönormeihin.
No.. oli miten oli mutta kun saamme uudesta mallista huoltotiedotteet tuonne deltaan ni ilmottelen sit mitä uutta selviää!!
..ja eiköhän nuo lähetä varaosaluettelon myös tuohon uutukaiseen.

Hydraulinostajista en ole ainakaan kuullut 8v koneen osalta

Lohkon numero kertoopi sen että kone on alun perin lähetty tekemään Kalinaan (1119 kalina HB) tuollainen 1,6 8v kone oli jo aiemmin kehitelty samaraankin mutta siinä oli eri sylinterin mitat tässä lohko oli kai mallia 21084. Sama homma takavetoisen 1700i:n lohkossa lukee 21213 kun se lohko on alunperin väännetty Nivaa varten.

Tuosta voisi päätellä että perus kalina Hb:ssa on 1,6 8-v kone....

[Lada-Jussi]

Aken sivuilta löytyy paremmat tiedot Ladasta kuin Deltan omilta

Uusien autojen kulutustaulukossa oli tiedot uusista 110 malleista joiden sylinterin tilavuus on 1,59 litraa, tehot on 66 ja 59 kW eli noin 90 ja 80 hv. siis 8-venttiilisen teho on noussut 16-venasen melkein pudonnut. yhdistetyt kulutukset on 7,7 ja 7,5 litraa, 8-v on ympäristöauto ei kannata ostaa 16-venttiilisiä.

[larssi21074]

Joo.. Tuo mikkelin eka 1600 oli meillä tänään renkaanvaihossa ja ajoin sillä jopa vajaa 100m!!
Ainakin pientenkierrosten vääntö tuntui paremmalta kuin meidän 1.5 16v:ssä!
Huomenna vissiin luovutus onnellisille asiakkaille..

[samarai]

Hyvinkään Deltan pihaan on tullut yksi uusi 21124 eli HB 1,6 16v koneella. Varsinaista koeajoautoa ei ole (eikä kai tulekaan), koeajot suoritettaan käytetyillä 110:llä

keskimmäinen takavyö kulkee hassusti pitkin takakattoa ja lukot on istujan molemmin puolin. On taas toikin hyvä idea, eihän sitä keskimmäistä paikkaa voi muutenkaan käyttää kuin tilapäisesti, on sen verran ahdas takapenkki kuitenkin.

Muuten eroa oli vain moottorin joissain yksityiskohdissa, imusarja muovia, uusi moottorin peitelevy ja muuta pientä. Jostain tiedoista poiketen lokasuojassa luki kuitenkin Festival ja autossa oli aluvanteet.

Mitä hyötyä on muovisesta imusarjasta, muuta kuin että saattaa olla vähän kevyempi?

Kestääköhän tuollainen pidemmän päälle.............

niin siitä on varmaan se hyöty, että tehdas säästää raaka-ainekustannuksissa "miljardi-ruplaa" vuodessa?
Kapitalistifirmojen ahneet paskiais osakkaat haluvat nääs aina vaan lisää ja lisää voittoa..siis muovista ja ohuemmasta pellistä

[vazili 2107]

No,Hoppa esim on käyttänyt tuota muovista imusarjaa jo 90-luvulla ja
Pököti samaten, että se ei nyt siinä mielessä ole uutuus

[Nonnis]

Eikö se sula ja mee kieroon??

[RTJN65]

No noi muoviset imusarjat on tehty joko PA6.6 (polyamidi) tai PEI (polyeetteri-imidi) tai jostakin muusta teknosestä muovilaadusta joissa on yleensä lasikuitua mukana noin 20-30%.

Noiden muovien pehmenislämpötilat on 170-240 asteen välillä ja sulamislämpötilat 190-290 asteen välillä.

Toi kansi ei yleensä käy noin korkeissa lämpötiloissa jolloin myös muovinen imisarja kestää hyvin.

[Mikko_PKP]

Tampereen Deltassa kävin eilen ja myyjä kertoi, että ensi viikolla tulee koeajoautoksi 1,6 16V farmari. "Ikkuna-autona" ollut 110HB oli jo myyty, muutaman päivän ehti siinä olla.

[Lada-Jussi]

Tampereen Deltassa kävin eilen ja myyjä kertoi, että ensi viikolla tulee koeajoautoksi 1,6 16V farmari. "Ikkuna-autona" ollut 110HB oli jo myyty, muutaman päivän ehti siinä olla.

kävin eilen myöskin toteamassa että ainut esittelyauto on jo myyty. vaihtoautopuolella oli vain yksi Lada 110 sedan edulliseen 5000 euron hintaan vaihtoturvalla.

Hämeenlinnan Deltassa kävin tänään ja siellä oli vain pihalla yksi 110 STW josta ei myyjäkään tiennyt tarkemmin onko 1,5 vai 1,6, takaturvavyön vanhasta rakenteesta päättelin että taitaa olla vielä näitä vanhoja 1,5 versioita. Takaluukussa luki vain Lada 110.

[larssi21074]

Muovisen imusarjan hyöty on lisätä varaosamyyntiä? Tunnetusti ladan alumiininen imusatsikin osaa vääntyä, miten lie käy muovisen.. Ei kyllä mun mielestä ollu itse imusarja muovia kun sitä kattelin, kaasuläpän ja kannen välissä oli kyllä muovia, en vaan muista..

[Mikko_PKP]

Nyt on 16V farmari koeajettavissa Treen Deltassa. Kuislan Janne sitä tuppasi kovasti koeajoon minulle, kun kävin tuon nokka-akselin asentotunnistimen vaihdattamassa, mutta piti opiskella ranskaa niin ei joutanut.

Siellä on myös nyt 1 kpl "edellisen mallin" farmari 12 000 euron hintaan varusteineen.

[Jaska HKI]

Tänään tulleessa TM:ssä oli vain hinnat 1.5l:n koneelle.

[Toveri Sladimir]

Kyllä noista muovisista imusarjoista on ollut ongelmia ainakin joissain merkeissä.Halkeamia ja jopa irronneita paloja, jotka jää kivasti venttiilin väliin!

[Ladaism]

Tuli postissa 110 1,6:n mainos ja kuponki, 1000€ sais lisävarusteita
ja kahvia taas jaossa ;D