Ladaboard

Jos tuo auto näkee vielä seuraavan katsastuksen, suosittelen että vaihdat jakohihnan ajoissa. Ainakin jos tuossa on sama kone kuin Fiat Mareassa. Koskapa kävi niin että naapurin Marean jakohihna meni poikki 121 tkm kohdalla, vaihtoväli 120tkm. Maksettavaa kertyi 14000 markkaa rikkoutuneen kannen myötä. Ja tilannehan oli sinänsä koominen kun naapuri päätti että vie ajamalla jakopään huoltoon, niin sillä reissulla "rysähti"

Tuo jakopään huollon aikaväli taitaa olla nykyisellään lyhennetty 60 tuhanteen kilometriin juurikin kyseisen jakopään heikkouden vuoksi.

Tässä muutamia Fiat Tempran vakiovikoja:

-kannentiiviste palaa
-moottori kuluttaa öljyä
-öljyvuotoja moottorista,vaihdelaatikosta,tehostajasta,vuotoja jäähdytysjärjestelmästä,pesujärjestelmästä ja jarruista
-vesipumpun laakeri menee joka voi aiheuttaa nokkahihnan katkeamisen ja moottorivaurion
-laturivikoja,lataussädinvikoja.Ratin laskeminen ala asentoon voi sytyttää laturin valon
-maadoituskaapelivikoja
-kaapelivikoja startissa ja laturissa
-startin bendix laite hurraa tyhjää
-startin solenoidi juuttuu
-kaasuttimen laippa vuotaa,seos menee laihalle eikä auto jaksa kulkea eikä käynnistyä
-polttoainepumppuvikoja
-polttoainesuihkujärjestelmässä vikoja
-polttoainemittarissa vikoja,alle puolen tankin näyttää mitä sattuu
-digitaalimittari välkkyy,välillä kaikki segmentit palaa yhtä aikaa
-trippimittarin nollaus ei toimi,voi nollata jos irroittaa akun kengän
-vetoakselin suojakumit kulutustavaraa
-vetonivelet pakkuu
-vaihteet ei mene päälle/ ei saa päältä pois
-etujarrut epätasapainoiset
-jarruputket ruostuvat
-jarrupaineen säädin jumittaa
-jarrupaineen säätimen ja korin välinen jousi ruostuu poikki
-väljät etutukivarret
-etujouset katkeavat alimmasta kierteestään,keula kulkee kallellaan
-taka- akselin tukivarren laakerit menevät väljiksi.Auto luikertelee ajossa
-keskuslukitus temppuilee
-sähköiset lasinnostimet reistailee
-lämmityslaitteen puhaltimen moottorin monenlaiset viat
-pyyhkijän vivusto väljä.Nykivät liikkeet,pyyhkijä menee A-pilarin yli
-lämmityslaitteen säätövipu katkeaa ja säätö jää satunnaiseen asentoon
-lämmityslaitteen puhaltimen nopeus säädöt joita on neljä,kaikki ei toimi
-turvöitten sisäänkelautumisongelmat
-liian suuret Co/Hc pitoisuudet
-Lambda valo palaa usein kylmäkäynnistyksen jälkeen
-takapönttö herkkä ruostumaan
-kaapelkatkokset farmarin luukun taitteessa,häiriöt takapyyhkijässä,takalasin lämmittimessä ja rekisterikilven valoissa
-lämpölankoja poikki takalasin lämmittimessä

Eikös tuo ole tekniikaltaan sama kuin Fiat Tipo 1.6 IE? Sellainen oli vanhemmillani ja siinä ei muita vikoja esiintynyt kuin ruoste. Ja sitä ruostetta olikin sitten joka paikassa. Sain vielä hitsattua pakettiin, viimeinen niitti oli Tipolle se kun isäni ajoi kuorma-auton kanssa pikkukolarin. Hyvä ettei henki lähtenyt, vaikka luita joutuikin naulaamaan yhteen.

Joo kyllä Marea/Brava/Bravo moottorit on ainakin 60tkm hihnan vaihtoväli.

Fiat tipo 1,6 dikimittaristoltaan ja voimansiirroltaan ja moottoriltaan sama auto.Kuljin sellaisen kyydissä 7 vuotta kun oli kimppakyyti.Se ainakin toimi.

