Kannen madallus

[Ertzu]

Elikkäs paljon voi ottaa vakio 21011 kannesta lastua pois, ettei venttiilit ota mäntiin kiinni?

[foma]

Ehkä ei suoranaisesti liity tähän asiaan, mutta samasta asiasta kun on kyse niin kysyn heti perään toisen jutun. Täällä paikallisessa pajassa sanottiin että jos otetaan lohkosta niin vaikutus on suurempi. Onko tolla mitään perä? Mihin perustuu?

[Lada ukko]

Helpottais aika paljon kun tietäis
1mikä lohko
2Männissä kolot?
3Rankempi nokka?

Tästäkin on ollut paljon juttua elikkäs kannattaa käyttää HAKUA. Esim "nivan koneen viritys" ja "lohkosta pois mutta kolahtaako..."

[ilkkahy]

Jos männän halkaisija on vaikka 80mm ja lohkosta otetaan 1mm pois niin tilavuuden muutos olisi noin 5cm^3. Jos lastutaan sama milli kannesta pois, samaan tilavuuteen pääsemiseen edellytetään se että ensimmäinen milli kantta on myös tyhjää 80mm sylinteriä. Kannen rakenne ei aina kuitenkaan ole tämmöinen.

http://www.kolumbus.fi/markusko/Kansiprojekti1.htm

Oletetaan että tuon soikion pinta-ala olisi vaikka 40cm^2 niin milli siitä pois tekee vain 4cm^3.

Vähän huonosti selitetty, mutta varmaan idean saattoi tajuta.

[Ertzu]

Elikkäs lada on 1500s, vakionokalla ja vakiomännillä. Hakua käytin mutta suoraa vastausta en löytänyt

[Stefa]

Ja kun alukantta höyläilee niin kansi heikkenee samalla kun puristus nousee, eli lohkosta pois mielummin, ja vaikutuskin tällä suurempi.

Edit Höpöt pois välistä

Kannattaa lukea allekirjoittaneen sivuilta vinkeistä puristussuhteen laskeminen, olen mielestäni aika seikkaperäisesti asian selventänyt. Toki kysymyksiä pitää esittää jos epäselviä asioita.

[ilkkahy]

*Nusnus*

Stefa, eikös ympyrälieriön tilavuus ole r^2*pii*h

[Stefa]

*Nusnus*

Stefa, eikös ympyrälieriön tilavuus ole r^2*pii*h

Juu, on se noin

Menen häpeämään, tuo olikin siis vaipan ala mitä itse tulin laskeneeksi... Pitäähän nämä korjata.

[ilkkahy]

tuo olikin siis vaipan ala mitä itse tulin laskeneeksi

Ei vieläkään oikein En voinut vastustaa kiusausta!

edit. Ainiin siis sylinteriseinämän vaipan ala... Sain!

[Stefa]

edit. Ainiin siis sylinteriseinämän vaipan ala... Sain!

Saaminen on aina kivaa

[pappa- igor]

omastani on höylätty 1,5mm kannesta...Ei mitään onkelmia oo ollu... yhel kaveril olis saman verran kannesta mutta viä noin 1mm lohkosta niin tuli nokan kans onkelmia.. ku oli 1300 lovi männät ja lovet oli vähän vääräl kohalla mutta siitä selvis vinkulla.. yks ralli ukko puhu että niiden sytytys järjestys numeroiden alareunaan asati sopii höylätä ettei tarvi ruveta vesi kanavia vahvisteleen tai täytteleen...

[Stefa]

Tuo lohkon höylääminen on tosiaan suotavampi tapa. Vaikuttaa enemmän eikä heikennä kannen rakennetta. Kestää kansipahvitkin paremmin isompia puristuksia kun kansi mahdollisimman jäykkä.

[Turbiini]

Jakun lohkosta ottaa niin saa lisänä männän ja kannen väliin paremman paljealueen jolloin nakutus herkkyys alenee, eli ei tartte syttyä myöhäistää vaikka puristukset rajusti nouseekin. Omassa turbossa tuli tehtyä se virhe että en ettiny pitempiä kiertokankia kun tuli lyhyemmät männät niin nakuttaa tosi herkästi vaikka puristukset on alle 7. ennen vakiopuristuksilla 1.8mm paljealueella puristusten ollessa noin 8 pystyi ajamaan samoilla paineilla ja ennakoilla. Seuraava kokoonpano tulee olemaan liki 9 puristuksilla männät lohkon tasalle.