Ovat taas tehtaalla säätäneet ja laittaneet väärän putkenJokari_ kirjoitti:Kolme vaimenninta on vissiinkin tuossa 1500/1600 orkkisputkessa. Tosin kaikilla taitaa olla vain kaksi vaimenninta, eli tuo 1200/1300 mallien putkisto, lada on tuollakin varsinainen imuri
On se joo varsinaine imuri. 
Ei viitti ku et voi ajaa myöhempää ehtoolle.Kimmo86 kirjoitti:Kun kerran pellolle menee niin samalla repii sen etupöntön pois sieltä? Mitä enempi mölyä niin sen parempi
Naapurit jo ennen valittiva pölystä ja kuulema lentää kiviä ikkunoihin. Välissä tie, puska-aita (lyhyt) ja kymmenen metriä heidän pihaansa. Yhteensä väliä 30-50metriä ja 1200:nen Lada, epäilen. Ja kerran kaveri katto ni kivet lens korkeintaa metrin päähän takarenkaista. Mutta asiaan, puutyöt jatkuu, saa tehtyy noi kopat etukaiuttimille valmiiks. Taakse on kaks vaihtoehtoo: Takapenkki pois ja subi tilalle ja reunoihin 5,25". Tai hattuhyllyyn noi pienet ja subi pysyy kontissa. Kumpi?
vakiohelma kyllä on pysyny suht suorassa, mitä nyt on penkkaan talvella tullu ajettua ja kerran 1200S:ällä tuli ajettua multakasaan ja rappusiin Rappusiin talvella, jää lumen alla ja kässäri Multakasaan kesällä kun tekivät pyörätietä niin olivat luiskamullat kasanneet peltojen kohdalla pellon puolelle niin päätin vetästä vähän pitkästä ja kiipesin sinne kaks rengasta kasassa ja toiset pellossa, kolaus ja matka jatkui Sorkkaraudalla helma suoraan. Tästä nykyisestäkin toi vähän vääntys ku hinattii, kaveri ei osannu ottaa vaihdetta pois. Ei sitte älynny sanoo aikasemmin. Liina parikertaa pyörännavan ympäri, lokasuojankaari linkkuun ja etuhelma. Kaarta ei enää huomaa ja helman suoristin. Liina läksi suht helposti pois pyörännavan ympäriltä. Joo mut toi kaiutinjuttu, kumpi on parempi? Noin voiskin tehä, se vaneri vaan pois sieltä. Jos puhuis vielä akan ympäri et sais ukon tietämättä tilattuu toisen tollasen samanlaisen DLS:änKimmo86 kirjoitti:Toi kaiutin homma riippuu tietysti siitä kui paljo sul on yleensä porukkaa kyytissä ku ajelet, kovin moni ei varmaa viitti istuu supparin edessä
Ku tos vahvaris riittäis tehoa toiseenkin. 
