Ladaboard

Toveri Sladimir kirjoitti:Pitääkö paikkansa, että Belaruksen koneet on etukammio-koneita?

Vanhemmat kyllä on joitakin malleja,mutta uudet on kaikki suoraruisku koneita

Stefa kirjoitti:Valkovenäjää hyvinkin, tai ainakin minä olen myös siinä uskossa. Liittynee jotenkin valmistuspaikkaan tjsp.

Tuo 425 on myös tuolla lähellä 4ton. Eikä ihmetytä kun katselee osia. Lähes kaikki valurautaa, ja paksua

Ainahan se paino loppuu keskiin ennemmin kuin voima.eikö se näin ole.

Lada-Jussi kirjoitti:juma, paljon mielenkiintoista tietoa, oliskohan Belarus kaupoillekin paremmat ja kannattavammat markkinat etelänaapurissa? Huvikseni olen pörssistä seuraillut Belarus markkinoita ja ei niitä hirmuisesti ole saatavilla pari/lehti.

Kyllä se taitaa olla sama juttu kuin autojen kohdalla, eli vain varaosia on kannattava tuoda etelänaapurista. MTZ-traktoreita on kyllä myynnissä enemmän kuin täällä mutta ne ovat varmaan vähintään samoissa hinnoissa kuin täällä jo paremman arvostuksenkin vuoksi. Lisäksi niitä ei siellä osteta "seisomaan", joten niillä on myös tehty töitä, uskon enemmän kuin täällä? Verojahan noista ei tarvitse kyllä maksaa.

samarai kirjoitti:

Lada-Jussi kirjoitti:juma, paljon mielenkiintoista tietoa, oliskohan Belarus kaupoillekin paremmat ja kannattavammat markkinat etelänaapurissa? Huvikseni olen pörssistä seuraillut Belarus markkinoita ja ei niitä hirmuisesti ole saatavilla pari/lehti.

Kyllä se taitaa olla sama juttu kuin autojen kohdalla, eli vain varaosia on kannattava tuoda etelänaapurista. MTZ-traktoreita on kyllä myynnissä enemmän kuin täällä mutta ne ovat varmaan vähintään samoissa hinnoissa kuin täällä jo paremman arvostuksenkin vuoksi. Lisäksi niitä ei siellä osteta "seisomaan", joten niillä on myös tehty töitä, uskon enemmän kuin täällä? Verojahan noista ei tarvitse kyllä maksaa.

Kai niistä ALV (22%?) pitää maksaa? Kun suomesta ostettaessakin pitää.

,_,/ukka

Pari sivua, josta näkee aika hyvin liikkeiden tarjonnan:
http://www.mascus.com Tuolla on myös ne agrikymin koneet, joista joku mainitsi...
http://www.valtra.fi Käytettyjen puolella muitakin ku valmetteja
Hintaluokassa "kilvetön niva" tai "kilvetön Uaz/Gaz" ei vain ole kovin kovasti tarjontaa Kilvissä ja kunnossa olevan maastoauton hinnalla alkaa olla jo sitten valinnan varaa. Kannattaa myös seurata nettiauton työkone osastoa...
Teknisiä tietoja 60-luvulta 80-luvulle löytyy:
http://www.konedata.net

,_,/ukka

,_,/ukka kirjoitti: Kai niistä ALV (22%?) pitää maksaa? Kun suomesta ostettaessakin pitää.

,_,/ukka

Kun tuo toisesta EU-maasta tavaraa niin se ALV maksetaan siihen maahan mistä ostaa. Suomeen tuotaessa ei tarvitse maksaa mitään veroja poislukien autot ja moottoripyörät jos ne laittaa kilpiin. Autoistakaan ei tarvitse maksaa mitään veroa jos sen tuo vaikka varaosa-autoksi.

Jankos kirjoitti:

,_,/ukka kirjoitti: Kai niistä ALV (22%?) pitää maksaa? Kun suomesta ostettaessakin pitää.

,_,/ukka

Kun tuo toisesta EU-maasta tavaraa niin se ALV maksetaan siihen maahan mistä ostaa. Suomeen tuotaessa ei tarvitse maksaa mitään veroja poislukien autot ja moottoripyörät jos ne laittaa kilpiin. Autoistakaan ei tarvitse maksaa mitään veroa jos sen tuo vaikka varaosa-autoksi.

lisätään tohon vielä, että EU-maasta tuodusta ja rekisteriin tulevasta ha:sta ei varsinaisesti makseta alvia autosta vaan se maksetaan autoverosta. Näin ovelasti Suomen verottaja kiertää laittoman tupla- alvin.

Esim. EU:sta tuodusta käytetystä kuorma-autostakaan kok.paino>3500kg. ei tarvitse maksaa edes alvia, koska siitä ei mene autoveroakaan.

ja se ostaja ei maksa sitä alvia enää uudestaan siihen Eu-maahan, mistä ostaa, jos se on jo maksettu.(kuten yleensä on kun käytettyä tavaraa ostaa).

Terve vaan! Kokemuksia löytyy belarussianeista 3 traktorin verran..

Ensimmäinen paukkui eli 525,sitten mentiin 426 ilmakoneiseen,ei ongelmia suurempia,nyt menossa 825 joka oli aikoinaan maatalousoppilaitoksen särettävänä...

