Sivu 11/71
Lähetetty: 8.1.2006 14:16
Kirjoittaja Nonnis
Mutta tosi on että tommonen 170 heppanen bemari on paljon vaarallisempi kuin Lada
Lähetetty: 8.1.2006 14:17
Kirjoittaja RussianTUNER
Nonnis kirjoitti:Mutta tosi on että tommonen 170 heppanen bemari on paljon vaarallisempi kuin Lada
Niin on, mutta aka ei noista tehoista ymmärrä. Eikä se ees tiedä kuinka paljon tossa Bemussa tehoo on. Jos se ymmärtäis ja tietäis ni mä ajelisin fillarilla ikuisesti. Mopostakaan se ei tiedä onneks mitä kulkee.
Lähetetty: 8.1.2006 14:24
Kirjoittaja 'aatee'
voi woihan wanha wihtahousu
Lähetetty: 8.1.2006 14:26
Kirjoittaja RussianTUNER
'aatee' kirjoitti:voi woihan wanha wihtahousu
Va?
Lähetetty: 8.1.2006 20:45
Kirjoittaja Team perseauki racing
RussianTUNER kirjoitti:Nonnis kirjoitti:Mutta tosi on että tommonen 170 heppanen bemari on paljon vaarallisempi kuin Lada
Niin on, mutta aka ei noista tehoista ymmärrä. Eikä se ees tiedä kuinka paljon tossa Bemussa tehoo on. Jos se ymmärtäis ja tietäis ni mä ajelisin fillarilla ikuisesti. Mopostakaan se ei tiedä onneks mitä kulkee.
pikkusen yli suojeleva meininki... sillon ku alottelin ajamaan enduroa/crossia ni äippä alkuun sillon tällön vihjas että elä ittees vielä tuon ikäsenä telo, kyllähän sitä on monutulla ja mehtässä ollu kymmeniä keroja lärvillään mutta ei ole menoa haitannu. ainostaan polven telominen on vähentäny ajamista.
ku kunnolla kolahtaa ni menee se jaguaarikin lyttyyn, jonkin aikaa sitten laukkaassa kaveri kuoli vm 03 jagen takapenkille, oli katkassu lyhtypylvään ja menny 80m katollaan lepikossa. ja syy oli ennen kaikkea kuskissa (jäi sekin kautta profeetan parran henkiin) pelti on peltiä ja se ei ota määrääsä enempää vastaan, turvakkaarilla saa kyllä turvallisuutta mutta ainakaan itellä ei ole mielen kiintoo katu autoon niitä ährätä.
Lähetetty: 8.1.2006 20:50
Kirjoittaja RussianTUNER
Team perseauki racing kirjoitti:RussianTUNER kirjoitti:Nonnis kirjoitti:Mutta tosi on että tommonen 170 heppanen bemari on paljon vaarallisempi kuin Lada
Niin on, mutta aka ei noista tehoista ymmärrä. Eikä se ees tiedä kuinka paljon tossa Bemussa tehoo on. Jos se ymmärtäis ja tietäis ni mä ajelisin fillarilla ikuisesti. Mopostakaan se ei tiedä onneks mitä kulkee.
pikkusen yli suojeleva meininki... sillon ku alottelin ajamaan enduroa/crossia ni äippä alkuun sillon tällön vihjas että elä ittees vielä tuon ikäsenä telo, kyllähän sitä on monutulla ja mehtässä ollu kymmeniä keroja lärvillään mutta ei ole menoa haitannu. ainostaan polven telominen on vähentäny ajamista.
ku kunnolla kolahtaa ni menee se jaguaarikin lyttyyn, jonkin aikaa sitten laukkaassa kaveri kuoli vm 03 jagen takapenkille, oli katkassu lyhtypylvään ja menny 80m katollaan lepikossa. ja syy oli ennen kaikkea kuskissa (jäi sekin kautta profeetan parran henkiin) pelti on peltiä ja se ei ota määrääsä enempää vastaan, turvakkaarilla saa kyllä turvallisuutta mutta ainakaan itellä ei ole mielen kiintoo katu autoon niitä ährätä.
Joo oon jo tajunnu, enkä hitsi jaksais kuunnella enää. En jaksa sen kanssa tapella vielä! Yli kaks vuotta aikaa ni ei sillä vielä ole väliä!! Paras varmaan olis ku ei ajais millään ni ei tarvis kuunnella ketään!! hitsi!!
Lähetetty: 8.1.2006 21:43
Kirjoittaja RussianTUNER
Mul on sitte hermot kireellä et älkää välittäkö kaikesta mitä sanon, ja siks lähenki jo nyt nukkuu.. Huomenna uus päivä ja toivon mukaan parempi fiilis, kattellaan. Ladaprojektikin jatkuu huomenna, tarvis saada vkl:äks valmiiks et pääsis ajelee. Sitte tuleekin ajokuvia.
Lähetetty: 9.1.2006 19:00
Kirjoittaja RussianTUNER
Nyt on sitte pari tuntia tullut ajelluksi tuolla Ladalla. Ainoastaan nopeusmittari toimii, missä voisi piillä vika? Olis kiva noista lämmöistä tietää, vaikka kun koko ajan flekti päällä ajelee niin ei se ilman termostaattia lämpiä millään. Spoikkakin tuli paikalle laitettua ja valotkin kun tiellä ja pimeällä ajelin. Valekilven taakse ruuvailin. Antoi ilmettä perälle ja kun tuossa tiellä ajelee niin takana tulevat eivät ainakaan ihmettele niin paljotta. Että tällästä tällä kertaa, kyllä parani ilme nyt kun on siipi ja kilpi. Laittelen vaikka huomenna kuvia.
