Ladaboard

Kahdesta asiasta en luopuisi, ne ovat, Lada ja Axtec järjestelmä.
Olen huomannut, että Axtec Ladassa on vääntöä ja tehoakin.
Ostin itselleni Joululahjaksi Lada 2104 Axtec -93.
Tänään kävin kaupassa ja ajoin kiertomatkan maaseudulla ja pakkasta noin -15.
Lada antaa mukavaa kyytiä mutkaisella maaseudun paikallisteillä.
Nykiminen ei häiritse ollenkaan, kun matka taittuu kuitenkin.
Tyhjäkäyntikin hiukan vaeltelee ja sekään ei haittaa, ainoastaan kuskinpuoleinen etujarru hiukan jumittaa ja sitä pitää jonain päivänä tarkastella.

nyt axtekki teki viimeisen temppunsa, ei paha temppu, mutta ei riitä inspiraatio ton kanssa. Tulin etelän kokoontumisesta kotiin päin ja ihmettelin kun koneen lämmöt nousee. Pieni axtec nykäisy yhdessä risteyksessä ja etuhyllyltä tuli ämpärillinen nestettä lattialle, jes, lämppäri kusee kunnolla. vuoto loppui, kun käänsi hanan kylmälle ja ajoi kylmällä autolla kotiin. pysäytyksen joutui tekemään keravan nesteellä, josta jouduin ostamaan jäähdytysnesteen ja kahvia, kun ei ABC:tä ollut lähistöllä. nesteen lisäyksen jälkeen lämpö pysyi kohdilllaan, tosin muutenkin jo flunssanen kuski sai palella 60 km.

Eli nyt saisi edullisesti hyvän axteekin missä vain tämä vika (ja on ruman näköinen), ehtii vielä talven rientoihin, katsastus voimassa muistaakseni 2.5.09 asti, hintaan 400 euroa saa auton lisäksi kelpoiset talvirenkaat ja ehjän hanan sekä kennon

Ei nyt noin pienestä pidä suuttua sehän oisi voinut sattua myös volvoon kuhan et ois siinä jo vilustunut no leikki leikinä kyllähän ne kyrsii tuollaiset yllätykset talvella.

joo enhän mä oikeestaan tosta hermostunut, ihme että axtec sinänsä toimii, noi lämppäriongelmat on ihan normaalia Ladaa. Mutta joka tapauksessa koen axteekin niin ikäväksi, että en ajaisi sillä kuin sen mitä katsastusta on jäljellä ja sitten osiksi, onhan se nytkin ollut vähän ylimääräisenä autona kun olen Volvolla ja Samaralla ajanut kaikki ajot.

Takana reilut 5000km axtec-ladailua, jokunen nykäisy ja tovi konepellin alla. Alkuun oli jotain pientä, kaasuläpän asentoanturin johto irti, pari huonoa alipaineletkun liitosta ja kaasutin löysällä. Kylmänä käynnistyy mutta vaatii usean yrityksen. Enään en jaksanut, sääsin automaattiryypyn(onneksi on tuo lada cd) ja ainakin nyt pikku pakkasessa lähti paremmin käyntiin. Samalla puhdistin/ voitelin kaasuttimen vivustot.
Pahasti nykinyt ei ole koskaan, toki jonkin verran satunnaisesti ja tyhjäkäynti seilaa sekin hiukan, ajoahan tuo ei kuitenkaan haittaa. Check engine valo ei ole kertaakaan syttynyt paitsi kun laittaa virrat päälle ja starttaa. Ajossa ei ole vilahtanutkaan.
Ja autohan on sedan samara 1,5 vm 1992, "inkkari-lada"

Ilmenekö tuota nykimistä mistä toiset puhuvat ihan ajon aikana? Meinaan että itse en huomannut nykimisiä tuossa systerin porukan 2105:ssa kun pari päivää ajelin kun siihen piti lämppärinhana vaihtaa. Muutenhan tuo pelasi ihan hyvin starttaaminen tuossa "yksilössä" on aina ollut aika nahkeaa. Lämmityksestä starttaa ihan hyvin mutta kylmiltään pyörittää aika huonosti. Pitäisi käyttää tartti irti ja katsoa mikä siellä ahistaa.

