Se ei käy,se ei käy,se ei kertakaikkiaan käy

[KTC]

a. auton ei tarvise olla käynnissä
b. auton ei tarvitse mennä eteenpäin
c. mene huoltamolle mittauttaan.
d. en tarkoittanut että vika olisi yksin siinä
e. puolan johto ja tulppa irti mittari tulpan paikalle kaasu pohjaan ja starttaa niin kauan että mittari antaa käyrän.
mutta ei sitte jos ei kiinnosta

[Vanja-eno]

Mä veikkaan, että sulla on jakajan kannessa hiushalkeema, ja siitä päässy kosteutta sisään. Eli uus pyörijä ja jakajan kansi, helppo nakki vaihtaa eikä maksa paljon ja uusia ne varmaan täytyis kuitenkin kohta. Ja sit uudestaan kokeileen...

[Nonnis]

KTC: älä nyt ota ittees mutta en jaksa tönätä autoa korjaamolle eikä sellasiin turvauduta kuin äärimmäisessä hädässä.

Vanja-eno, on ilmeisesti uusittu edellisen omistajan toimesta aika hiljakkoin, se meinaan jo ostettaessa kiilteli muuten ei-niin-puhtoisessa autossa ja taisipa olla sdelano v rossii eikä sssr.

No, huomenna tutkitaan tarkemmin eli kaikkien pyttyjen kipinä ny ainaskin ens alkuun, sitten ehkä kaasaria irti. Tai voisko toi vika johtua jotenkin mystisesti tyristorisytkästä?

[veli alexei]

No, huomenna tutkitaan tarkemmin eli kaikkien pyttyjen kipinä ny ainaskin ens alkuun, sitten ehkä kaasaria irti. Tai voisko toi vika johtua jotenkin mystisesti tyristorisytkästä?

Onko siä tyristorisytkässä viä joku sähkömiehenteippi viritys?

[zenoloP]

Poloneziin tuli vastaava vika, ja diagnoosi oli se, että virranjakajan akseli oli leikannut kiinni ja iskenyt sytytyksen äkisti myöhäiselle, joten auto sammui eikä enää käynnistynyt. Tämä tosin tapahtui tavallisessa maantieajossa, ei seisotuksen jälkeen.

[,_,/ukka]

Niin mutta kun se akku pyörittää starttia iloisesti jopa lukuisten turhien käynnistysyritysten jälkeen!! Ei se vika siinä voi olla.

No niin se pyöritti minullakin, enimmillään käynnistelin 15min, välillä irrottelin tulppia, välillä kaadoin kaasariin kanisterista bensaa yms. Eikä luvannutkaan. Loppu kesän käynnistelin sillai lyhyissä pätkissä, max. 2-3sek kerrallaan, saman pituinen tauko ja uudestaan, tuollaan se toimi pakkasiin asti.
Voihan se johtua rikkoontuneesta puolastakin. Antaa jonkunmoiden kipinä täydellä jännitteellä, mutta kun tulppa on kiinni ei jaksa sytyttää.
Kokeiles kipinää irtotulpalla, siis auton tulpat paikoilaan ja varatulppa johonkin tulpanjohtoon. Antaa paremman kuvan kipinän laadusta kun startti joutuu tekemään täysillä töitä.

,_,/ukka

[KTC]

ei nyt nonnis muuten mitään mutta kun toinen antoi vaihtoehtoja ja saa vain hitsi oloiset vastaukset niin eipä oikein kiinnosta koko foorumi jos sais kaikilta tuommoset vastaukset.

[Lada-Jussi]

mä muuten siinä linnun ryytyessä yritin kaikkia temppuja ja vaihdoin jonkun käytetyn jakajan kannenkin takapaksista, en tiedä helpottiko se yhtään tilannetta kun akulla ei ainakaan enää käynnistynyt. Jakajan sisällä oleva "hiilipuikko" oli vanhassa aika kuluneen oloinen (lyhyempi kuin varalla olleessa)!!! eikös noi kärjet, pyörijä ja jakajan kansi pitäis aina 10tkm:n välein vaihdella että toimis virheettömästi. Nehän ei paljoa maksa, joten varmaan kannattais.

