Kymmenen Ladaa romuksi

Sekalaiset Ladailuun ja laajemmin autoiluun liittyvät asiat. Keskustelua katsastuksesta, työkaluista, varaosista, maahantuonnista yms.
Avatar
Lada-Jussi
Viestit: 10250
Liittynyt: 24.9.2003 17:48
Paikkakunta: Janakkala

Viesti Kirjoittaja Lada-Jussi »

Tappari kirjoitti:Harva on varmaan kuullutkaan Borewiczistä. En minä ainakaan ja tuskimpa romuttajakaan siitä sen enempää tiesi ja vaikka olisi tiennytkin ja laittanut myyntiin ja pyytänyt 100 euroa, niin empä usko että ostajaa olis löytynyt mistään.
Itse olen sen kokenut asian kyllä, kun olen yrittänyt myydä hintaan 100 euroa katsastamatonta ladaa niin ei ole mennyt kaupaksi (vain yksi farkku joskus meni, toinen meni sitten kaverille romuralliin, kun kukaan ei tarjonnut mitään)
tietämättömyys on pahinta, itse luokittelisin kaikki FSO:t harvinaisiksi, ihan malliin katsomatta, sillä en ole niitä elävänä nähnyt muutamaan vuoteen yhtään.

jos joku myy 100 eurolla vaikka tuplalammpuista Ladaa, ei katsastettua, niin varmasti löytyy ostajia, kanttilamppusia on niin paljon että ei välttämättä saa ihmisiä liikkeelle, mutta sielläkin voi sitten olla joukossa sellaisia malleja jotka on harvinaisia, mutta sen tietää vain jos on asiaan perehtynyt.
Kuva "Suurin osa kalustosta on ulkotiloissa olosuhteiden pakosta, mutta se lohduttaa vähän kun kalusto huononee kuitenkin hitaammin kuin prässissä" (tai tuningissa)
Avatar
FSO
Viestit: 235
Liittynyt: 1.7.2005 21:39
Paikkakunta: Espoo
Viesti:

Viesti Kirjoittaja FSO »

Lada-Jussi kirjoitti:
Tappari kirjoitti:Harva on varmaan kuullutkaan Borewiczistä. En minä ainakaan ja tuskimpa romuttajakaan siitä sen enempää tiesi ja vaikka olisi tiennytkin ja laittanut myyntiin ja pyytänyt 100 euroa, niin empä usko että ostajaa olis löytynyt mistään.
Itse olen sen kokenut asian kyllä, kun olen yrittänyt myydä hintaan 100 euroa katsastamatonta ladaa niin ei ole mennyt kaupaksi (vain yksi farkku joskus meni, toinen meni sitten kaverille romuralliin, kun kukaan ei tarjonnut mitään)
tietämättömyys on pahinta, itse luokittelisin kaikki FSO:t harvinaisiksi, ihan malliin katsomatta, sillä en ole niitä elävänä nähnyt muutamaan vuoteen yhtään.

jos joku myy 100 eurolla vaikka tuplalammpuista Ladaa, ei katsastettua, niin varmasti löytyy ostajia, kanttilamppusia on niin paljon että ei välttämättä saa ihmisiä liikkeelle, mutta sielläkin voi sitten olla joukossa sellaisia malleja jotka on harvinaisia, mutta sen tietää vain jos on asiaan perehtynyt.
No eipä FSO taida mennä kaupaksi satasella, lähinnä johtunee harrastajien puutteesta. FSO-kanta tarvitsisi kipeästi jotain "FSO-Jussia" jolla olisi "FSO-farmi". Tiedän muutaman FSO-harrastajan (niitäkin on), mutta kenelläkään niistä ei oikein ole tilaa useammalle harrasteautolle. Eräskin joutui myymään FSO:nsa kun hänen piti vaihtaa autonsa semmoiseksi, jolla hänen vaimonsa suostuu ajaa.

Satasella ei taida olla juurikaan tuplalamppuladoja myynnissä, sillä tuplalamppuladailijat tietänevät autonsa arvon, toisin kuin FSO-autoilijat. Harrastetoiminta nostaa auton arvoa.

ps. Borewicz = "muovikeulainen Polonez", seuraajamalli on nimeltään Akwarium. Nimitykset eivät ole oikeaoppisia, sillä tehdas ei niitä erikseen nimennyt. Nimet ovat tulleet (Puolan-)kansan kehittäminä.

Kuva
Borewicz, vieläpä äärimmäisen harvinaisessa DL-asussa. Auto on käytännössä katsoen hävinnyt koko maailmasta, edes Puolassa ei ole DL-mallia mainittavammin.

Kuva
Akwarium, tämä malli on siis yleisin Suomessa. Puolassa tämäkin malli on jo aika harvinainen.

Kuva
1990-luvun malli, Caro. Tätä mallia ei enää tuotu Suomeen. Tämä on ehkäpä vähiten uhanalainen malli, viimeinen malli ennen Daewoo-aikaa.
Daewoo-FSO Polonez Atu Plus 1.4 GLI 16V | FSO Polonez 1.5 SLE | FSO Polonez 1.5 SLE | FSO Polonez 1.6 SLE ja kauden mukaan vaihtuvia huumoriautoja

1980-luvun EdustusPoloneesi.
Entistäkin enemmän katetta hinnalleen.
Vastaa Viestiin