Ladaboard

Voitto kirjoitti:

rotsi4 kirjoitti:Ajotietokone olisi voinut antaa vikakoodin jonka perusteella asentotunnistimen olisi voinut vaihtaa itse, tai jopa korjata ilman kustannuksia.

No, ollaan nyt siinä uskossa että se asentotunnistin piti joka tapauksessa vaihtaa
Onko tuo ajotietokone sama asia kuin vikakoodien lukulaite? Saako sellaisen ostettua sieltä lada-shopista?
Ilmeisesti Sledano v SSSR:n palstalle Usein kysytyt kysymykset laittamien viestien avulla tuolla lukulaitteella sitten tekeekin jotain? Onko lukulaitteen käyttöön saatavissa muuta ohjematskua?
No, tunnenpahan sentään autoilijoita joilta ei suju omin voimin edes talvirenkaiden vaihto

Ajotietokoneella voi lukea vikakoodit auton tietojärjestelmästä ja vian korjauksen jälkeen poistaa vikakoodin auton tietojärjestelmästä.
Ajotietokoneessa on muitakin hyödyllisiä toimintoja, mutta vikakoodien luku lienee paras/tärkein ominaisuus.

Lada Shopissa pitäisi olla varastossa Samaraan sopivaa mallia hyllyssä. Ajotietokone asentuu mittariston keskelle lämmityslaitteen yläpuolelle irtoavan muovipaneelin tilalle.

moi

itellä kans alkoi tuo check engine valo palaa... pitää huomenna asiaa tutkia aamupäivällä kun on valosaa. Autosta ei kuulunut mitään ihmeellisiä ääniä ollenkaan ja ajamaan pystyi ihan normaalisti. Jouduin kyllä sen tänään kylmänä käynnistämään työpaikan pihasta, yön oli kyllä ollut tolpassa lämmityksessä. Missäpäin suomea muuten lada shoppi sijaitsee? googlella yritin etsiä, mutta en löytänyt. Ja voiko sen tuotteita tilata netistä? tuo ajotietokone kiinnostaisi...

autoni on lada samara vm. 2000, automaattiruiskulla

ilmeisesti auto on Bosch ruiskulla, siinä saattaa CE palaa vaikka mitään näkyvää häiriötä ei muuten olisi, se ei välttämättä ole edes mitään kovin vakavaa, ne vikakoodit voi lukea lada shopin ajotietokoneella. shoppi löytyy tän keskustelufoorumin etusivulta, tosta jostain en tiiä miten sen selittäisin

Lada-Jussi kirjoitti:ilmeisesti auto on Bosch ruiskulla, siinä saattaa CE palaa vaikka mitään näkyvää häiriötä ei muuten olisi, se ei välttämättä ole edes mitään kovin vakavaa, ne vikakoodit voi lukea lada shopin ajotietokoneella. shoppi löytyy tän keskustelufoorumin etusivulta, tosta jostain en tiiä miten sen selittäisin

no niin, tänä aamuna ei sit lada käynnistynyt kun lähdin töihin. aamulla startti moottori yritti pari kertaa pyöräyttää ja sit vaan nakutti eikä käynnistynyt. akulta kyllä tuli virtaa kun kojelaudan- ja kattovalo paloivat. Illalla kun yritti startata niin nakutti vain koko ajan. Valot kyllä toimivat kojelaudassa ja katossa moitteetta? olisikohan startti mennyt paskaksi? itse en hirveästi uskaltaisi alkaa säätelemään startin johjota kun mun ladassa on toi käynnistyksen esto juttu...

Vaikuttaisi äkkipäätä, että akussa ei ole kuitenkaan tarpeeksi virtaa starttaamiseen. Akku lataukseen ja sitten koittaa startata.

Todellakin ihan perinteisen vajaan akun oireita...ei muutakuin kuin kaapeleilla käyntiin vaan. Ajeletko minkälaista ajoa yleensä?

