Ladaboard

Noniin, loppuihan se röpeltäminen tuon operaation jälkeen ja nyt toimii vaikka sytytysennakkokin on normaalirajoissa! Iso kiitos vaan kaikille teille avusta

Seuraavat operaatiot kunhan vaan kiireiltäni ehdin: tulppien vaihto, vasemman etuvalon kosketushäiriön poisto (hapettumaa), kaasarin tarkistus, venttiilivälykset, huohotinhommien puhdistus ja kunhan on rahaa ja työkalut niin takajousien ja jarrulevyjen vaihto. Ja onhan tuossa vähän vaikka mitä muutakin pientä, mutta eiköhän tällä taas vähän matkaa mennä

Tosiaan jos kärjellinen sytkä niin normaalit tulpat tilalle. Ei oikein riitä kärjellisen puolassa teho antaan kunnollista kipinää noilla 4-kärki tulpilla. Tämä on itekkin joskus todettu kun tuollaiset tuli laitettua. Tuli myöskin vaihdettua aika äkkiä poiskin. Sama koskee noita häiriösuojattuja tulppiakin.

jta kirjoitti:jos kärjellinen sytkä... Ei oikein riitä kärjellisen puolassa teho antaan kunnollista kipinää noilla 4-kärki tulpilla... Sama koskee noita häiriösuojattuja tulppiakin.

Siis HÄ?? Omissa kärjellisissä ollut R-tulppia koska muuten oli radiohäiriöitä ja nytkin "leikkiautossa" nelikärkitulpat enkä ainakaan itse ole kipinän huomannut heikko olevan.
Nelikärkitulppahan ei tarvitse edes yhtä suurta jännitettä kipinän muodostamiseen kuin tavallinen. Kipinä hyppää aina siinä välissä josta se helpoiten pääsee eli siellä missä on optimi seosta, eli ei se nelikärkinen anna neljää kipinää (kuten jotkut vieläkin väittävät).
Väitän siis että kunnossa oleva kärjellinen systysjärjestelmä antaa varmasti kipinän oli tulpassa R tai usempikin kärkiväli kuin yksi.

Mutta miksi tulpan vaihto aiheutti sitten sen että auto käynnistyi heikommin, kävi heikommin ja myöskin veti heikommin noilla 4-kärkisillä kuin tavallisella tulpalla? Samaa ongelmaa on myöskin ollut noilla häiriösuojatuilla tulpillakin. Sytytysjärjestelmässä ei ainakaan ollut vikaa kun tuolloin kaikki kilkkeet olivat jotain vuoden ikäisiä ja myöskin säädössä.

Vai onko tää mun auto vain liian ranttu ja hylkii kaikkea tälläistä länsimaista hapatusta?

Ja nyt asiasta toiseen. Ladaan tuli yhtäkkiä uusia outoja ääniä. Moottoriäänet muuttuivat jotenkin ralliautomaisiksi, kuin imuääni olisi voimistunut ja kaasupolkimen ylöspäästettäessä pakoputkessa paukkuu. Ajettaessa luulin että jokin pakoputken liitos olisi löysällä kun pörisi, mutta mistään ei ainakaan näytä vuotavan pakokaasuja ja ääni kuuluu kuitenkin konetilasta.

Sytytystä säädettäessä myöhemmälle "imu"ääni voimistuu ja aiemmalle vaimenee. Ennakon ollessa normaali ääni kuitenkin kuuluu ja nyt kovasti ihmetyttää.

Noniin, kova epäilys on että joku pakoventtiili siellä räpättää. Sehän voisi selittää tuommoiset oireet, mutta liekö moinen voi ihan yhtäkkiä tulla? Vähän normaalia kovemman ajon jälkeen alkoi kuulumaan, olisiko mahdollista että karstat paloi ja nyt pääsee sen vuoksi vuotamaan vai onkohan tämä jotain vakavampaa, esim palanut venttiili?