Samara jäänyt saaristoon.

[Lada Scandinavia]

Kyseinen auto 1.5i mallia -03. Ajettu alle satatuhatta. Jakopään vaihdoin tähän elokuun lopulla.
Tuli soitto ja omistajan kertoman mukaan, Samara sammunut ajosta ja jäi tienposkeen.
Auto ei myöskään käynnisty, kun startti ei pyöritä moottoria.
Huomenna sunnuntaina mennään katsomaan. Mitä tarkistuksia olisi hyvä tehdä tienpäällä?

[virtain]

Auto ei myöskään käynnisty, kun startti ei pyöritä moottoria.
Mitä tarkistuksia olisi hyvä tehdä tienpäällä?

Onkohan akussa virtaa...tai onkohan itse starttimoottori kunnossa....Tapahtuuko mitään,kun virta-avaimesta kääntää (virtalukonpohja mahdollisesti rikki,jos mitään ei tapahdu)...Virtalukolle tulevat sähköliittimet varmasti kiinni...Akunkengät varmasti kiinni...Nämä nyt ekana katsoisin...

[mush]

Auttaisi tietää paljon, tuleeko virtoja minkäänlaisia, vai pimenikö koko laitos.

Virtalukko voisi tosiaan olla syypää tai sitten esim. akulta kaapeli murtunut, nämä nyt ensiksi. Sulaketaulun läpihän taitavat kaikki sähköt Samarassa kulkea, joten sekin mukaan tarkastuslistalle, irronnut liitin sieltä alta tmv.

Startti tuskin olisi aiheuttanut sammumista ja on epätodennäköistä että kaksi vikaa samalla kertaa.

Eli perusjutuista liikkeelle, tuleeko virtaa ollenkaan, jos tulee miten akun varaustila. Jos ei tule virtaa, niin sitten tutkimaan miksi ei, kaikki johdot akulta ja virtalukolta, unohtamatta tietysti itse akkua.

Ruiskun johdotushan on pitkälti täysin erillinen, se ainoastaan saa herätteen virtalukolta. Eli sille riittää että se saa +12v ohjauksen virtalukolta ja loput se sähkönsä se ottaa suoraan akulta. Eli näin olettaen, että itse ruisku on ehjä (perustuen siihen että auto ei edes starttaa), sammuminen tarkoittaa että virtalukolta on hävinnyt virta liittimestä nro 15 syystä tai toisesta. Joko itse virtalukon vika tai sen ja akun väliltä jostakin.

[Lada Scandinavia]

Tuli tekstiviesti. Tälläistä ääntä se pitää, kun starttaa, saatko ääniviestin auki.

Ei mulla ole hipaisu/älypuhelinta, mutta on senverran uusi näppäin Nokialainen, että pystyin kuulemaan äänen. Äänen perusteella ehkä huippuammattimies pystyy toteamaan jotain.
Jos kerran kone pyörii startatessa, se helpottaa tutkimista ja niin perustutkinnan voi tehdä tienposkessa.
Minut tullaan hakemaan kotoa, joten odotellaan.
Unohdin mainita aikaisemmassa, että uusi virtalukko on vaihdettu viimevuonna.

[pressa]

Jakohihnan kiristin löystynyt ja jako sekaisin? Nytkö kone pyörii startilla ja eilen ei? Vai kuuluuko startista vain joku ääni? Toki nämä tien päältä saadut lausunnot ovat usein aika epämääräisiä. Yksi harvinaisuus on starttikehän irtoaminen vauhtipyörältä ja väliin kiilautuminen.

[Lada Scandinavia]

Joo omistajien lausunnot voivat olla usein vain suuntaa antavia. Otin tienposkessa heti jakopäänsuojan pois ja pyysin omistajaa starttaamaan. Jakoremmi ei pyöri, vain kampiakselin pyörä pyörii.
Hinaattiin meille.
Jakohihnankiristin oli piukassa, löysäsin sen ja hihnan hampaat kuluneet alhaalta, sen verran mitä nyt näkee.
Otan tänään vielä auki. Omistaja hankkii uuden hihnan Motonetistä.
Kiitos kaikille tähänastisesta vinkeistä ja myötäelämisestä.