Jaska HKI kirjoitti:Tässä muutamia Fiat Tempran vakiovikoja:

-kannentiiviste palaa
-moottori kuluttaa öljyä
-öljyvuotoja moottorista,vaihdelaatikosta,tehostajasta,vuotoja jäähdytysjärjestelmästä,pesujärjestelmästä ja jarruista
-vesipumpun laakeri menee joka voi aiheuttaa nokkahihnan katkeamisen ja moottorivaurion
-laturivikoja,lataussädinvikoja.Ratin laskeminen ala asentoon voi sytyttää laturin valon
-maadoituskaapelivikoja
-kaapelivikoja startissa ja laturissa
-startin bendix laite hurraa tyhjää
-startin solenoidi juuttuu
-kaasuttimen laippa vuotaa,seos menee laihalle eikä auto jaksa kulkea eikä käynnistyä
-polttoainepumppuvikoja
-polttoainesuihkujärjestelmässä vikoja
-polttoainemittarissa vikoja,alle puolen tankin näyttää mitä sattuu
-digitaalimittari välkkyy,välillä kaikki segmentit palaa yhtä aikaa
-trippimittarin nollaus ei toimi,voi nollata jos irroittaa akun kengän
-vetoakselin suojakumit kulutustavaraa
-vetonivelet pakkuu
-vaihteet ei mene päälle/ ei saa päältä pois
-etujarrut epätasapainoiset
-jarruputket ruostuvat
-jarrupaineen säädin jumittaa
-jarrupaineen säätimen ja korin välinen jousi ruostuu poikki
-väljät etutukivarret
-etujouset katkeavat alimmasta kierteestään,keula kulkee kallellaan
-taka- akselin tukivarren laakerit menevät väljiksi.Auto luikertelee ajossa
-keskuslukitus temppuilee
-sähköiset lasinnostimet reistailee
-lämmityslaitteen puhaltimen moottorin monenlaiset viat
-pyyhkijän vivusto väljä.Nykivät liikkeet,pyyhkijä menee A-pilarin yli
-lämmityslaitteen säätövipu katkeaa ja säätö jää satunnaiseen asentoon
-lämmityslaitteen puhaltimen nopeus säädöt joita on neljä,kaikki ei toimi
-turvöitten sisäänkelautumisongelmat
-liian suuret Co/Hc pitoisuudet
-Lambda valo palaa usein kylmäkäynnistyksen jälkeen
-takapönttö herkkä ruostumaan
-kaapelkatkokset farmarin luukun taitteessa,häiriöt takapyyhkijässä,takalasin lämmittimessä ja rekisterikilven valoissa
-lämpölankoja poikki takalasin lämmittimessä

Tuohan on melkein kuin siltä "kiinalaiselta" Hakkilasta saatu vikalista.

Jos Jaskalle ei ole osunut kuin muutama vika edellä mainitusta listasta, niin hänellähän on harvinaisen hyvä yksilö käsissään

Eli ei muuta kuin kovaa ajoa, ja leiman haku kohtapuoliin. Eikä mitään siirtoleukapihtivirityksiä kaasuvivustoon

Eihän tuossa ole kuitenkaan kuin muutama tyypillinen vika (mitkä monissa muissakin) josta tulee hylky. Ne kun tarkastelee, käy vaikka etukäteen tarkastamassa päästöt ja ajelee konttorille (ei ainakaan Hakkilaan ). Ja kaasuvivuston Jaska taisi jo saadakin kuntoon.

Sovittiin aika erääseen korjaamoon.Kun menin sinne oli siellä ovet luokossa ja valot pimeänä.Soitin mutta ei vastattu.Menin läheiselle TB:lle.siellä hintahaarukka ilman takajarrupaineen säädintä 500€,säätimen kanssa 1000€.Kyllä Konelankin tuotteiden korjaaminen TB:llä maksaa Kun oli lähellä kotia eka korjaamosta soitettiin että mihin jätin auton? Koska jättämisestä ei oltu sovittu niin sanoin että unohda koko juttu.Kotiin tuli autovero Hiivatista 188 € puolet auton ostohinnasta.Soitin Akelle että mikä .....kele siinä maksaa?? kun minulla on invaparkkitunnus pojan kuljettamista varten ja autoverovapautus.Siellä kerrottiin että invatunnuksen omaavat joutuvat joka vuosi ilmoittamaan Akelle kyseisestä asiasta.Kyllä Suomi on tietotekniikan takapajula.Kyseistä tietoa ei ole minulle missään vaiheessa kerrottu.Niinpä joudun maksamaan tuon 188€ josta saan anoa vapautusta...pensaa palaa ja aikaa tuhlaantuu.Myönteisen päätöksen jälkeen rahat tulee tilille 1-2 vuoden kuluttua,hyvä että virkamiehillä on töitä.Rupee jo niin .....ituttaa että ei tiedä mihin päätä hakkais....

