Ladaboard

Tänään imuroin Asteekin, sillä sen takapenkki oli aivan Welshin gorgin karvoissa, joita edellisellä omistajalla on kaksin kappalein. Sisätilat näyttävät nyt hyvilta, varsinkin kun alkuperäiset harmaat Lada-kumimatot ovat vielä tallessa...

Nyt kun olen ajanut sillä tässä loppuviikon joka päivä, olen jo luopunut siitä toivosta että Asteekki starttaisi kuten ohjekeirjassa on ohjeistettu. Eli pitäisi painaa kaasupoljin kerran pitempään pohjaan ja sitten start. Tässä täytyy polkaista pari kertaa, sitten hörähtää hetkeksi käyntiin ja vastaavan operaation jälkeen lähtee käyntiin toisella tai kolmannella. Lämpimänä ei tarvitse kuin avainta näyttää. No, mitään väliä sillä ei minulle ole sillä aina starttaa varmasti kuitenkin, vaikkei ihan ohjekirjan mukaan.

Eli ryypyn vivusto jumissa= Huoltoa vailla.

Hienoa asiantuntija apua heti Ei liene kovin hankala homma, eli näytätkö itte kun haen ne jarruosat vai kerrotko nyt lyhyesti ja ytimekkäästi:?:

Ton voi tarkastaa näppärästi: Ota kylmänä ennen starttia ilmanputsarin kansi pois ja katso onko rikastimen läppä kiinni. Jos ei, niin polkaise kerran kaasu pohjaan ja vapauta poljin hitaasti ylös. Nyt läpän pitäisi olla kiinni.

Jos taasen ei vieläkään ole läppä kiinni, niin ilman putsari irti ja kasarin vivustoja tutkimaan missä kanittaa. Nyt mahdollisuuksia on monia joten hommaa helpottaa kaasarin irroitus ja kädessä kokeilu.

Lopulta (tarkastelun jälkeen) jumittava vipu löytyy ja kunnon puhdistuksen ja rasvauksen jälkeen taas toimii.

Osa jumimisesta johtuu ikävä kyllä kulumisesta, Tähän yritetään löytää ratkaisu vielä tänä vuonna .

Täytyypä tuossa lauantai-iltapäivällä kokeilla asiaa. Kiitti RTJN

Nyt en muista onko axtec kaasarissa sama systeemi kuin norm.kaasarissa,eli se pieni "iskarin"näkoinen vipu sille ryypyn läpälle,jos on niin se saattaapi jumia,sen kun putsaa kunnolla että ne "kuoret" liikkuu siinä vivun päällä taas kunnolla,niin taas pitäis pelittää.(mikäli vika on siinä)

Sori jasu, Asteekin vivustossa tollasta sydeemiä ei ole. Se olisikin liian helppo jos olis. Vaikeusaste asteekissa on 10.

RTJN65 kirjoitti:Sori jasu, Asteekin vivustossa tollasta sydeemiä ei ole. Se olisikin liian helppo jos olis. Vaikeusaste asteekissa on 10.

Ok ,sikspä mä sanoinkin että en muista oliko.

Lauantai-iltapäivällä satoi, joten enpä jaksanu innostua sitten vielä tutkimaan Laatokan kaasaria... ehkäpä myöhemmin tänään.

Asteekki on asustanut tallissa viimeiset viikot odottaen uusia vanhoja jarruosia. Tällä viikolla pitäisi tsekata ryyppyläpän jumittuminen, asentaa jarruosat ja leimata se... sitten taitaa olla vaihto edessä... kenties, mutta siitä sitten leiman jälkeen vasta lisää.

Vanja-eno kirjoitti: Faktaa:

- 2.omistaja kolleegani Hgin Postikeskuksesta 2003-2005. Huollattanut Ladaa säännööllisesti.

Onks Matti J Tarvainen sun työkavereita myös?

10 vuoden päästä vähän ajetut Asterixit ovat kortilla, hyviä tänäänkään tuhottavaksi asti?

erkkimalinen kirjoitti:10 vuoden päästä vähän ajetut Asterixit ovat kortilla, hyviä tänäänkään tuhottavaksi asti?

Omalla Asterixilla ajelua rajoittaa repsikan puoleinen ovi, jossa on automaattinen avaamismekanismi. Kiinni menee huonosti, mutta aukeaa sitäkin paremmin, jopa lennosta.
Onneksi poika oli vöissä kiinni niin pysyi mukana matkassa.

evo2 kirjoitti:

Vanja-eno kirjoitti: Faktaa:

- 2.omistaja kolleegani Hgin Postikeskuksesta 2003-2005. Huollattanut Ladaa säännööllisesti.

Onks Matti J Tarvainen sun työkavereita myös?

Eipä taida olla, sillä mä olen jatkuvassa yövuorossa. Tuo Tarvainen taitaa vaikuttaa aamu-ja/tai iltavuoroissa.

Ilmoitin Asteekin takaisin vakuutukseen ja hain sen tänään tallista. Rengaspaineet olivat hieman yli kuukauden seisonnan jälkeen laskeneet tasaisesti, muttei paljoa. Kiva oli taas sillä ajaa ja huomenna kerho-miittiin mikäli tämän illan ravintola-sessio ei lipsaha liian pitkäksi