[,_,/ukka]

mä muuten siinä linnun ryytyessä yritin kaikkia temppuja ja vaihdoin jonkun käytetyn jakajan kannenkin takapaksista, en tiedä helpottiko se yhtään tilannetta kun akulla ei ainakaan enää käynnistynyt. Jakajan sisällä oleva "hiilipuikko" oli vanhassa aika kuluneen oloinen (lyhyempi kuin varalla olleessa)!!! eikös noi kärjet, pyörijä ja jakajan kansi pitäis aina 10tkm:n välein vaihdella että toimis virheettömästi. Nehän ei paljoa maksa, joten varmaan kannattais.

Ei tuosa käyttöohjeessa puhuta kuin että pitää tarkistaa, puhdistaa ja säätää 10tkm:n välein.

,_,/ukka

[evo2]

tuli tosta virranjakajankannesta mieleen sellainen tapaus kun eräät heput viritti elcaminoa. oli ilokaasut ja koneen piti potkia oikein tosissaan. vuosia jätkät kokeili kaiken näköistä ja kokeneet virittäjät kävivät katsomassa mutta millään ne ei saanut sitä käymään kunnolla. tehot oli hukassa. sitten omistajalle tuli mitta täyteen ja se purki ilokaasut pois ja laittoi auton myyntiin. jostain syystä joku alkoi ihmettelee virranjakajan kantta ja huomasi että siellä ei ollut hiiltä ollenkaan. ei muuta kun uusi virranjakajan kansi ja kone heräsi henkiin. tehoa oli nyt enemmän kun koskaan ennen. et sellanen tarina joka on tosi.

[Lada-Jussi]

mä muuten siinä linnun ryytyessä yritin kaikkia temppuja ja vaihdoin jonkun käytetyn jakajan kannenkin takapaksista, en tiedä helpottiko se yhtään tilannetta kun akulla ei ainakaan enää käynnistynyt. Jakajan sisällä oleva "hiilipuikko" oli vanhassa aika kuluneen oloinen (lyhyempi kuin varalla olleessa)!!! eikös noi kärjet, pyörijä ja jakajan kansi pitäis aina 10tkm:n välein vaihdella että toimis virheettömästi. Nehän ei paljoa maksa, joten varmaan kannattais.

Ei tuosa käyttöohjeessa puhuta kuin että pitää tarkistaa, puhdistaa ja säätää 10tkm:n välein.

,_,/ukka

siksi minäkään en sitä ole tehnyt säännöllisesti mutta käytännössä noi osat on hyvä vaihtaa säännöllisesti.

[RTJN65]

Voipihan olla että saa liikaa bensaa ja kastelee tulpat. Etenkin jos on manuaali ryyppy. Toisaalta Nonnis auto mie... (sorry) henkilönä tietää tonkin jutun.

Voihan se olla se hiilikin lopussa, ja tietty puola voi joskus sanoutua irti.

Kun Limoa eka kertaa tarttailin joutui vahtamaan puolan. Tuli kyllä vanhalla kipunaa muttei käynnistynyt. Uudella puolalla hörähti heti tulille.

[1600SL]

Mulla oli kerran tuon tyyppistä vikaa: ei jaksanut käynnistyä omin voimin ja juuri ja juuri hinaamalla. Kuitenkin näytti että kipinää tuli tulpalle.

Vika oli kaikesta huolimatta puolassa. Jos et muuta nyt keksi niin kokeile toisella puolalla.

[R-J]

ei nyt nonnis muuten mitään mutta kun toinen antoi vaihtoehtoja ja saa vain hitsi oloiset vastaukset niin eipä oikein kiinnosta koko foorumi jos sais kaikilta tuommoset vastaukset.

Ei kai täällä nyt kukaan sentäs v..tuile. Kai se tommoinen auton äkillinen oikuttelu ketä tahansa ärsyttäis.

[liero]

onko sun laadassa remmikone ? jakohihna poikki kenties
epäilisin kumminkin eka tota jakajan kantta ja sen kavereita...