Ladaboard

Moniltahan tosiaan jää huomioimatta LeimaVero kauppoja tehtäessä. Kyseinen yleishyödyke saattaa joskus olla merkittäväkin kustannus.

pvdriver kirjoitti:leimaaminen nostanee hintaa enemmän ku leiman verran...

Minä tuosta 200€ maksoin ja uuvet Daytonin talvirenkaatkin tuli mukaan. Ja tulihan siinä oven korjauspeltiä, korjauskäsikirjaa ja joitakin uusia osia vielä kaupan päälle. Kyllä siitä 600€ saan ja tumppaan huonot talvirenkaat mukaan kun nuo Daytonit menee seitennelosen alle.

Tänään taas touhuttu vähän.
Otin penkit käsittelyyn ja poistin homeet, aloitin purkamaan takapäästä jarruputkia ja revin tankin pois ja putsasin sen. Tankin alta löytyikin sitten vähän enemmän hitsattavaa kun se oli ainoa paikka mihin en perehtyny kovin tarkasti.

Soittelin karjulle ja oli puhe että pääsen torstain korvilla hitsaamaan tuota. Paikkaan nyt vaan noi reijjät että ei sen suurempaan rojektiin viitti ruveta, mutta kyllä sen lupaan että mie tähän ens vuonna pohjan + helmat vaihan. Nyt ei oo mahollisuutta semmoseen.

Tänään kun tuota taas räävin tulille niin rupes helevetinmoinen käry nousemaan pellin alta. Sieltä imu/pakosarjan liepeiltä tuli mutta enpä siitä välittäny kun ei liekkiä näkyny missään

Sen verran tuli auton alla ähryttyä että revin pensaputken vek. Venäläisiä muotoon väännettyjä jarruputkiakin sovittelin mutta ne on kyllä kaikki ihan perseestä ja ei niitä saa sopimaan oikeen millään

Pihaan tuli tänään Opel Omegan 2.0l kasitappinen ruiskukone "ikiliikkuja", R25 loota ja kartaaniaihio. Täytys noita ruveta tohon BAsconaan sovittamaan pikkuhiljaa
Tulipa annettua se cihhiläinen museomoottori ja risuloota vaihossa.

Aamulla hitsaamaan Luulisin että saan peltihommat puoleenväliin.

Tuli tuossa iltapäivällä histattua pari tuntia. Pistin helemoihin kolme isoo paikkaa ja takajalkatilaan yhen. Pohjamaalasin nuo samantien ja tälläsin possutahnaa saumoihin Ens viikolle jäi lokari, takakylki, pyöräkotelo, varapyörän kotelo, tankin alunen ja takarontin pari paikkaa. Kuvaa huomenna.

Nyt ois muutama kuva taas. Unohin siitä pohjan pikkulapusta ottaa kuvan mutta lisätään se myöhemmin.

En ruvennu noissa mitenkään hienostelemaan koska tavoitteena on leima eikä museoauto.

http://kuvablogi.com/nayta/iso/img2786442.jpg

http://kuvablogi.com/nayta/iso/img2786443.jpg

http://kuvablogi.com/nayta/iso/img2786444.jpg

http://kuvablogi.com/nayta/iso/img2786446.jpg

On hienoa että joku on omistautunut hitsaamiselle ja jos nyt yhtään tässä rivien välejä lueskelen niin pitääkin hommasta.

Ja kyllä se siltä näyttää että osaakin. Meinaan omat räkimiset ei ainakaan näytä noin asialliselta

Kyllähän minä hitsaamisesta tykkään, helpoimpia hommiahan se on kun autojen kanssa pelaa. Tulee tosiaan kavereiden ja pukumiesten autojakin välillä ommeltua että alkaa homma olemaan jo aika tuttua.
Vaan ei nyt tähän kiinnostanu tehä kunnon peltiremppaa kun ensi vuodelle suunnittelin koko pohjan vaihtoa. Kuhan tämän saa hitsattua niin sitten perehtyis taas tuohon ekan sivun B Asconaan, ohan siinäkin vielä vähän hommaa ja virman puolesta on jo vttuiltu että kaikki romut helevettihin pihalta ja äkkiä.

http://kuvablogi.com/nayta/iso/img2790861.jpg

Tuossa huonohko kuva siitä takajalkatilan pienestä paikasta. Tulipa ostettua pakoputkitarvikkeetkin niin pääsee 2" rööriä parsimaan kasaan jossain vaiheessa.

Tuli tommoset lasikuitulevikkeet ostettua Asconaan. Nuo on siis 400 Asconan levikkeet ja mulla siinä kontin päällä onkin jo 400 poileri. Vielä pitäs etupuskuri ja helemat hommata. Tämän näköinen siitä sitten suunilleen tulee ku valmistuu: http://images.forum-auto.com/mesimages/ ... .JPG3..jpg

Kun saa nuo peltihommat päätökseen niin laittas kuppipenkeille kiskot, vääntelis ne turvakaaret ja "kusilautaa" kiinni. Sitten tekniikan kimppuun.
Mutta hommaa on paljon

Jo on taas töitä piisannu eli tänään vasta pääsin 87 kimppuun. Tulupat piti vaihtaa koska joku (edellinen omistaja) oli laittanu kaiken maaliman erilaisia tulppia. Minä ihmettelinkin kun käy vähän huonosti mutta en oo tuohon viittiny aikasemmin perehtyä.
Kaasarista tuli evästä pihalle joten vaihoin uuden kiihytyspumpun kalvon.
Kuskin puoleinen jarrusatulan putki oli hajonnut ja siitä syystä poljin painuikin lattiaan. Se tuli vaihettua ja jarrut on ilmaamista vailla. Reikiä olen rönttösestä löytänyt viisi kappaletta ja jokaiseen oveen tarttis myös saaja peltiä.
Huomenna pitäs kysellä että pääsiskö tuon 74 hitsaamaan loppuun jossain vaiheessa.

P*rkele kun on taas monta rautaa tulessa..

Nappasin tuosta azteekista vaihtelootan (viislovinen) irti ja muutamia pikkuhiluja.
87 ilmausnippoihin on suihkutettu WD-40 aika paljon eli ilmausjumppaa tiedossa tässä iltamalla.

Jarrut ilimattu. J*malauta että lähti nipat kevyesti irti kun pistin eilen tuota myrkkyä muhimaan. Pikkuräikällä väänsin juurikaan voimaa käyttämättä kahella sormella jokaisen auki Ja noi oli kyllä eilen sen näköiset että tuskin lähtee ilman putkitongeja. Vielä kun saan uutta peltiä pohjaan niin tää olis sitten valmiina uudelle omistajalle.

Laitan huomenna kuvia tästä kasiseiskasta.