No ei ole mutta katsos kuitenkin apu tulee nopeammin jos vaikka kaadan pellolla kuin että ajan kadulla jonnekkin metsään katolleen. Ja kuitenkin niin pieni pelto ettei nopeuksia ei kauheasti ole.'aatee' kirjoitti:ja jos sun äitis sun turvallisuutta aattelee niin että onko tuolla pellolla tai jäällä turvallisempi ajaa ku liikeenteessä
Heti ku kaikki on hiottu ja pohjamaalattu voikin sitten mennä vähän ajelemaan ja siivenkin voisi pultata tohon takapaksin kanteen joku päivä, tai tarttis hakeakkin se ekaks toiselta tallilta kotio. Kohta lähdössä Ihodessa käymään toisten isovanhempieni luo niin vois siellä lukasta Palstan ja Pörssin läpi jos vaikka olis täälläpäin Ladoja myynnissä. Pääsis väsäilee/purkailee siihen kuntoon että vois jonkinnäköset turvakaaret hitsata sisälle. Isomman putken kyljestä ulos tulevalla pöntöllä ja kaikkea mukavaa, kyseinen härveli viedään kaverin tykö. Eli sisustaa tulossa myyntiin takapään osalta heti kun löydän jostain kyseisenlaisen yksilön. Muutakin mukavaa kyseisestä autosta tulee myyntiin. Esim. Takavalot (korvataan pienemmillä sisälle katonrajaan tulevilla), puskurit jos hyvässä kunnossa ja ovat paikallaan vielä ja kaikkea muuta pientä. Kojelautakin ehkä, melko varmaa poistuu kaarien tieltä ja korvataan pellillä missä mittarit ja muuta tarpeelliset kiinni. Eli vähän on jo suunnitelmia sen toisenkin auton varalle, tää tulee TUNINGIKSI ja toinen vähän ehkä niinku rallivehkeen oloiseksi. Eli maanantaina vasta edistyy, vois hakee sisävaloon polttimon ja sinisen tussin Ja sitte mennä kaverille tekee tohon pönttöön sellasen supistusjutun. 2½" mistä pienenee 2" että saa sen sitten tohon vakioputken päälle kiristettyä sellasella kiristimellä. Näin tää taas jatkuu, kyllä tästä tulee joskus vielä valmista. Ehkä jo ajossa ens viikonloppuna niin sitten tulee kuvia ajosta. Ja voishan sitä kuvata videon pätkän ja keksii jonkun paikan mihin laittaa jakeluun 1200S:ästä onkin koneellani videonpätkiä ja taitaa olla DC++:ssa jaossakin mutta minulla on harvoin DC++ enää nykyisin päällä. 
näinhän se on, mutta en siltikään jaksa ruveta tappelemaan sen kanssa kun pahemmaksi vaan menee. Jo se uhoi kun uko jostain V8 Bemarista puhui niin aka uhoi että fillarilla sä alat ajelee kun 18 täytätdestor kirjoitti:Eihän ne naiset aina tekniikasta niin ymmärrä (poikkeuksiakin on, sellaiset poikkeukset saattavat viihtyä jopa tällaisella forumilla), joten tuollaiset turvallisuusnäkökohdat on monesti suoraan mainoksista opittuja. Kuskihan se yleensä syyllinen kuolemankolareissa on, puhumattakaan ulosajoista. Jos auto oikein kunnolla lipeää niin ei siinä auta mitkään ilma- tai muovipussit hanskalokerossa, eikä sen päällä. Saatanpa vähän halveksia kuolemaa kun en piittaa turvavarusteista kovinkaan paljoa, mitä nyt käytän turvavyötä ja ehkä jatkossa autosta löytyy kuppipenkkikin.
Ja uko heitti senkin ihan läpällä kun ihmetteli sitä että onko sellaista sillä koneella kasinakin tjtn. Juu tollanen E46:nen 320 eli 2.2 170heppanen olis tarkotus ostaa. Ajan taitojeni mukaan ja yritän ajaa mahd. rauhallisesti sanoivat kyydissä olevat mitä haluavat. Pidänpähän huolen omasta ja heidän terveydestään. Ei se nopeus musta oo tärkeintä.destor kirjoitti:Sinänsä nurinkurista, jos et jotain laiskaa 1.6 bemaria saa käyttöösi niin pääset niillä varmasti kovempaa kuin 1.5 ladalla, ja sehän ei lisää turvallisuutta kun sellaisella ohjuksella ajetaan 180 lasissa kylänraitilla. Ladassa meno loppuu jo 160 tienoissa ja sitäkään ei usein raaski kerätä mittariin kun sivuäänet ovat jo melko voimakkaat (ei muuten pidä paikkaansa tässä 1700i mallissa). Ajat millä ajat, mutta aja kuitenkin taitojen mukaan. Malta opetella auton ajokäytös aina joko autoa vaihdettaessa tai kelin vaihtuessa huolellisesti niin peltitöiden määrä pysyy pienenä.