Minullakin on ollut nappiksessa samankaltaista nykimistä, juuri sen tuntuista että moottori jarruttaa yhtääkkiä. Siitä on kyllä täällä oma topic myös. Mutta löysin siihen viaksi että kaasari tulvi, kohon korkeuden säädöllä ongelma poistui. Tämä ei toki sinun tilanteessa voinut olla ongelma kun oli ruisku kone. Mutta sinäänsä kaasuläpän vaihto kuulostaa loogiselta toimenpiteeltä.
Ihan kiinnostuksesta niin oletko mittaillut kulutuksia, että onko tuon ongelman aikana vetänyt enemmän bensaa? Nimittäin minun lada ainakin veti paljon enemmän sillon. Myös sytkätulpat olivat kauhean näköiset.

porukoiten sammarassa esiintyi tässä syksyllä pätkimistä ja viikonloppuna tuota sitten tutkiskelin syyksi loppujen lopuksi löytyi murtunut johto ylävesiletkun lämpöanturin liittimestä.... oli nuo anturin johdot aikas tiukalla joten tinasin jatkokset, liekkö liian kyhyet johdot moka vai mallivika
sitä aikaisemman nykimisen aiheutti juuri tuo kaasuläpän asento tunnistin, myöskin yksi suutin on kerennyt jo pimetä autolla juuri ja juuri sata tuhatta ajettu ja nämä jo menneet sekä laturi, startti sekä puola. käsijarru vaijeri lähti jarrukengästä irti kesken ajon kun autolla oli pari tuhatta saatu mittariin molemmat vetoakseleitten uloimmat nivelet on jo vaihdettu, pyörän kulmat piti katsoa heti alkuunsa kun ei yksi kaista riittäny yli neljässä kympissä
laatu työtä jotten sanoisi niin ja ei lähde sitten millään yli 15 pakkasessa käyntiin ilman lohkoa
nyt tämä kannen tiivisteen palaminen oli viimeinen tikki oli viimeinen samara siinä taloudessa valitettavasti ei ensimäinen

Team perseauki racing kirjoitti:...syksyllä pätkimistä ja viikonloppuna tuota sitten tutkiskelin syyksi loppujen lopuksi löytyi murtunut johto ylävesiletkun lämpöanturin liittimestä....

Menee äkkiä katti vaihtoon, jos noin kauan antaa nykiä.

Team perseauki racing kirjoitti:...molemmat vetoakseleitten uloimmat nivelet on jo vaihdettu...

Vara-Samaralla on vedetty rikkinäisellä suojakumilla jo 50tkm ja edelleenkin nivel pitää rojut sisällään...

Team perseauki racing kirjoitti:...ei lähde sitten millään yli 15 pakkasessa käyntiin ilman lohkoa

Sähköistä johtuva "ominaisuus" ja tuntuu vaivaavan turhankin useaa yksilöä.

tässä taloudessa kaikki samarat on toimineet melko hyvin, ekassa tais olla sytytyspuolella (87) häikkää, mutta palveli hienosti lähes 25tkm/vuoden, aina käyntiin kelillä ku kelillä (-25 ilman lämppäriä ei ongelma).

nykyiset ajoautot 95 samara ja 89, toimivat kyllä hintaisikseen hienosti, 95 vetarit ulvoneet jo vajaa 15tkm, suunnilleen saman verran ite sillä ajanu.

89 toimii jees, tosi lämmin auto. Toki kaikkea pientä on voinu olla, mutta huomaa että auto on pelittäny kun aikaa jääny jonninjoutavalle tuunaamiselle yms räpeltelemiselle

eli ei oo levällään tekniikan osalta paljoa olla.

eli: kaikissa autoissa on paskoja. jees.

audiq kirjoitti:

Team perseauki racing kirjoitti:...syksyllä pätkimistä ja viikonloppuna tuota sitten tutkiskelin syyksi loppujen lopuksi löytyi murtunut johto ylävesiletkun lämpöanturin liittimestä....

Menee äkkiä katti vaihtoon, jos noin kauan antaa nykiä.

Team perseauki racing kirjoitti:...molemmat vetoakseleitten uloimmat nivelet on jo vaihdettu...

Vara-Samaralla on vedetty rikkinäisellä suojakumilla jo 50tkm ja edelleenkin nivel pitää rojut sisällään...

Team perseauki racing kirjoitti:...ei lähde sitten millään yli 15 pakkasessa käyntiin ilman lohkoa

Sähköistä johtuva "ominaisuus" ja tuntuu vaivaavan turhankin useaa yksilöä.

tuo syksyinen nykiminen korjattiin jo silloin eli eipä tuolla juurikaan nykivänä ajettu, nyt joulun jälkeen alkoi tuo lämpömittarin vipatus jonka tutkiskelu jäi puolitiehen kun pääsi aloittamaan kansi remontin