Ladan venttiilien säätö (oonkohan säätäny aina väärin)

[rouveri]

Oonkohan aina säätäny ladasta venttiili välykset väärin kun en ole tehnyt tuon kerhon ohjeen mukaan. vaan näin

1. kampiakseli ykk kohtaan 4pytyn venttiilit löysällä tarkastetaan ja säädetään siitä imu ja pako
2. siitä kampuraa 180 astetta ja 3 pytyn venttiilien säätö
3. 180 ja kakkosen venttiilien säätö
4. 180kampuraa ja 1 venttiilien säätö

eli syttyjärjestyksen mukaan edetty tuosta 1 kohdasta lähtien

Näin aina säätäny ladasta ja pelannu hyvin ajettu useampia 10tkm ilman ongelmia eri ladoilla näillä säädöillä..

Lueskelin vain tuota kerhon sivuilla olevaa säätöohjetta että menee iha erilailla

[pressa]

Ei mitään väliä missä järjestyksessä säätää, ainut että säätö tehdään silloin kun nostaja on löysällä. Joskus säätänyt siten että kokeillaan mitkä löysiä ja säätänyt ne (liidulla merkki pukkiin) sitten puoli kierrosata konetta eteenpäin ja säätänyt seuraavat, ja sama toistetaan kunnes jokainen venttiili säädetty. (ja edelleen olen sitä mieltä että nokka-akselin perusympyrä on pyöreä, eli nokan voi säätää 90 asteen päästä nokasta samoin kuin 180 asteen kohdalta)

[rouveri]

Jep eli en ole mokannut mitenkään kun olen säätänyt joka pytyn imu ja pako parina sylinteri kerrallaan. tietysti juuri tuosta ykk lähtien 4 pytystä järjestyksessä. Kiitos tiedosta.. (alkoi ottaan vaan kaulasuoneen kun huomasin tuon säätöohjeen tuolta) Kun kuitenkin muissa neloskoneissa pärjänny noin kaikissa..