GFL13 - 2017 - Lada Vesta - Silli

[pressa]

yllättävän huonosti pellissä kiinni. Oikein sellaista venyvää että varmasti muhii sen alla kosteus hyvin jos vaan jostain sinne pääsee.

Jos tuo massa on samanlaista kumimassaa kuin relluissa niin saattaa olla kämmenenkokoinen ala pois peltiä ja massa vielä ehjä. Yhteen relluun oli katsastusmies painanut rengasraudan päällä reiän, siihen pieneen reikään tarvitsikin sitten puolimetriä pitkän pellin.

[jta]

Toivottavasti mä en nyt hirveästi sotke topickia asiattomuuksilla mutta nyt on sen verran sopiva aasinsilta aiheeseen. Tuo ranskisten kumimassa on mukavaa tavaraa...

Päällepäin ei juurikaan näkynyt mitään kuin että alareunasta vähän massa repsottaa mitä menin tietenkin repimään. Ei ollutkaan ihan pintaruostetta enää... Jäykistepeltikin piti hitsata samalta matkalta helman kanssa reilun parin sentin korkeudelta. Petollista tuo massa.

[Flaiman]

En löytänyt ruosteisia vestan helmoja venäjäksi etsien, eli tuskin on vielä lähivuosien ongelma.

[Partner_r420]

Toivottavasti mä en nyt hirveästi sotke topickia asiattomuuksilla mutta nyt on sen verran sopiva aasinsilta aiheeseen. Tuo ranskisten kumimassa on mukavaa tavaraa...

Päällepäin ei juurikaan näkynyt mitään kuin että alareunasta vähän massa repsottaa mitä menin tietenkin repimään. Ei ollutkaan ihan pintaruostetta enää... Jäykistepeltikin piti hitsata samalta matkalta helman kanssa reilun parin sentin korkeudelta. Petollista tuo massa.

onko toi 307?
mul itelläki nimittäin 307 ja nyt rupes pelottaa

[pressa]

Ei ole ongelma jos/kun suorittaa koteloiden sisäpuolisen ruostesuojauksen. Kaveri on kehunut tätä hyväksi https://www.ikh.fi/fi/kone-ja-laitesuoj ... XhNroYWu5k
Toki saa verovähennyksiin kun sillä työkoneetkin vetelee päältäpäin kyntö kausien välillä...

[Partner_r420]

katoin tuon gallerian ja 307 sehän oli.
tuo ruoste on pirullista ja ainakin ennenvanhaan pösöt oli kestäviä koriltaan mutta menty ilmeisesti huonompaan suuntaan

[Flaiman]

Tänään harvinaisesti kesken ajon syttyi check engine valo. Ei hävinnyt muuten kuin testerillä nollaamalla. Samalla tietty katsoin koodit ja P0422 ja P0523 sieltä löytyi. Jotain kattihälyä ja öljyanturihälyä mutta nuo on joskus aiemminkin tulleet, niin en tehnyt muuta kuin nollasin koodit ja jatkoin matkaa.

Siitä ei mennyt kuin jokunen 10 kilometriä niin auto sammui kesken ajon. Tätä se ei aiemmin vielä ole tehnytkään. Rullasin bussipysäkille ja luin koodit mutta nyt oli pelkästään P1602. Koodi kuullostaa tutulta mutta en muistiinpanoista löydä että olisi aiemmin tullut, joten saattaa ollakin ihan uusi koodi. Pistetään vielä ylös että 188348km oli mittarilukema. Joku ohjainyksikkö error sanoo google tuolle mutta uskoin tuota öljynpainehälyä enemmän ja kurkkasin öljytikkuun.

Ja eihän se tikku kastunut ollenkaan. Vaikka auto on melkein kuin kaatopaikka niin ei ollut öljyä matkassa joten piti sitten seuraavalle huoltoasemalle ajella ja siellä sitten kaadoin törkyhintaista öjlyä pari litraa moottoriin.
Eli en nyt sitten tiedä alkaako joku ohjainboksi sekoilemaan vai onko tässä joku automaattisammutus jos öljynpaineet häviää.
Sen verran tuli joskus huomattua että vähillä öljyillä tiukkaan motarin ramppiin kantasessa sain öljyvalon syttymään ja samalla kuului piiip. Mitä nyt ei kuulunut, että luultavasti sammuminen johtui jostain alkavasta boksiviasta.

Öljynvaihdosta ei ole aikaakaan kuin joku 5000km että on kyllä öljynkulutus kasvanut aika isoksi. Ulospäin ei juurikaan vuoda, että taitaa palaa moottorissa ja siksi tulee tuota kattihälyäkin.

