Ladaboard

Eli kylmänä tyhjäkäyntiä säädetään tuosta 6 ruuvista ja lämpimänä siitä etupuolella olevasta mustasta isommasta ruuvista?

Larsso_n kirjoitti:Eli kylmänä tyhjäkäyntiä säädetään tuosta 6 ruuvista ja lämpimänä siitä etupuolella olevasta mustasta isommasta ruuvista?

Kyllä ja kyllä.

Viat ei tunnu häviävän sitten millään. Edelleen tyhjäkäynti seilaa ja Check engine valo palaa silloin tällöin. Mistä pirusta vois vika johtua. Voiko tuon vikakoodin luetuttaa jossain kun valo palaa? Liekö mikään tärkeä ilmotus..

Larsso_n kirjoitti:Viat ei tunnu häviävän sitten millään. Edelleen tyhjäkäynti seilaa ja Check engine valo palaa silloin tällöin. Mistä pirusta vois vika johtua. Voiko tuon vikakoodin luetuttaa jossain kun valo palaa? Liekö mikään tärkeä ilmotus..

Ettei se nyt olisi se pahamaineinen tulviva kaasari, eli jumittava neulaventtiili, jos pahastikin seilaa.
Tyhjäkäyntikierroksilta 2000:teen ja takaisin?

Ei se ihan sellasta 2000kiekan seilausta ole. Ehkä 500 kiekan..

Noniin otettiin koko kaasutin pois laapasta. Vipuja väännellessä huomattiin se kylmäkäynnistyslaitteen toinen pää jossa jousi on että se on jumissa. Vähän rasvaa ja tongeilla vänneltiin niin lähti toimimaan. Mitä se kylmäkäynnistyslaite oikein tekee? Mitä siitä isosta mustasta kylmäkäynnistyslaitteen säätö nappulasta säädetään? Ryypyn päällä pysymis aikaa?

Tuo nyt ei varmaan nykimiseen vaikuta ollenkaan...