Nesteet + koneenlämpötila

[arsenikki]

Hilpatijappaa.

Olipa kerran lada ja siinä 1500 virikone.

Nesteet on lurputeltu järjestelmään, ilmattu on.
Auto tunkattu keulasta niin pystyyn että perän hiekkapelti otti melkeen maahan.
Alkuun oli syylärin korkki ongelmia, ei sitte millään meinannu pitää.
Nyt vanha korkki paikallaan johon sisäkumista leikattu uusi tiiviste.
Koneen kun käyttää lämpöiseks (lämpömittari nousee vihreän alueen puoleen väliin ja flekti lähtee pyörimään) ja sitten lähtee ajamaan, niin lämpömittari laskee valkoisen ja vihreän rajalle.
Ajettuani n. 1 km ja avaan pellin ja koitan ylävesiletkua, niin sormineen pystyy painamaan lyttyyn, myös korkin voi avata huoletta kun ei ole paineita. Taas kun laittaa korkin kiinni ja antaa hetken käydä niin paineet kasvaa ja vesiletkuja ei noin vain sormineen puristellakkaan. Ja lämmötkin nousee.
Syylärinä alumiini syylä, peitin sen pahvilla ja taas testailin mitä ajossa käy. Sama homma on toistunu joka kerta vaikka mitä olen tehnyt. Letkujen liitokset tarkistettu, klemmareita uusittu, termari vaihdettu kolmekertaa, kun epäilin että jäis auki. Ja mitähän vielä, siinä kait se vika. Mitä teen?

Onko muilla ollut tollasia onkelmia.

Elikkä paikallaan lämmöt ok. Oli kierroksia koneessa tai ei, niin kaikki näyttää normaalilta.
Ajossa laskee lämmöt ja kun pysähdyn ja tsekkaan konehoneen onko vuotoja, niin ei näy ja paineet letkuista on kateissa.

Kiitos hyvistä vastauksista jo etukäteen.

[Rh-]

Sama vika kun itelläni, elikkä sen syylärin korkin "venttiili" jumittaa ja ei päästä laajenevaa vettä paisuntasäiliöön.

Katsos että sen liukuvan osan akselilla ei ole mitään törkyä ja saat puristettua sen käsin ylös.

[arsenikki]

Uudella korkilla temppuili kanssa, nyt kuitenki vanha paikallaan ku sillä pelittää parhaiten. Kävin koittamassa niin ihan suoraan ku painaa, niin pelittää ja aika herkästikkin.
Vähänki vinossa yrittää painaa niin jää jumiin.
Oliko sulla noi oireet samoja?

[Rh-]

Kylläpä oli, ja just tuo hiukan vinossa painaminen aiheutti jumituksen.

[arsenikki]

Tiiätkös jos saan uudella korkilla homman pelittää, niin lähetän sulle pussillisen pähkinöitä. Kiitokses hyvästä vinkistä. Oon meinaa hetkisen verran äimistelly tota vikaa.

[Rh-]

Samaa itekkii ihmettelin pitkän aikaa, pitänee joku vanha korkki purkaa ja tutkia onko siihen tappiin jossa venttiili liukuu tullu ura/kynnys minkä takia se stoppaa.

Jos mahollista päästä niitä korkkeja hypistelemään, nii valikoi paras.

[arsenikki]

Uusia tulossa Venäjältä.

[arsenikki]

Mikähän sen tekee että lämpötila laskee ku lähtee liikkeelle. Noin niinku teoriassa. Sitä tässä pähkäilly

[Rh-]

Ilmavirta jäähyttää syylärissä olevaa nestettä ja termari elää hiukan laiskasti?

[arsenikki]

Kolme terttua testannu ja ny uusi paikallaan. No kohta ku uuden korkin saan, jos toimii niin ihan sama mitä teoriassa tapahtuu

[Rh-]

Jos se liikkuu, kaikki pysyy sisällä ja osain hävikki ei ole kovin suurta niin sehän on hyvä

[arsenikki]

Nyt just äsken laitoin mansemotorin korkin (uusi) paikalleen, joutu vähän modifioimaan korvakkeita että sai tiukaks. Syyläri peitettynä nyt toimii. Ei peitettynä ei toimi. On Vi#tu melkonen vika.

[Jarkko_I]

Sullahan oli vissiin tollanen uus muovipäätynen syyläri? Kokeile piruttain orkkis syyläriä jos rupeis toimimaan. Omassa kanttiksessa joutu puukolla vuolemaan pikkasen että sai syylärin korkin edes paikalleen tuommoisessa uudessa syylärissä

[arsenikki]

Kävin syyläri peitettynä heittää n.50km lenkin.
Ei toimi. Yli 60 ottaa vauhtia niin alkaa lämmöt laskee. Siihen valkosen ja vihreen rajalle.
Seuraava siirto on toi orkkis syylä.
Mutta vika vaikuttaa kuitenki siltä että terttu jäis auki, vaikka on uusi(venäläinen).

[Rh-]

Tämä on kyllä mielenkiintonen
Onko moottorisi hyötysuhe jo plussanpuolella ja lämpö muuttuu tehoksi?