silloin kun päästöt on kohillaan kuuluu axtecin nykiä, jos ei nyi on jotain vikaa

Axtek nykii AINA ja ne pari asteekkia joilla olen ajanut on olleet ihan tarpeeksi mulle...itse en henkilökohtaisesti voi ymmärtää miten kukaan viitsii ajella mokomilla nyittäjillä, se on yksinkertaisesti raivostuttavaa. Jopa Ozon on tässä tapauksessa parempi, vaikkei paljoa.
Tosin tuo nykimisen sietäminen kertoo vaan omistajan olevan normiladailija joka ei huomaa mitään vaikka kävisi kahdella pytyllä..

T: minun Ladani EI nyi

ei axtec aina nyi, toi mun axtec oli aikanaan käyttöön tullessaan hyvin tasainen käynniltään, mutta sitten kun se saatiin katsastussäätöihin niin nykimis ominaisuus tuli esiin.

Minulla ollut valkoinen axtec ei nykinyt, säädöt oli kohdillaan ja toimi hienosti. Ainakin viisi vuotta sillä ajelin, ainut mitä säädettiin kerran oli tyhjäkäynnin pienentäminen. Axtecille tärkeää on puhtaus, pesin konetilan/kaasuttimen vivuston vähintään kerran vuodessa painepesurilla ja öljysin. Kyllähän se on niin että axtec toimii erittäin hyvin, se on taas eri asia jos "kotisepät" ovat yrittäneet säätöjä/virityksiä ilman asiantuntemusta. Näiden ciritysten vuoksi on axtecien maine pilalla, kukaanhan ei kirjoita kun asiat toimii ja on hyvin.

Viime katsastuksesta meni läpi päästöistä ilman mitään säätämisiä edelliseen piti säädättää kun oli vaihdettu uusi axtec kaasari. Ei muuten löytäneet mitään huomauttamista oli jopa kehunut siistiksi .
No voisihan tuo olla siistimpikin mutta maali jonka tekivät alanliikkeesä oli punaisempaa kuin oma niin kivenisku-ja ruostekorjaus kohdat huomaa vaalesta autosta liian hyvin . Yleensä auto on kuitenkin on sen verran likainen että jäävät vähemmälle huomiolle

Jokari kirjoitti:...Jopa Ozon on tässä tapauksessa parempi, vaikkei paljoa.

Eihän Ozon nyitä. Hyvä kaasutin, kun vaan on oikeissa säädöissä.

Jokari kirjoitti:Tosin tuo nykimisen sietäminen kertoo vaan omistajan olevan normiladailija joka ei huomaa mitään vaikka kävisi kahdella pytyllä..

Tuo pitää kyllä niin paikkansa. Liikkuu = toimii loistavasti...

Aamulla axtec-samara lähti hienosti käyntiin ja työmatka meni mukavasti. Tuntui auttaneen tuo eilinen ryypyn säätö ja vipujen putsaus ja rasvaus, olisi pitänyt tehdä jo aiemmin. Se olikin sitten toistaiseksi viimeinen remppa, nyt pitäis kaiken toimia niin että pääsee nauttimaan axtecin kyydeistä.

Kyllä itsella ainakin Axtec-järjestelmä toimi aivan moitteettomasti sen n.20 - 25 000km mikä sillä tuli rullailtua. Päästöjen kanssa ei ollu mitään ongelmaa. Ainoa vika joka ilmeni, oli se että pari letkua oli hapertuneet ja niiden uusimisella tuli roisi muutos auton luonteeseen.
Ps. kävi muuten kaikilla...

Mulla sedan ja combi Axtec ja kummassakaan ei tapahdu nykimistä, joskus kyllä silmässä nykii, kun Ladalla ajaa nätin neidon ohi ja se kaiketi on normaalia.

Volvo on aina ollut perso bensalle, aivan eri maata on Saabbi ja varsinkin 900i.
Ruisku Saab(-88) kuluttaa saman verran mitä 1.3i Toyota Corolla.(-90) tästä on henkilökohtaista kokemusta.