Takamoottoriautoja

erkkimalinen · Viesti Kirjoittaja **erkkimalinen** » 30.1.2006 22:09

Takaa tuuppaava Spatz, ollu Suomessakin.
Googlesta löytyy kuvahaulla.

erkkimalinen · Viesti Kirjoittaja **erkkimalinen** » 31.1.2006 17:19

Tatra mainittu, konehan oli tuo hemi V8, pikkuveli nelisylinterinen, ilmajäähdytteinen Tatraplan, myynti aloitettiin Suomessa -52. Tatraplania valmistettiin Skodan tehtailla, Tatroilla oli aivan oma tehtaansa.
Takatuuppari tämäkin Siata Spring, perustuu pitkälti Fiatin takamoottori-
tekniikkaan.

Toveri Sladimir · Viesti Kirjoittaja **Toveri Sladimir** » 31.1.2006 17:24

Em. kaksimoottorinen Warre on tehty tehtaankin toimesta.Netissä olen nähnyt kuviakin.

erkkimalinen · Viesti Kirjoittaja **erkkimalinen** » 31.1.2006 17:26

Taidettiin kysyä volkkarinkin(kuplan) takamoottorisuutta, kyllä tuuppari, kone kokonaisuudessaan taka-akselin takana, Samaraiko tätä tiedusteli?

Pavlovits · Viesti Kirjoittaja **Pavlovits** » 31.1.2006 21:32

Tuo Victoria Spatz oli minulle uusi tuttavuus. Yksisylinterinen 250-kuutioinen takamoottoricabriolet.

Warreossi · Viesti Kirjoittaja **Warreossi** » 31.1.2006 22:40

Toveri Sladimir kirjoitti:Em. kaksimoottorinen Warre on tehty tehtaankin toimesta.Netissä olen nähnyt kuviakin.

Eisenachissa kokeiltiin lähes kaikkia mahdollisia konstruktioita.Useimpia ei tehty yhtä kappaletta enempää.Projektit tulivat tietoisuuteen vasta DDR:n hajottua ja olivat aikanaan ainoastaan suunitteluosaston tiedossa.Em.kaksimoottorista Warreakaan ei voinut oikein kansantaloudellisin järkisyin perustella.Kaksimoottorisesta Warresta löytyy malli Eisenachin tehdasmuseossa.

IL02 · Viesti Kirjoittaja **IL02** » 1.2.2006 5:42

Warreossi kirjoitti: Joo,se oli semmoinen "quatro-projekti".Ei ne saaneet sitä pelittämään kunnolla,ja kaipa se kipattiin johonkin romikseen,kun oli tarpeeks leiketelty ja saatu pilattua lopullisesti.Ne on noi Tuulilasin huumori-projektit(kuten turbo-lada)tuollaisia et ne päätyy sulattoon kun on tarpeeks naurettu.

On tasta jo useampi vuosi aikaa kun "bongasin" tuon Tuulilasin quatro warren Lahdessa hesantien varressa olevassa autopurkaamossa. Sita tuskin kukaan sielta pelasti..

erkkimalinen · Viesti Kirjoittaja **erkkimalinen** » 1.2.2006 19:26

Pavlovits, sainks' mie nyt sen papukaijamerkin?
Tuli ainaskii Sulle yks' uus' tuttavuus.
Eihän myö merkeist, mutta eikös ollu hyvä kisa taas kerran..kisa , hälläväliä, kunhan saadaan taas uusia juttuja, eiks je?

Pavlovits · Viesti Kirjoittaja **Pavlovits** » 2.2.2006 10:08

Tässä.
http://www.geocities.com/rhaimakainen/G ... merkki.gif

samarai · Viesti Kirjoittaja **samarai** » 3.2.2006 12:28

NAMI takamoottoriautoja:

NAMI-050
http://www.zr.ru/pics/4/3441/255285.jpg

http://www.zr.ru/pics/4/3441/255286.jpg

NAMI-031
http://www.zr.ru/pics/4/3441/255287.jpg

NAMI-A50
http://www.zr.ru/pics/4/3441/255288.jpg

NAMI-060
http://www.zr.ru/pics/4/3441/255289.jpg

NAMI-Moskvits 444
http://www.zr.ru/pics/4/3441/255290.jpg

Lada-Jussi · Viesti Kirjoittaja **Lada-Jussi** » 3.2.2006 12:45

samarai kirjoitti:NAMI takamoottoriautoja:

NAMI-050
http://www.zr.ru/pics/4/3441/255285.jpg

http://www.zr.ru/pics/4/3441/255286.jpg

NAMI-031
http://www.zr.ru/pics/4/3441/255287.jpg

NAMI-A50
http://www.zr.ru/pics/4/3441/255288.jpg

NAMI-060
http://www.zr.ru/pics/4/3441/255289.jpg

NAMI-Moskvits 444
http://www.zr.ru/pics/4/3441/255290.jpg

noista ei kai tuotantoautoa ollut lopulta kuin NAMI-moskvitsh 444 eli tuotantonimeltään ZAZ-965 "jalta/zaprojets", kuvalinkistä aukeaa niin ikään tuotantomalli, mutta se ei ole 444 vaan SMZ (nyk. SeAZ) pieniauto, vai miksikä ne tuota kutsui joksikin motokoljakiksi tms.

samarai · Viesti Kirjoittaja **samarai** » 3.2.2006 12:55

joo ei varmaan tuotantoautoja, eikä edes "zavod" vaan "institut".

tässä on vähän enemmän juttua noista, mistä noi kuvatkin on:

http://www.zr.ru/show_arch.pl?ida=43441

http://www.zaz.ru/modules.php?name=News ... =0&thold=0

Lada-Jussi · Viesti Kirjoittaja **Lada-Jussi** » 3.2.2006 13:06

samarai kirjoitti:joo ei varmaan tuotantoautoja, eikä edes "zavod" vaan "institut".

tässä on vähän enemmän juttua noista, mistä noi kuvatkin on:

http://www.zr.ru/show_arch.pl?ida=43441

http://www.zaz.ru/modules.php?name=News ... =0&thold=0

vuoden 1958 moskvitsh 444 olisi ohessa
http://www.autogallery.org.ru/k/ma/mos444.jpg

Vuoden 1958 SMZ S3A olisi tuossa
http://www.autogallery.org.ru/k/s/70s3am.jpg

voihan tietysti olla että NAMI on suunnitellut molemmat autotyypit samalla numerolla. mm GAZilla oli kehitteillä kolmiakselinen kuormuri GAZ-33 nimellä joka ensin oli GAZ-AA/MM:n korilla, sitten GAZ-69 muistuttavalla korilla ja vielä GAZ-66 korilla eikä yhdelläkään niistä tullut tuotantoon.

samarai · Viesti Kirjoittaja **samarai** » 3.2.2006 14:47

no tässä natsaa takamoottori ja tuotantoauto - nimittäin ensimmäinen sarjatuotantoauto Venäjältä (siis ennen CCCP:tä) - Jakovleva-Freze vuodelta 1896

http://retro.allvrn.ru/tales/img/first2.jpg

http://retro.allvrn.ru/tales/first.htm

On sitä kapitalistisella Venäjällä osattu joskus autoja tehdä.

Pavlovits · Viesti Kirjoittaja **Pavlovits** » 3.2.2006 15:44

Cabriolet vai onko peräti spider