Ladaboard

onko 1600 lohko porattu 1500.sesta 1600.seks?
käsittikö kukaan mitään?

Eli siis saako 1200 koneesta poraamalla ja 1500 kampuralla 1600?
Vai pitääkö olla 1500 lohko että siintä saa 1600

1200 lohiko on matala eli männät tulee "läpi", 1500 lohko on korkea.

ok. kiitoksia

materox kirjoitti:ite huomasin sen että kun vaihdoin koneen 1200->1600 niin konepelti ottaa kiinni ilmanputsariin ja kolisee, mutta helppo korjata kun hakkaa vasaralla peltiä vähän läjään.

ei ole kertaakaan kyllä moinen onnistunut, vaikkakin nuita useampi on tullu mulkattua. niin kantti kuin pyöreä lamppuisen koppaan

toiset on kehunu että on nappiksessa kolissu, itellä ei ole kokemuksia vakio ilmanputsarin kaa ja mullla on aina ollu volvon kumityynyt.

materox kirjoitti:ite huomasin sen että kun vaihdoin koneen 1200->1600 niin konepelti ottaa kiinni ilmanputsariin ja kolisee, mutta helppo korjata kun hakkaa vasaralla peltiä vähän läjään.

Tuohan on teoreettinen mahottomuus! miulla on nappiskombi 1500 ja siihen on vaihdettu 1600turbo tilalle! Kun kaikki moottorin kumintyynyt on samoja takavetosissa!

Mistähän se korkoero nyt mahtaakaan tulla...aivan.

Ja nappikseen kun pelkästään laittaa sen paksun bakeliitti tiivisteen kaasarin ja imusarjan väliin niin sekin jo aiheuttaa sen että ilmanputsarinkotelo ottaa konepeltiin kiinni kun se meinaa jo muutenkin siihen painaa.

itsellä ollut parissa nappiksessa 1500 pata vakio kumityynyillä ja muutamaan koneevaihdon olen talkoissa ollut eikä ehdesäkään ole vielä kolissut...
viimeisimmässä omassa oli vielä riepu pellissä paikalaan, näki kyllä että se oli putsari koteloon hanganut mutta tosin roikkui kuin jätkän räkä.