Vikakoodi 13

[Warre 1000]

Kesti vain jonkun kuukauden kun koodi 54 saatiin poistettua, niin taas "Check engine" lamppu joskus syttyi, kun moottoria tuli lämmiksi ja sammui kun ajettiin rondellissa. Vikakoodi 13 saatiin esiin laittamalla rautalangen nurkasta nurkkiin yhdyskappaleessa, eli "ei happitunnistimen signaalia".

Yritimme löytää irtokytkin tuloksetta. Myyjä kyllä aikoinaan puhui että "CHECH ENGINE" valo voisi välillä syttyä ja sammua, mutta katsastukessa ei sitä välitetä.

Varmuuden vuoksi tehtiin pakokaasutestauksen. Verstas kyllä totesi että "kaasuttimessa on jotain häikkää". Mitä muuta voidaan odottaa, kun ne viimeiksi ei pystynyt lukemaan vikakoodit.

Etsiskellän happitunnistimia netissä, kohtasin ruotsalaissivun nelivetoisista. Siellä kaveri oli laittanut ruiskun vanhaan Nivaseen. Häneltä onnistui kaikki muut sähköt paitsi happitunnistimen. Hänelläkin tuli virhekoodi 13.

Tarkkavaisena henkilönä hän huomasin sähkökaavasta, että happitunnistin on maadoitettu. Hänen happitunnistin Biltema:sta oli kelluva tyyppi ilman maadoitusta. Niin hän maadoitti ruskea/valkoinen piuha tietoyksiköstä ja vikakoodi häipyi.

Mittasin happitunnistimen lämmitysvastusta 2,5 ohmia (pitäisi olla 3,5 ohmia 20°C) mutta maadoitusta en löytänyt. Kokeilimme tänään maadoittaa ruskea/valkoinen piuha ja nyt "Check Engine" lamppu ei enää syttyy.

Huomenna saamme nähdä jos tietokoneyksikkö pystyy hienosäätämään pakokaasut sallittuun arvoihin katsastusta varten.

Tässä linkin nettisivulle:

http://www.4x4sweden.se/forum/viewtopic.php?t=14877

[Warre 1000]

Katsastettu!

Verstan pojalta kyllä leuka putosi, kuin sai tietää, että happitunnistinta vain maadoitettiin.