[Jouska]

Moi,

Samaroissa myös se herätinjohdon startin puoleinen lattaliittimen liitos hapettuu ajan saatossa ja tämän vuoksi herätinvirta kulkee huonosti. Tosin sanoen startti ei kytkeydy hammaskehälle. Omassa oli vähän tuollaista vikaa mutta puhdistamalla liittimen virta taas kulki paremmin.

[Lada Scandinavia]

Kiristinrulla piti vähän ääntä. Erikoista, kun se ostettu viime elokuussa.(Venäjältä) Otin varaosa 111 Ladasta käytetyn kiristysrullan, joka parempi.
Samara tuli kuntoon.
Onko Venäjällä toiset varaosat huonolaatuisempia ja mistä erottaa sitten laatuosat.?
Samarassa nyt siis Motonetin hammashihna paikalla.

[samarai]

Jospa kyse tässä olisikin niistä "kolmansista" varaosista? Viittaa vähän niihin, koska hihnastakin oli jo hampaat sökönä. On alkuperäisosia, niiden replikoita ja väärennöksiä. Kauko-idässä tehdyt tuoteväärennökset on varmasti huonointa laadultaan. Niitä on kuitenkin monesti vaikea ammattilaisenkaan erottaa alkuperäisosista. Jostain varaosatoreilta ostaessa varmaan saa helpoiten näitä väärennöksiä. Uskoisin, että jakopäänosat on siellä varaosaväärentäjien listan kärkipäässä, koska kuuluvat ns. kulutusosiin.

[pressa]

En epäile muta kysyn kaksi asiaa, olihan hihna varmasti oikealla hammasprofiililla ja vesipumppu jos se vaihdettiin? Hihnarikkoja (hampaiden murtumista) on sattunut käytettäessä väärää profiilia, toki väärä kireyskin rasitta hampaita.

[Lada Scandinavia]

Viime syksynä Venäjältä ostettu hihna oli kulmikasmalli, kuten autossakin oli. Nyt Motonetin hihna samaa mallia.
Vesipumppua en vaihtanut, pyöritin sitä käsin ja hyvin pyöri. Unohdin mainita, että pesunestesäiliö vuotaa ja laturin hihna siitä märkä. Poistin vuotavan säiliön toistaiseksi ja tilalle tarvii pakkasten mentyä laittaa ehjä säiliö.
Onko mahdollista, että pesunestettä olisi päässyt myös jakohihnaan ja hapertanut sitä?
Meinaan vauriotuneessa hihnassa olevaa hihnapurua oli hiukan kosteaa.
Hihnan kireydestä ei tarkkaa tietoa, mutta ei ainakaan ylikiriä ollut, kuten nyt uuden hihnankaan.
Tämä jakohihnan kestävyys jää arvailujen varaan.

[Lada Scandinavia]

Kyseisestä Samarasta on kytkin mennyt rikki, tai epäkuntoon. Tänään menemme ensin Porvooseen 50v juhlille. Paluumatkalla tullaan Helsinkiin, tehdään kaupat ja ajan Samaran meille. Ei ole ensimmäinen kerta, kun ajan kytkittömällä autolla. Nyt on kyllä pitkämatka edessä ja kaiketi 4 vaihteella 80-90.km/h.
Tässä tämä. http://www.nettiauto.com/lada/samara/7985084

[Lada Scandinavia]

Hyvin tuli sellaset 170.km. ilman kytkintä ja 5 vaihde meni helpoiten päälle.

[Pavlovits]

Tuttua touhua. Kun on ajanut synkronoimattomalla laatikolla paljon, oppii kytkimettömän ajon niksit nopeasti.

[virtain]

Eihän autolla ajamisessa tarvita kytkintä.....kunhan tietää vaan,että mitä tekee .....Onkos se nyt joku maailmaa mullistava saavutus,jos saa siirrettyä auton paikasta toiseen ilman toimivaa kytkintä.?.