Taka-akselin kolina

[stahanov]

Pirssi on 21053 ( 1500 ) vm. -90. Taka-akselin suunnalta on alkanut kuulua kolinaa, joka tuntuu pikkuhiljaa lisääntyvän, eikä ainakaan peräöljyjen vaihdolla ollut mitään vaikutusta ääneen.

Kylmänä, juuri liikkeelle lähdön jälkeen kun vaihtaa kakkoselle, tuntuu kuuluvan kaikista kovimmin. Ikäänkuin jokin ottaisi kiinni johonkin pyörivään, ja aiheuttaisi tuon klonks -klonks- äänen, mutta alustaa tarkistettaessa ei havaittu mitään, mikä ottaisi esim. kardaaniin kiinni, eikä pakoputkikaan ollut kontaktissa koriin tms. Ääni kuuluu myös maantieajossa vaihtelevasti, mutta loppuu, jos painaa kytkimen pohjaan tai heittää vaihteen vapaalle, joten pyöränlaakerista ei liene ole kysymys.

Jarrujen painaminen veto päällä ei myöskään poista ääntä, ts. tuskin johtuu jarrukenkien kiinniottamisesta esim. pyöränpultteihin, eikä käsijarrun vetämiselläkään ole vaikutusta millään tavalla kyseiseen lonksotukseen.

Kardaanin kannatinlaakerikaan ei tuntunut mitenkään erityisen huonolta, ja laatikon takakumityynykin on ok. Kardaanin ristikot myös välyksettömät.

Tasauspyörästössä tuntuu välystä, jos takapyörät ylhäällä remputtaa kardaania edestakaisin, siis pyörimissuunnassa, joten onko tuo ainoa mahdollinen syy moiseen meteliin.


Jos on, kannattaako vaihtaa perämurikka vanhaan akseliin, vai repiä koko taka-akseli pois ja vaihtaa toiseen, ehkä ehjempään. Siis jos laskee työn määrää eri vaihtoehdoissa ja onnistumisprosenttia. Kyseessä on kuitenkin luotettavasti toiminut kapine, rullattu vuoden aikana n. kymppitonni ja leimaakin vielä ensi syksyyn...

[stahanov]

EI kai tämä nyt täysin uusi asia voi olla, kun varmasti jokunen Laatokka on tässä maassa ajettu loppuun.... Tietoa, mielipiteitä, arvauksia, luulotteluja ja kuulopuheita esiin, kiitos.

[Flaiman]

Olisiko kardaanin ristikot rikki?

Äkkiähän kyllä pyöränpultitkin irrottaa ja katsoo ettei niissä ole hankausjälkiä. Mutta ellet ole pyöriä irrotellut niin ei kai yhtäkkiä ääni voi alkaa.

[jta]

Perässähän on aina välystä ihan vetopyörien rakenteesta johtuen jos kardaanista pyörittelee eri suuntiin eli on normaalia. Kuitenkin tuon tyyppinen kolina yleensä tulee väljistä ristikoista. Voivat olla väljät vaikkei käsissä tunnekkaan. Saanu tuollaiset kolinat loppumaan ristikoiden vaihdolla. Puistaako liikkeellelähdössä jos yrittää nopeammin liikkeelle tai sitten kun lähtee raskaalla kuormalla tai ylämäkeen? Ja tietenkin kannattaa tarkistella ettei ole pitkittäistukivarsien puslissa väljää. Nekin saattaa ihmeellisiä kolinoita aiheuttaa.

[t tulppu]

Mitään asiasta ymmärtämättömänä,niin onko milloinkaan rasvattu kardaanin booreja. Nivasta ainakin hävisi kolke voitelulla.

[stahanov]

Kardaanin liuku on rasvattu, eikä ristikoissakaan tuntunut löysää, mutta eivät ne uudetkaan ole. Tukivarsia ja iskareita ym. on remputeltu, eikä mitään klappia tunnu olevan.

Ääni ilmenee veto päällä, ei täristele liikkeellelähdössä. Moottorijarrutuksessa ääni loppuu...
Jos sitä jotenkin kuvailisi, niin lähinnä semmoinen kuin pyörittelisi laakerikuulia puulaatikossa...
Ja niinkuin aikaisemmin totesin, kylmänä pahin kolina, tuntuu että jotain räjähtää lähimetreillä.

[toktornivako]

SuditettuHomona paikallaan vain toinen pyörä pyörien, ristitappi leikannut kiinni ja sokka poikki, nyt tappi lähtenyt liikkuun ja ottaa pinjoniin kiinni

[Warre 1000]

Pojan Ladassa vetopyörästöön menevän akselin mutteri oli kiristämättä. Kuitenkin ääntä ei kuulunut, mutta kyllä pienen öljynvuodon kulunnut stefan takia havaittu.

Voisit irroittaa kardaaniakselia ja tarkistaa. Jos pääset käsin kiristää mutteria, niin syytä siihen saattaa olla liian kuluneita laakereita akselissa, ja mahdollisen syyn ääneen. Silloin ääni tule pahenemaan ja ajamalla saattaa vetopyörästön hammaspyörät vahingoittua.

[KSE 1995]

Joskus minulla takavetoisen oudot perä-äänet johtuivat siitä, että tasauspyörästön kehältä oli pala poissa.