Tuon itse varaosia tilauksesta belaruksiin sekä itä-autoihin,mm tääsä ketjussa mainittuun startti ongelmaan löytyy 24v startti ja puoleen hintaan suomen vastaavasta...

Numero josta pitäisi tavoittaa on 0500-333 232.

T: "Kosmonautti"

Onko valintasi Belarus noin niinkuin imagosyistä?

En malta olla mainostamatta toveri kilpailijamaan Zetor -traktoria, jonka olen varsin monella farmilla nähny "kakkosraktorina".

Mut ehkä ne farmit on ollu enemmän sellasia "Skoda-Farmeja" ?

Ladakeho kirjoitti:Onko valintasi Belarus noin niinkuin imagosyistä?

En malta olla mainostamatta toveri kilpailijamaan Zetor -traktoria, jonka olen varsin monella farmilla nähny "kakkosraktorina".

Mut ehkä ne farmit on ollu enemmän sellasia "Skoda-Farmeja" ?

Lada-Jussilla varmaan on "imago"-syy. Mulla on myös traktori hakusessa. Belarus kiinostaa lähinnä siksi, että tuollaisen 80-luvun Belaruksen saa jonkun 60-lukuisen Dextan hinnalla

,_,/ukka

Siis kyllä traktoriin pätee se mikä pätee moneen muuhunkin tekniseen laitteeseen että sitä saa mistä maksaa. Vaikka onhan tämä hinnan ja laadun käsi kädessä kulku osin hämärtynyt mutta kuitenkin. Kuitenkin monessa työkalussa tämä tulee selkeesti esiin vasta kun työkalu on käytetty. Että kallis työkalu kestää toimivana usein pidempään. Ja traktori nyt sattuu olemaan työkalu.

Mutta jos aiheeseen palataan niin tässä molempien traktorin etsijöiden käyttätarkoitukseen varmastikkin riittää vähän karumpi ja vaatimattomampi laite. Tälllöin ei tosiaan kannata kovin kalliita laitetta katsella.

Mitä merkkeihin tulee niin kyllähän se kertoo paljon että ei kovin huono ole kovin paljoa myyty. Ja toinen mikä on niin kyllä noihin osia saa mitä on paljon myyty. Että jos jonkun harvinaisen merkin ottaa niin voi olla jonkun verran vaikeuksia osien saannissa.

Tuo huoltopuoli sitten onkin vähän konstikkaampi tosiaan. Meinaan kun on isot koneet niin on myös isot kalut. (ei nyt mitään kaksmielisyyksiä) Ja ei se traktorikaan ilman huoltoja ja korjausta toimi.

Tosiaan jos haluaa halvan traktorin jolle osaa jotain tehdä itsekkin on belarus ihan ehdoton valinta. Halpa, eikä isoja vikoja ole, tosin turbollisia välttäisin (tiedän...). Nelikko-belarus raittiajossa lyömätön.

Esikammio-dieseleitä nuo useimmiten on , tuon 425:n pata on aika suora kopio jostain deuzista, naapurissa moinen kaivuri ja kone aivan suoraan samanlainen. Kuutioita joku 4,2l ja voimaa sen jotain 60hv, mutta vääntää aika kivasti, eikä tosiaan öljynlämmöt ongelma. Poislukien ehkä kyntäminen kovalla kesäkuumalla.

Koneen koko on 4.75Litraa, vuodesta -69 lähtien. Vuodesta -90 asti suorasuhikutus diesel. Iskutilavuudesta päätellen lohko/alakerta on pysynyt muuttumattomana koko ajan, vuodesta -69 nykypäivään. Vanhemmat mallit on 4.15Litrasia. Tiedot konedatasta.
Nyt pitää alkaa kahteleen rattoria vähän enempi tosissaan, ku emäntä osti jo kärrynkin

,_,/ukka

On tuota suoraruiskukonetta ollut paljon kauemmin.

8XX sarjassa se on ollut aina eli konedatan mukaan -75 alkaen. Tuon koneen tyyppinumero on D240, kun taas D60 kone mikä on 5XX sarjassa on etukammiokone.

Alakerta on varmaan melko sama molemmissa, mutta ainakin männät on eri tuossa D60 koneessa kuin D240.

Jos joku pystyy tarjoamaan uusia D60 myllyn mäntiä ja putkisarjaa edullisesti niin tiedän yhden kiinnostuneen...

Jankos kirjoitti:On tuota suoraruiskukonetta ollut paljon kauemmin.

8XX sarjassa se on ollut aina eli konedatan mukaan -75 alkaen. Tuon koneen tyyppinumero on D240, kun taas D60 kone mikä on 5XX sarjassa on etukammiokone.

Alakerta on varmaan melko sama molemmissa, mutta ainakin männät on eri tuossa D60 koneessa kuin D240.

Jos joku pystyy tarjoamaan uusia D60 myllyn mäntiä ja putkisarjaa edullisesti niin tiedän yhden kiinnostuneen...

Kysäise tuolta "kosmonautilta". Juu, en hoksannut noita 8xx sarjan tietoja lukea, huomaa viestini kellonaika

,_,/ukka