Lähetetty: 9.1.2006 19:14
Kirjoittaja RussianTUNER
Niin ja kylmänä ku laittaa käymään ni saa sahata oikeen vitusti ennenku lähtee ja sit käy hetken ja sammuu, kaasu ei auta, ei jaksa nostaa kierroksia. Ja sit lähtee uusiks ja sit nostaa kierroksia jo. Ja kun lähtee ajaan ni ykkösellä pääsee mut ku vaihtaa kakkosel ni "boooo" ja sit pienemmälle ja vähän kaasua ja kakkosta ni joha lähtee.. Ilmeisesti aika yleistä tää mut mistä johtuu?
Lähetetty: 9.1.2006 19:40
Kirjoittaja destor
Booaaminen johtuu koneen kylmyydestä. Seos pitää olla riittävän rikkaalla että jaksaa kylmänä vetää. Hyvä vinkki ainakin nappiksessa on: Odota ryyppy päällä että Boaa mittari nousee edes vähän niin auto on valmis ajoon. Ne ketkä eivät ole vanhemmissa ladoissa olleet, eivät välttämättä ymmärrä Booa mittarin ja moottorin booauksen yhteyttä.
Lähetetty: 9.1.2006 19:42
Kirjoittaja RussianTUNER
joo oon ollu monta kertaa nappiksessa ja vähäsen olen ajanutkin, en muista ajoinko vaiko enkö. Hinattu kun on niin ohjaamassa oon ollu. Joo mutta kun lämpömittari ei toimi niin ei voi oottaa et se nousee. Ja kun ei oo termostaattii ni nousee aika helvetin hitaasti ja vielä jos laittaa flektin päälle niin ei se viisari nouse millään.
Lähetetty: 9.1.2006 21:34
Kirjoittaja RussianTUNER
RussianTUNER kirjoitti:Nyt on sitte pari tuntia tullut ajelluksi tuolla Ladalla. Ainoastaan nopeusmittari toimii, missä voisi piillä vika? Olis kiva noista lämmöistä tietää, vaikka kun koko ajan flekti päällä ajelee niin ei se ilman termostaattia lämpiä millään. Spoikkakin tuli paikalle laitettua ja valotkin kun tiellä ja pimeällä ajelin. Valekilven taakse ruuvailin. Antoi ilmettä perälle ja kun tuossa tiellä ajelee niin takana tulevat eivät ainakaan ihmettele niin paljotta. Että tällästä tällä kertaa, kyllä parani ilme nyt kun on siipi ja kilpi. Laittelen vaikka huomenna kuvia.
Niin ja kylmänä ku laittaa käymään ni saa sahata oikeen vitusti ennenku lähtee ja sit käy hetken ja sammuu, kaasu ei auta, ei jaksa nostaa kierroksia. Ja sit lähtee uusiks ja sit nostaa kierroksia jo. Ja kun lähtee ajaan ni ykkösellä pääsee mut ku vaihtaa kakkosel ni "boooo" ja sit pienemmälle ja vähän kaasua ja kakkosta ni joha lähtee.. Ilmeisesti aika yleistä tää mut mistä johtuu?
Eikö kukaan osaa neuvoa noissa mitä noissa kysyn?
Lähetetty: 9.1.2006 21:46
Kirjoittaja destor
Sytyksen säätö voipi auttaa asiaan, ja mahdollisesti kylmällä kelillä pahvi syylärin eteen kun termari on pois pelistä että kone ottaa vähän lämpöäkin. Sytkää ei oikein ladassa saa strobolla sillä tavalla kohdalleen auto vielä kulkisikin, joten käsin etsimällä löytää parhaan asetuksen. Alkuperäine nkohta kannattaa merkitä tussilla niin saa takaisin jos menee pieleen. Katkojan kärkien kärkivälin säätö kannattaa katsoa. Flektiä ei kannata käyttää kylmällä tai edes haalealla koneella. Onkos tuossa käsiryyppy? Mitenkäs on imuilman oton laita, tuleehan talvella pakosarjan päältä? Entä kaasari kunto, bensaletkussa oleva bensansuodatin, sekä siinä kaasarin nipan alla oleva suodatin johon tulee bensaletku? Onko kohokammioon koskaan kurkistettu?
Lähetetty: 9.1.2006 22:03
Kirjoittaja Jokari
Tuossahan nuo tärkeimmät tulikin destorin kertomina. Nuo kun kun korjaat/katot niin pitäis jotain tapahtua. Ja sitten sitä flektiä ei kyllä kannata huudattaa jatkuvasti, ei sitä ole tarkotettu pyörimään kokoajan.
Itselläni ainakin kylmäkäynnistyvyys parani ihan hyvin kun säätelin tosi pieneksi menneen katkojan kärkivälin takaisin 0,4 mm.
Ja onkohan tyhjäkäyntiseokset edes sinnepäin säädetty? Oma kottero lähti syksylläkin hiton huonosti käyntiin, syynä sopparuuvi joka oli vain puolisen kierrosta auki. Katsastuksessa HC-arvo oli 0,12...oikea siellä 1,5-2 paikkeilla kait
Lähetetty: 9.1.2006 22:03
Kirjoittaja RussianTUNER
Joo. Kattelen noita mutta en ala kaasariin kattoon. Uko saa noita mulle sitte neuvoa miten säädetään, ku itelle aikaa hepreaa.
Suodattimet on varmaan vakiot eli ainakin toin letkussa olevan voisin vaihtaa. On käsiryyppy, mut eniten kiinnostais noi mittarit? Mistä toi vika voi johtua.