Jaska HKI kirjoitti:Menin läheiselle TB:lle.siellä hintahaarukka ilman takajarrupaineen säädintä 500€,säätimen kanssa 1000€..Kotiin tuli autovero Hiivatista 188 € puolet auton ostohinnasta.Soitin Akelle että mikä .....kele siinä maksaa?? kun minulla on invaparkkitunnus pojan kuljettamista varten ja autoverovapautus.Siellä kerrottiin että invatunnuksen omaavat joutuvat joka vuosi ilmoittamaan Akelle kyseisestä asiasta.Kyllä Suomi on tietotekniikan takapajula.Kyseistä tietoa ei ole minulle missään vaiheessa kerrottu.Niinpä joudun maksamaan tuon 188€ josta saan anoa vapautusta...pensaa palaa ja aikaa tuhlaantuu.Myönteisen päätöksen jälkeen rahat tulee tilille 1-2 vuoden kuluttua,hyvä että virkamiehillä on töitä.Rupee jo niin .....ituttaa että ei tiedä mihin päätä hakkais....

Käy teettämässä jarruputki jossain varaosaliikkeessä. Tai osta pätkä jarruputkea ja lyöt vaikka pistepuikolla siihen kartiot ja vanhoja nippoja käyttäen laitat paikalleen. Jos alkuperäinen putki menee hankalasti, siinäkin voi vähän oikoa ja vetää putken esteiden ohi alapuolelta kunhan kiinnitykset tekee OK. Ainakin itse olen niin tehnyt ja on katsastuksessakin hyväksytty.

Ja tuohon verohommaan: Kyllähän valtio omansa ottaa häikäilemättä jos siihen niillä on mahdollisuus! Saapahan nekin rahat tungettua EU:n Kreikka-avustuksiin ja jättää omat kansalaiset oman onnensa nojaan

Foorumilla on linkki: Suomi eroon EU:sta.. Eikun allekirjoittaan vaan...

valitettavasti en siinä EU-asiassa päässyt äänestämään aikanaan kun olin liian nuori. Nythän se taitaa olla myöhäistä rykiä kun paska on jo housuissa.

Mutta Jaskan Fiattiin, ei voi jarruputken uusiminen maksaa 500 €. Itse joskus vanhempien Tipoon vaihdoin jarruputket taakse ja sylinterit. Lada 1200L:n sylinterit kävi suoraan kun uudet jarruputket teki harvemmalla kierteellä olevilla liittimillä. Fiatissa oli muistaakseni tiheämpi nousu ja ladan sylintereissä muistaakseni isompi männänhalkaisija.

Kusetuksen makua TB:llä. Motonetissä jarrupaineen säädin 70€
Jarrupaineen säädin TipoTempra 23-8526 Temra Paineensäädin [1991 - 1996] 69.90 €


Jarruputket taakse kympin vähän toista riippuen mitä tarvii.
Alla suora kopio motonetin tarjoamista jarruputkista tempraan. Noilla hinnoilla ei kannata itse värkkäillä. Ja onhan noita alkuperäisia hankalia asennusreittejä oiottu ja hyvin on kelvannut konttorilla

Ja jos vahingossa tilaa liian pitkän putken, niin siihenhän voi tehdä sellaisen spiraalin väliin. Kunhan pääsääntöisesti on kunnolla kiinnitetty niin hyvä tulee.

äölkjhgf kirjoitti:
Mutta Jaskan Fiattiin, ei voi jarruputken uusiminen maksaa 500 €.

Äkkiä siinä töineen tuota hintaa tulee kun alkaa tuntivelotus oleen lähempänä 100€/h. Osathan ei juuri mitään maksa.