[Flaiman]

Toissapäivänä tuli 200 000 km mittariin. Meinasin Lambdan alle laittaa korokkeita kun vikavalo palanut jatkuvasti ja on syttynyt melkein heti nollaamisen jälkeen, mutta lambda oli niin tiukassa että piti hylätä vaihtaminen. Tulpat vaihdoin ja sitten kokeeksi nollasin vikakoodit mutta ainakin toistaiseksi pysynyt valo poissa, että ei sitä lambdaa vielä kannata modailla.

Oikeanpuoleinen pallonivel kolissut varmaan vuoden ajan mutta pitää talvella ennen katsastusta se vaihtaa uuteen. vielä ei viitsi kun ei näitä tunnu saavan oikein mistään, niin ajettava mahdollisimman kauan rikkinäiselläkin.

Muuta ihmeellistä ei olekaan mutta kesärenkaat alkaa olemaan vaihtokunnossa ja niin on talvirenkaatkin ostettava talven aikana.

[Flaiman]

Ostinpa rasian erilaisia lambdahylsyjä, kun aiemminkin oli yksi mihin kävi 1"2 hylsy mutta noihin käy lenkkiavainkin niin voisi päästä vähän paremmasta asennosta vääntämään mutta en ole vielä kokeillut, kun combi on ollut levällään tallissa. Ja kelien kylmettyä vikavalokin sammui itsestään eikä ole enää syttynyt niin ei tässä taas oikein innosta "turhaa" remonttia tehdäkkään.
Pallonivelen innostuin kuitenkin vaihtamaan niin onpahan yksi asia tehtynä ennen katsastusta. Sitten ei pitäiis ollakaan kuin käsijarrun säätö mutta sen voisi tehdä samalla kun talvi joskus tulee niin renkaidenvaihdon yhteydessä.

[Flaiman]

Viime talvena tuntui nastarenkaat omaan makuun liian liukkailta ja nyt talven tultua kävin ostamassa uudet.
En nyt kovin tarkkaan vanhoja vilkaissut mutta ihan muutama nasta vain puuttui mutta pintaa oli noin 4mm joka pyörässä, eli tasaisesti olen saanut kulutettua. Laskin, että 85283 km tuli noilla ajettua.
Tuolloin tuli jarruja myös huollettua. Edessä oli vielä jarrupaloissakin pintaa hyvin joten en tehnyt muuta kuin painelin mäntiä pari kertaa sisään ja ulos. Takana oli kengissä pinnat jo aika ohuet mutta en alkanut niitä vielä vaihtamaan. Käsijarru piti hyvin mutta kahva nousi tosi ylös, joten kiristin pyöristä sitä automaattisäätöä muutaman naksun tiukemmalle, vaijeri olikin käsijarrukahvan päästä niin kireällä kuin saa, joten sitä ei päässyt enempää kirimään. Eikö se nyt sitten seuraavan kerran korjaannu kun vaihtaa uudet kengät?

Alkutalvesta hetken aikaa paloi vikavalo mutta muuten on pysynyt poissa, joten lambdakorotuksia ei tullut vielä tehtyä ja laitoin pohjapellin takaisin paikalleen. Muutenkin ehkä yläkautta lambdaan voisi päästä yhtä hyvin käsiksi. Pohjapellin yksi kiinnitysruuvikin katkesi mutta ei näytä pelti repsottavan niin korjataan vasta jos viereinenkin ruuvi joskus katkeaa.

Nyt vaihdoin pitkästä aikaa ilmansuodattimen, ei mikään alyttömän törkyinen ollut kuitenkaan.
Taakse vaihdoin takavalonpolttimoita ja toisen kilvenpolttimonkin. Sitten meninkin katsastukseen. Muuten ei sanomisia mutta korjauskehotus tuli vasemmanpuolen koiranluusta ja eihän mulla sellaista tähän hätään ole, saa nähdä milloin saa. Jotain naputusta tässä on jonkinaikaa kuulunutkin ihan tasaisellakin ajellessa mutta ehkä se on sitten tuo koiranluu, kun pakoputkikin näytti ehjältä jota itse epäilin. tai oli mulla mielessä jarrut ja vetarikin.
210687km nyt ajettu.

edit: autohan on jo niin vanha, että enää ei saanut kahden vuoden leimaa, vaan puolitoista vuotta, saas nähdä miten sen muistaa, että katsastusajankohta vaihtuu..

edit2: hiljattain vaihdoin moottoriöljyt ja sellainen perinteinen iso suodatin oli hieman isompi kuin paikallaan ollut, jota en saanut menemään paikalleen, vaatisi katin suojapellin moukarointia siis enemmän, kun näköjään on noin tarkkaa mutta taisi viimeksikin olla sama tilanne. Nyt ostin pienen suodattimen niin ei mene hermot asentaessa. Mutta siihen myös loppui käynnistyksen yhteydessä usein tuleva öljynpainehäly.